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Llevamos un tiempo con artículos en diferentes medios a cuenta de los radares de obras, en estos medios nos cuentan que si hay cabinas de radar portátiles, que si se ponen en sitios de esos, en realidad el resumen es que nada nuevo. Esto se lleva haciendo desde hace muchos años, es una estrategia recaudadora mas de la DGT que además gusta bastante de hacerlo, no es algo puntual ni excepcional. Tampoco es mi intención alarmar, y que parezca que hay un radar en cada tramo de obras, pero si hay que decir que no es para nada raro.

Supongo que muchos no habreis visto como funciona una zona de frenado de emergencia, personalmente yo en directo no lo he visto nunca, y en video pues ahora mismo no me acuerdo. Asi que hoy os pongo un video bastante instructivo para que veais lo bien que funcionan estas superficies de detención fundamentálmente para tráfico pesado, hay que reconocer que le meten al vehículo una frenada impresionante y en pocos metros. Estos carriles de detención suelen estar formados por una gruesa capa de arena o gravilla que cumple su función a la perfección frenando de forma eficaz el vehículo que entra en ellas.

Desde el día 23 de Noviembre de este año se ha ampliado la zona SER en Madrid, desde el mes de Noviembre ya se pueden solicitar las tarjetas de residentes. Se amplia la zona SERen cuatro barrios de Madrid con lo cual se añaden mas de 12.000 plazas de estacionamiento regulado. Esta ampliación ha afectado a los barrios de Puerta de Ángel y Ventas, en toda su extensión, y a los barrios Quintana y San Pascual en parte. Esta ampliación se deriva de la modificación de Movilidad Sostenible con fecha de Septiembre de 2021.

Os recuerdo el listado de municipios que deberán crear una ZBE para el año 2023, es decir, todos los municipios que tengan mas de 50.000 habitantes. Un total de alrededor de 150 municipios deberán crear una ZBE con las medidas de restricción y control del tráfico para reducir la contaminación en el centro urbano. Estas medidas vienen en la Declaración de Emergencia Climática y Ambiental que ha aprobado el Consejo de Ministros en fecha 21 de Enero del 2020.

A continuación os ofrecemos el mapa con las cámaras de la zona de bajas emisiones (ZBE) que el ayuntamiento de Madrid ha instalado de momento en semáforos repartidos por la capital. De momento hay instaladas 15 cámaras aunque el ayuntamiento tiene pensado ir instalando bastantes mas. La sanción por entrar con un vehículo no autorizado es de 200€. Se recomienda estar atento a las restricciones de Madrid 360 que el Ayuntamiento de Madrid pueda poner tanto para la zona interior de la M-30 como para las ZBEDEP Madrid Distrito Centro y Plaza Elíptica así como los accesos a Madrid 360.

De forma sorprendente, digo sorprendente por que nadie se lo esperaba, el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) nos dió a principios de semana, este mismo lunes, la noticia de que se ha cargado la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Barcelona. Concretamente el TSJC ha procedido a estimar un total de seis recursos presentados por diez colectivos que se habían presentado en contra de la ZBE por considerar que se aplican unas medidas totalmente desproporcionadas y sin motivo.

Gentileza de usuarios que desconozco quienes han sido os presento dos mapas de situación de las zonas de bajas emisiones del area metropolitana de Barcelona controladas por cámaras. Estas cámaras son las encargadas de, según el protocolo de contaminación que se esté utilizando, multar a los vehículos mas contaminantes que intenten entrar en las zonas afectadas. En este enlace podeis acceder a la web que el Ayuntamiento de Barcelona ha dispuesto para consultas e información al respecto.

En Murcia están comenzando a sustituir el asfalto tradicional por otro desarrollado dentro del proyecto europeo Life Heatland, capaz de reducir tanto el ruido producido por los vehículos al circular, como el aumento de la temperatura producida en áreas urbanas.

Dos pilotos de helicóptero y un rescatador del Greim han fallecido como consecuencia del accidente de una aeronave del Grupo de Rescate Especial de Intervención en Montaña (Greim) de la Guardia Civil en el término municipal de Maraña (León) cuando realizaba una intervención, según datos del Servicio de Emergencias 112 de Castilla y León.

¿Es cierto que han estado poniendo un radar móvil en la subida al BBK Live?, ¿es cierto que lo han hecho poniendose en una zona de 30 km/h para de esa forma recaudar mas y mejor?, ¿necesitan sacar un dinero extra sancionando al mayor número posible de coches que suben al evento?. Sobra que diga que me parece muy mal su actitud y supongo que la mayoría de la gente opinará lo mismo.

Para los que preguntais a que velocidades suelen multar, pues os paso una multa que me ha llegado de un lector del blog, podeis ver como en zona de 70 han multado a 76, como podia haber sido que en zona de 60 multan a 66, o en zona de 120 multan a 126. Los ejemplos que os pongo son reales, aunque aqui esta vez la multa que os publico para que veais es la que me acaba de llegar hoy mismo.