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El pasado año el Ayuntamiento de Madrid formuló un total de 2.790.895 denuncias de tráfico por un importe de 378.183.040€, alcanzando la cifra más alta de su historia tanto en el número de infracciones denunciadas como en facturación, según se refleja en el último informe elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado las denuncias de tráfico formuladas por el consistorio madrileño durante 2024.

Y luego salen los salva vidas que dicen que para perseguir las posibles infracciones que cometen los ciudadanos se puede violar la ley… esta sociedad esta demasiado adoctrinada. ¿No te parece?. Velocidad y los 10 tipos de ilegalidades cometidas para denunciar ciudadanos. Sin lugar a dudas este es otro de los videos mas que recomendables de ver y que os aconsejo que, al igual que todos los del canal de Youtube de Desterrado, le dediquéis un rato.

El Gobierno ha presentado una nueva propuesta que busca introducir un sistema más equitativo en la imposición de sanciones por infracciones de tráfico. La iniciativa contempla un aumento progresivo en el importe de las multas para aquellos conductores con ingresos brutos anuales superiores a los 70.000 euros. La medida, inspirada en modelos de países nórdicos y algunas regiones de Alemania y Suiza, busca adaptar las sanciones al poder adquisitivo del infractor, con el objetivo de aumentar su efecto disuasorio y promover una mayor responsabilidad vial en todos los estratos sociales.

Estamos leyendo bastante por los medios de comunicación que se está haciendo hincapié en que los radares de remolque ponen bastantes multas, hay medios que dicen que ponen incluso seis multas al minuto. Personalmente lo de la media docena de multas al minuto, a determinadas horas por supuesto, no todo el día, es perfectamente creíble. Aunque la noticia es cierta si que es algo sensacionalista en el sentido de que no está pasando nada que no sucediera antes.

Una nueva sentencia judicial dictada por la titular del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 30 de Madrid, en contestación a un recurso promovido por los servicios jurídicos de la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en defensa de los derechos de uno de sus socios, ha vuelto a poner en entredicho la legalidad de las multas impuestas por el Ayuntamiento de Madrid en las ZBE, y en especial en las impuestas en el túnel de Plaza Elíptica, al considerar que el consistorio madrileño no tiene competencia para sancionar infracciones en la “carretera A42, punto km. 3,9 sentido decreciente, cuya titularidad corresponde al Estado”.

La DGT cuenta con más de 550 radares móviles operados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por todas las carreteras en donde tienen competencias. (No se incluyen Cataluña y País Vasco). Los cinemómetros imponen anualmente cerca de 900.000 multas, superando en 2022 los 1,12 millones. Si bien son unas cifras sensiblemente más bajas que las impuestas por los fijos, -operan 24×7-, las diferencias entre la actividad de los radares móviles entre unas provincias y otras es muy llamativa, con una evolución en los últimos años sustancial.

¿Te pueden sancionar por echarte tú la gasolina en la motocicleta?, hablemos de los cuatro tipos de infracciones que si puede sancionar la DGT y pasemos a entender otras cosas que te pueden interesar… vamos a ello.

La Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo este mes de noviembre, entre los días 18 y 22, una de sus habituales campañas de vigilancia y control centrada en esta ocasión en los vehículos dedicados al transporte escolar y de menores, con el fin de comprobar que éstos cumplen la normativa establecida para este tipo de transportes.

Si venís viendo la situación en lo que a nuevas instalaciones de radares, podréis observar como la DGT y ayuntamientos están intensificando su medidas recaudatorias mediante radares. En realidad a los ayuntamientos siempre les ha gustado instalar cabinas de radar, pero ya definitivamente estamos viviendo una oleada por parte de la DGT. Están apareciendo nuevos radares en bastantes provincias y la DGT ha anunciado que se van a poner muchos mas.

Un nuevo recurso promovido por AEA en defensa de los derechos de uno de sus socios ha vuelto a poner en entredicho la legalidad de las multas impuestas por el Ayuntamiento de Madrid desde setiembre de 2021 por acceder sin autorización a las Zonas de Bajas Emisiones, ahora con un nuevo argumento, recogido en una innovadora sentencia dictada por el Juzgado nº 33 de lo Contencioso-Administrativo de Madrid, de “que en la fotografía que aporta el consistorio madrileño como única prueba de cargo para acreditar la infracción no consta señal de limitación alguna”.

Una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado nº 5 de lo Contencioso-Administrativo de Madrid ha estimado un recurso promovido por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de sus socios, y ha anulado una multa de 200 euros impuesta por el Ayuntamiento de Madrid por acceder a la ZBEDEP Plaza Elíptica sin autorización en el km. 3,9 de la autovía A-42 y le ha condenado a pagar 300 € de costas, por “inaplicación de la Ordenanza de Movilidad de la ciudad de Madrid”, al considerarla “contraria a la Constitución o a la ley”, y porque el Ayuntamiento de Madrid es “incompetente” para sancionar infracciones en vías que no son de su titularidad.