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Un interesante artículo de la web Traffic Technology nos detalla algunas de las principales medidas que se están tomando para mejorar la seguridad de los autobuses en Londres. Durante la última década, el número de personas muertas o heridas de gravedad como resultado de una colisión que involucró a un autobús o a un coch ha disminuido en un 54%, pero a pesar de ello todavía siguen ocurriendo demasiados accidentes.

El 76,05% de las reservas online de billetes de tren y autobús de media y larga distancia que se realizaron durante el año 2018 se hicieron a través de smartphones. Le siguen las hechas en portátiles y en ordenadores de mesa, dispositivos empleados por el 19,03% de los viajeros, y las tabletas, empleadas por apenas el 4,93% de los usuarios de transporte. Así se desprende de los datos manejados por Virail, comparador de medios de transporte, durante el presente año que certifican el buen estado de forma de los móviles como canal de compra en el sector del transporte terrestre en España.

En Lisboa (Portugal), los semáforos darán prioridad de paso a los autobuses de transporte público que circulen con retraso respecto al horario previsto para aumentar la puntualidad de este servicio. El Ayuntamiento lisboeta quiere dar mayor regularidad y puntualidad al servicio público de autobuses y, a la vez, reducir el número de vehículos que circulan por sus calles, para lo que se plantea aplicar un sistema que, mediante sensores colocados en los semáforos, estos reconozcan a los autobuses y que, en caso de marchar con retraso respecto a su horario, al acercarse aquellos cambien a fase verde y recuperen parte del tiempo perdido.

La DGT ha seleccionado a la ciudad de Málaga para la puesta en marcha de un proyecto innovador. Cuatro autobuses urbanos de esta ciudad disponen desde el 23 de diciembre de una tecnología de prevención de accidentes, el sistema avanzado de Asistencia a la Conducción de Mobileye Shield+, que incrementa la protección en los ángulos muertos del vehículo.

Fomentar el uso del transporte público es algo imprescindible para ser una ciudad más sostenible, y por este motivo, en Copenhague han buscado soluciones que consigan hacer más atractivo un medio de transporte que, en las horas punta, circula con demasiadas interrupciones.

Todos los que conducimos con asiduidad sabemos que una de las situaciones más estresantes, y por qué no decirlo, también más peligrosas, ocurre cuando se circula detrás de un camión cuyo trayecto discurre por una vía única.

La empresa de transporte de viajeros por carretera ALSA en colaboración con el Principado de Asturias han desarrollado un simulador de conducción de autobuses que va a servir de herramienta para mejorar la formación de los conductores.

Desde el pasado 7 de agosto, los nuevos modelos de camiones y autobuses que salgan a la venta dentro de la Unión Europea deberán incorporar un sistema de iluminación diurno, medida que ya entro en vigor para los turismos en noviembre de 2011.

Al entrar en vigor la normativa europea que regula el uso obligatorio de la luz diurna, los nuevos modelos de camiones y autobuses, que se comercialicen en la Unión Europea, deberán llevar encendidas las luces también de día a partir de este 7 de agosto.

La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam) ha denunciado que se pueden estar incorporando cinturones de seguridad y anclajes no homologados en los vehículos de transporte escolar, informó la organización en un comunicado.

El aumento del número de desplazamientos de largo recorrido que se producen durante los meses de verano por carretera, tiene su reflejo también en el incremento de ciudadanos que optan por el autobús como medio de transporte para acudir a su lugar de veraneo. Por este motivo y para velar por la seguridad de los ciudadanos que se desplazan en este medio de transporte, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una nueva campaña de vigilancia y control de autobuses.