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Las señales de restricción del paso son aquellas que prohíben o limitan el acceso a determinados vehículos. Aquí puedes ver cuáles hay. Existen una gran cantidad señales de tráfico: están las de prohibición, las de peligro, de prioridad, las circunstanciales y también las de restricción del paso, que son las que te vamos a mostrar en esta noticia. Gentileza de Autofacil os mostramos las señales de tráfico que sirven para realizar una restricción de paso en base a diferentes criterios.

Es el curso formativo que por primera vez, y a petición de la Dirección General de Tráfico, se incluye en el catálogo de necesidades formativas del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE). Personas formadas y capaces es una de las 9 áreas estratégicas incluidas en la Estrategia de seguridad vial 2030, presentada el pasado mes de junio por el Ministro del Interior Fernando Grande-Marlaska. Dicho documento pretende ser el marco nacional de referencia en la política de seguridad vial cuyo objetivo es reducir a la mitad el número de muertes y lesionados graves causadas por accidentes de tráfico para el año 2030.

Según los últimos datos oficiales del Observatorio del Transporte y la Logística en España de 2019, en nuestro país el número de pasos a nivel asciende a 3.148. Los pasos a nivel son un cruce o intersección al mismo nivel entre una vía férrea y una carretera o camino. En ellos los trenes tienen siempre prioridad debido a que su inercia les impide detenerse con facilidad. Deben de estar debidamente señalizados y en los mismos se pueden emplear mecanismos como barreras o semáforos para avisar a quienes pretendan cruzarlos de la llegada de un tren.

Una de las zonas más peligrosas de las ciudades son los pasos de cebra, ya que son los lugares por donde cruzan los peatones y, por tanto, las zonas donde pueden coincidir peatones y vehículos. Para evitar que despistes de los peatones los lleven a cruzar cuando no deben (con el semáforo en rojo), la empresa Aircross ha desarollado y patentado un sistema que emite una vibración cuando no se debe cruzar y hay un peatón, de manera que pueda darse cuenta de su despiste y retroceder.

En un intento por mejorar la autonomía de las personas con trastorno TEA, se acaba de inaugurar en Barbate un paso de cebra adaptado a personas con este tipo de trastornos, que les puede facilitar la comprensión de cómo actuar cuando tengan que cruzarlo.

No sabemos si esta nueva maquinita recaudatoria llegará pronto a España, de momento esta en pruebas en Francia y su funcionamiento es bastante sencillo, el radar es capaz de detectar si a un cruce con prioridad del peatón en ese momento llega un coche y un peatón, si el radar detecta que el coche no cede el paso graba un video que se guarda como prueba sancionadora y al conductor recibirá una sancion a no mucho tardar.

No se si será casualidad, una oveja negra a modo de mal agente, o bien estamos ante una nueva forma de política recaudatoria. La situación es la siguiente, un municipio cualquiera, un horario de paso restringido por motivos escolares, de 13:45 a 14:15 para ser exactos, y un agente haciendo mal su trabajo, ¿o quizas bien?, depende de como se mire, igual estaba haciendo bien su trabajo, demasiado bien.

Fomentar el uso del transporte público es algo imprescindible para ser una ciudad más sostenible, y por este motivo, en Copenhague han buscado soluciones que consigan hacer más atractivo un medio de transporte que, en las horas punta, circula con demasiadas interrupciones.

Si creíamos haberlo visto todo en relación con las carreteras, seguro que esta noticia sorprende a más de uno: Un grupo de investigadores japoneses del Hokkaido Industrial Research Institute han desarrollado un sistema que permite reproducir sonidos al paso de los vehículos, pudiendo llegar a simular la melodía de canciones.

En muchos casos la reducción del tiempo de acceso de vehículos de emergencia: Ambulancias, policías o bomberos al lugar en donde son necesarios resulta clave para salvar vidas. Dentro de una ciudad los automóviles particulares, los peatones y sobre todo las intersecciones reguladas por semáforos ralentizan, pese al privilegio de paso que tienen, el tránsito de los vehículos de emergencia.

En los últimos meses hemos conocido algunas innovaciones muy interesantes en el diseño de badenes inteligentes capaces de actuar según las necesidades o de generar electricidad al paso de los vehículos. Hoy presentamos otra propuesta de la mano de la empresa navarra i-Bump Road Technologies que fue presentada en la pasada Feria Trafic.