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La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Estibaliz Olabarri, ha presentado hoy en el Centro de Gestión de Tráfico y Coordinación de Emergencias de Euskadi, la Operación Especial Salida-Retorno de Verano. Este año coincide con la celebración de la Olimpiadas en París (del 26 de julio al 11 de agosto), lo que podría repercutir en los flujos de tráfico.

Un pequeño recordatorio, para el que no se acuerde, de que hoy se cumplen 18 años desde que el carnet por puntos hizo su aparición. Un día tal como hoy, 1 de Julio del 2006, la DGT arrancó con este carnet por puntos que iba a arreglar todos los males pero que solo ha servido para su verdadero objetivo inicial, recaudar mas pasta, que es lo que parece que mas gusta a la administración. ¿Ha servido para mejorar las carreteras?, ¿mejorar la atención sanitaria en caso de accidente?, ¿ofrecer mas ayuda al conductor en situaciones adversas?… ha servido para recaudar mas dinero y aumentar el acoso al conductor.

La Dirección General de Tráfico incluirá a partir de ahora en el Registro de Vehículos los datos de las Campañas de “llamadas a revisión” de los vehículos matriculados en España. Estas campañas de “llamadas a revisión” las llevan a cabo los fabricantes, importadores o representantes de vehículos que, en caso de detectar alguna anomalía de fábrica en alguno de sus vehículos, que incida en la seguridad del mismo, deben comunicar el defecto a los titulares del vehículo para proceder a la reparación gratuita en sus concesionarios oficiales.

En nuestro país, cada año los ayuntamientos reciben en torno a 3.900 millones de euros por el pago del impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica. Pero no todos cobran la misma cantidad por el mismo vehículo y entre una población y otra, existen diferencias… ¡de hasta el 800%!. El pago del impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, más conocido como impuesto de circulación o, coloquialmente, como el ‘numerito’ es uno de los costes anuales a los que cualquier automovilista ha de hacer frente… por cada coche que posea.

La normativa de emisiones contaminantes de vehículos Euro7 ha sido retrasada por el Parlamento Europeo y no entrará en vigor hasta el año 2030. Este retraso en la aplicación viene de que los fabricantes europeos han puesto en duda si la electrificación masiva puede ser llevada a cabo es un espacio tan corto de tiempo como se preveía originalmente. La normativa Euro7 es muy restrictiva e iba a provocar una cantidad de inversiones demasiado alta como para hacer viables la continuidad en la comercialización de los motores térmicos.

Desde hoy se encuentra disponible en el Punto de Acceso Nacional la información completa de los puntos de recarga eléctrica para vehículos que los navegadores y las diferentes aplicaciones de movilidad existentes podrán poner a disposición de los usuarios en tiempo real.

La plataforma DGT 3.0 ya está recibiendo las señales con las ubicaciones de aquellos vehículos que sufren una incidencia en la carretera y cuyos conductores han colocado la baliza V-16 conectada en la parte superior del vehículo para avisar al resto de usuarios de la vía de su presencia.

En el año 2022, las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España llevaron a cabo la evaluación de 21.826.484 vehículos, según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). Pese a que el 81,4% de los vehículos superó la ITV favorablemente en la primera inspección, las cifras oficiales muestran que un dato muy preocupante; el 34% de los vehículos que debían pasar la ITV el año pasado no lo hizo, lo que supone un aumento del 27,5% desde el 2017, cuando la tasa de incumplimiento era del 26,6%.

Los vehículos de tipo SUV han sido un claro retroceso en muchos aspectos, es cierto que mucha gente los ve mas cómodos, pero eso no quita para que como vehículo tiene sus problemas. Si durante muchos años, con los coches, se había logrado ir mejorando en seguridad activa, capacidad de frenado, paso por curva, frenada de emergencia en curva, etc etc…. con los SUV llegó el retroceso, y es que no, un SUV no puede hacer lo mismo que un coche. A todo lo anterior se unen los problemas de visibilidad.

En los dos últimos años, la DGT ha impuesto más de un millón de multas por no pasar la ITV, por un importe aproximado de unos doscientos millones de euros. Sin embargo, no todas esas multas son correctas ya que una pionera resolución judicial dictada por un juzgado de Madrid, ha aceptado íntegramente el recurso promovido por los letrados de la organización de defensa de los conductores.

Garaje Hermético ha puesto el título de “¿El peligro viene de China?” con interrogantes… a lo largo de este video verás que esos interrogantes van a desaparecer porque, efectivamente, el peligro viene de China. ¿Conoces la expresión, “te han engañado como a un chino”? Verás que los chinos son los que nos han engañado a los europeos. Pero antes de continuar os adelanto una cosa: En este video hay opinión, pero también muchos datos objetivos… Primero, la situación actual. Segundo: Las marcas europeas han caído en la trampa y han cavado su propia fosa.