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La DGT ha publicado una instrucción en la que explica cómo se debe gestionar la destrucción y descontaminación de los vehículos abandonados en recintos privados y aparcamientos públicos. En la actualidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) asegura que se estima que puede haber 20.000 vehículos abandonados en recintos como aparcamientos de centros comerciales, urbanizaciones privadas, garajes privados, comunidades de propietarios, aparcamientos de hoteles, etc.

Una nueva normativa de la Unión Europea exige a los fabricantes de vehículos que, a partir del año 2024, incluyan en los mismos nuevos dispositivos avanzados de seguridad, entre los que se incluyen sistemas para detectar y avisar ante posible somnolencia o cansancio del conductor. El objetivo de esta nueva norma es conseguir reducir el elevado número de accidentes producidos por esta causa, que se estima ronda el 10-25% del total.

Creemos que ya han empezado en Bilbao los primeros controles de contaminación de los vehículos que circulan por las calles. De momento estos controles deben de ser para fines estadísticos y de pruebas ya que no están sancionando a ningún vehículo, pero realizar creemos que se están realizando o bien se han realizado. Matizo lo de creemos ya que no hay confirmación oficial del ayuntamiento, pero viendo el tipo de dispositivo que se está utilizando, estamos casi seguro que es de los de medir contaminación al paso de los vehículos.

Desde el 1 de mayo los vehículos sin distintivo ambiental no podrán acceder al interior de la M-30 o serán sancionados con multas de 200 euros. El Ayuntamiento de Madrid amplió dos meses la fase informativa, inicialmente prevista hasta el 1 de marzo, de esta zona de acceso restringido “para ofrecer una mayor seguridad jurídica” a los ciudadanos debido a los últimos ajustes realizados en el sistema”, porque “podrían haberse producido sanciones indebidas”.

Sirva este artículo a modo de recordatorio de que los vehículos sin etiqueta o con etiqueta B ya no van a poder entrar en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona. La ZBE de Barcelona, ojo con esto, engloba casi cien kilómetros cuadrados y concretamente se extiende por Barcelona, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adriá de Besós. Para controlar la zona de ZBE se estan utilizando actualmente un total de 70 cámaras controlando bastantes puntos de entrada y salida.

La Plataforma de Vehículos Afectados por la Movilidad en España se creó en febrero de 2021 como un grupo de facebook agrupando a personas de distintas regiones de España. En verano de 2021 empezamos a dar los pasos para constituirnos como asociación y en septiembre de 2021 se constituyó la Asociación Vehículos Afectados por Restricciones Medioambientales (AVARM). con CIF G 16977696. La Junta Directiva actual de la Asociación sin animo de lucro está constituida por 10 personas de varias nacionalidades y de distintos lugares de España: Asturias, Barcelona, Extremadura, Galicia, Madrid.

El fin de semana pasado hemos vuelto a tener en el Bilbao Exhibition Center una edición mas de la feria mas importante en el norte de España, concretamente la Retro Clásica 2021. En esta feria se han podido ver expuestos una gran cantidad de vehículos clásicos de todos los tipos y años, todos ellos en un excelente estado de conservación. Exponen y participan clubs automovilísticos, museos, rallies, concentraciones, medios de comunicación, revistas especializadas y mas expositores relacionados con el motor.

En los dos últimos años, la DGT ha impuesto más de un millón de multas por no pasar la ITV, por un importe aproximado de unos doscientos millones de euros. Sin embargo, no todas esas multas eran correctas, a tenor del precedente jurídico establecido en una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 33 de Madrid que -en contestación a un recurso promovido por los letrados de la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA)- ha anulado una multa de 200 € impuesta por no pasar la ITV un vehículo que se encontraba estacionado, al considerar que “el ilícito a sancionar está constituido por el hecho de circular, no por el incumplimiento de someter el vehículo a la ITV de forma periódica”.

Volvemos a tener noticias sobre distintas pruebas de los mal llamados radares, ya que no son radares, que se dedican a sancionar por tener el carnet retirado, circular sin seguro, sin itv o simplemente detectar vehículos o titulares de vehículos que puedan estar en busca y captura. No estoy seguro de si habrá mas modelos de estos dispositivos pero el año pasado ya escribimos un artículo sobre el ControlCar, un aparato muy completo y que desde luego va a sancionar a bastantes conductores/vehículos que no circulan con todo en regla.

El Boletín Oficial del estado ha publicado hoy el Real Decreto 265/2021, de 13 abril, sobre los vehículos al final de su vida útil y por el que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.

Como bien sabeis todos el gobierno anunció que iba a aumentar el impuesto de circulación en base a lo que contamine cada motor, y por consiguiente iba a aumentar el precio de los coches. En Noviembre del año pasado me guarde unas capturas de un coche de una marca conocida, seleccione para ello el Ford Focus, y las capturas de precio fueron concretamente tomadas de 4 motorizaciones, sin opciones extras y con el color propuesto a coste cero. Así que, tras esperar un poco a que avanzara el año, os paso las capturas actuales para poder ver la diferencia en precio respecto a las mismas capturas tomadas en Noviembre.