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¿Te pueden sancionar por echarte tú la gasolina en la motocicleta?, hablemos de los cuatro tipos de infracciones que si puede sancionar la DGT y pasemos a entender otras cosas que te pueden interesar… vamos a ello.

Si venís viendo la situación en lo que a nuevas instalaciones de radares, podréis observar como la DGT y ayuntamientos están intensificando su medidas recaudatorias mediante radares. En realidad a los ayuntamientos siempre les ha gustado instalar cabinas de radar, pero ya definitivamente estamos viviendo una oleada por parte de la DGT. Están apareciendo nuevos radares en bastantes provincias y la DGT ha anunciado que se van a poner muchos mas.

Una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado nº 5 de lo Contencioso-Administrativo de Madrid ha estimado un recurso promovido por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de sus socios, y ha anulado una multa de 200 euros impuesta por el Ayuntamiento de Madrid por acceder a la ZBEDEP Plaza Elíptica sin autorización en el km. 3,9 de la autovía A-42 y le ha condenado a pagar 300 € de costas, por “inaplicación de la Ordenanza de Movilidad de la ciudad de Madrid”, al considerarla “contraria a la Constitución o a la ley”, y porque el Ayuntamiento de Madrid es “incompetente” para sancionar infracciones en vías que no son de su titularidad.

Estaba esperando a tener constancia de ello en sanciones cursadas y si, así es, ya han llegado las sanciones con los nuevos márgenes de error. También es cierto que puede pasar que haya multas que no aplican margen de error alguno, eso ha pasado frecuentemente y supongo que seguirá sucediendo en el futuro. Hay que tener claro que lo legal es que se aplique el margen de error a modo de coeficiente reductor y la velocidad en foto sea algo más alta que en la que figure en la sanción.

La respuesta y las pruebas indiscutibles es que SI y hay que decirlo con tristeza. Pues estamos ante una DGT que demuestra diariamente su finalidad recaudadora y su incapacidad lastrada por ese fin de hacer “seguridad vial”. Aportamos pruebas… y tú ¿Qué piensas?.

El primer grupo de sanciones que deben ser anuladas -según señala AEA en su petición- se refieren a 1.260.646 expedientes sancionadores tramitados por el consistorio madrileño entre abril y septiembre del 2023, con graves defectos en las notificaciones a los interesados, según reconoció el propio Ayuntamiento de Madrid en la denuncia formulada ante la Fiscalía Provincial de Madrid el pasado 25 de marzo contra la empresa encargada del servicio RD Post Comunicación Certificada S.L.

La falta de información básica del contrato, los cobros indebidos en las tarjetas de crédito por daños no acreditados en el momento de devolver el vehículo y los gastos injustificados por la gestión en la tramitación de multas, son los motivos más frecuentes de las reclamaciones que la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) formula cada año a las empresas de rent a car en defensa de los derechos de sus socios.

Hoy le hemos pedido a ChatGPT un artículo sobre la recaudación económica que realiza la DGT en base a las multas por sanciones de tráfico. El artículo ha sido, en mi opinión, bastante neutral y sin sorpresa alguna. No hay crítica de ningún tipo sobre la voracidad recaudatoria de la DGT y policías municipales ni se comenta nada al respecto de una intensidad recaudatoria demasiado alta. Parece todo bastante políticamente correcto y no entra en nada relevante.

Aunque la prohibición estaba ya desde el 1 de Enero de 2024, es justo ahora, a partir del 1 de Julio, cuando las sanciones van a ser efectivas. Los vehículos sin etiqueta tienen prohibido el acceso y circulación por todas las vías del municipio, incluyendo salidas de tramos de la M-40. A partir del pasado 1 de Julio las sanciones ya son en firme por haberse acabado el periodo informativo de aviso.

El pasado mes de marzo una sentencia dictada por el Juzgado de lo Contenciso-Administrativo nº 34 de Madrid resolvió favorablemente el recurso promovido por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de sus socios anulando la multa de 200€ que el Ayuntamiento de Madrid le impuso por “acceder a la ZBEDEP Plaza Elíptica sin autorización” porque “no constaba acreditada la correcta señalización de la zona” y porque el consistorio madrileño infringía el “principio de tipicidad” al no tener encaje la denuncia en el art. 76.z3 de la Ley de Seguridad Vial.

El pasado año el Ayuntamiento de Madrid formuló un total de 2.603.669 denuncias de tráfico por un importe de 341.363.840€, según se refleja en el último informe elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado las denuncias de tráfico formuladas por el consistorio madrileño durante 2023.