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El pasado año la recaudación por multas de la DGT alcanzó la cifra record de 444.347.376 euros, siendo la más alta alcanzada en los últimos 10 años, según revela un reciente estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

Cuidado con los patinetes por que da la sensación de que mucha gente se piensa que pueden hacer lo que les de la gana y no les van a multar nunca. Pues no, esto no es asi, hay un buen lotecillo de multas que le pueden caer al conductor de un vehículo de ese tipo y, aunque a veces parece que la policia siempre mira para otro lado, son vehículos perfectamente sancionables por motivos diversos. Recordamos que estas sanciones son para los usuarios de patinetes y para los usuarios de cualquier vehículo catalogado como VMP.

Con la llegada del buen tiempo y la época estival se cambian los hábitos a la hora de desplazarse haciendo más uso de medios de transporte como la bicicleta. Los ciclistas son los usuarios más vulnerables en el uso de las vías de circulación, y así la nueva Ley de Tráfico contempla medidas para una mayor protección de los mismos, pero esto no significa que no tengan que cumplir una serie de normas de circulación ya que en caso contrario pueden ser multados.

El abuso en el número de denuncias, la codicia en el incremento de los importes y el des-precio a la Ley en la tramitación por parte de los órganos sancionadores sugieren que esto no va de seguridad, sino de euros, y que recurrir es una manifestación de reprobación ciudadana hacia el conjunto de la Administración.

Desde el 1 de mayo los vehículos sin distintivo ambiental no podrán acceder al interior de la M-30 o serán sancionados con multas de 200 euros. El Ayuntamiento de Madrid amplió dos meses la fase informativa, inicialmente prevista hasta el 1 de marzo, de esta zona de acceso restringido “para ofrecer una mayor seguridad jurídica” a los ciudadanos debido a los últimos ajustes realizados en el sistema”, porque “podrían haberse producido sanciones indebidas”.

Una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado nº 16 de lo Contencioso-Administrativo de Madrid ha estimado un recurso promovido por los servicios jurídicos de AEA en defensa de uno de sus socios, y ha anulado una multa de 200 euros y la detracción de 4 puntos impuesta por la Directora de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid por rebasar un semáforo en fase roja por “la evidente falta de comprobación del estado de uso y homologación” del dispositivo con el que se captó la infracción que “es con toda probabilidad la causa que lleva a que los fotogramas que estos sistemas foto-rojo hacen sean oscuras y no permitan visualizar matrículas de los infractores”. Además se condena con 150 € de costas al consistorio madrileño.

Tenemos un artículo muy interesante gentileza de la revista Autofacil y que trata de multas tan antiguas que ya se ponían antes de que se inventaran los vehículos. En este artículo se puede ver como los problemas de circulación ya existían desde hace muchísimos años así como los problemas derivados del consumo de alcohol en el conductor que condujera el vehículo que hubiere en aquellos tiempos. Al final los tiempos modernos han traido otro tipo de vehículos pero de base la problemática ha sido la misma, con excepción de la velocidad, eso si, en aquellos años a tanta velocidad no se circulaba.

La Unión Europea quiere que los Estados miembros realicen más inversiones para mejorar la seguridad vial de las carreteras, especialmente en los puntos con más siniestralidad. Para ello, los eurodiputados han animado a los Estados miembros a crear fondos nacionales de seguridad vial que canalicen la recaudación por multas a mejoras en la red viaria.

De un tiempo a esta parte cada vez se ven mas usuarios de patinetes eléctricos sobretodo circulando por nuestros municipios. Usuarios de este tipo de vehículos que optan por los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como forma mas barata de transporte o bien para evitar los témidos problemas de aparcamiento. Debido a esto la administración tuvo que establecer una normativa que regulara la circulación de este nuevo tipo de vehículos de movilidad.

Cada vez son más numerosas las resoluciones judiciales que anulan total o parcialmente las multas impuestas por la Dirección General de Tráfico y también son cada vez más frecuentes las sentencias que condenan a este organismo de la administración al pago de las costas por apreciar temeridad o mala fe, según un estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado la litigiosidad de los conductores españoles frente a las multas de tráfico.

Estas noticias suelen venir de vez en cuando, ya que no es tán fácil demostrar que se es víctima de un error de medición de un radar, recordamos el caso de un autobús a 235 km/h, o de un coche con caravana a casi 200km/h, o de aquel coche a 800 y pico km/h por las calles de una ciudad, estos casos son claros, pero el que a la velocidad legal el radar le mide claramente de mas, sin pasarse, pues ponte a demostrar que no es cierto, como he dicho antes, misión imposible, palabra del radar, amen.