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Existen zonas de la carretera donde es especialmente peligroso que el conductor no vea bien la señal, como las entradas de una autovía o autopista en las que un error puede hacer que el conductor se incorpore por dirección contraria.

Estas noticias suelen venir de vez en cuando, ya que no es tán fácil demostrar que se es víctima de un error de medición de un radar, recordamos el caso de un autobús a 235 km/h, o de un coche con caravana a casi 200km/h, o de aquel coche a 800 y pico km/h por las calles de una ciudad, estos casos son claros, pero el que a la velocidad legal el radar le mide claramente de mas, sin pasarse, pues ponte a demostrar que no es cierto, como he dicho antes, misión imposible, palabra del radar, amen.

Aunque tiene ya un tiempo aquí tenemos una gran campaña de tráfico hecha en Nueva Zelanda para concienciar al conductor de que hay que respetar los límites de velocidad ya que los demás conductores pueden cometer errores y hay que estar prevenido en todo momento para evitar el accidente y poder frenar a tiempo. Un spot publicitario muy interesante y que pone un ejemplo muy claro de lo que puede ser un accidente perfectamente evitable.

En verano, poner el aire acondicionado en el coche no es solo una cuestión de confort, también de seguridad vial. Los expertos indican que, con una temperatura en el interior del coche que ronde los 35ºC, el conductor reaccionará un 20% más lento que otro cuyo vehículo esté a unos 25ºC. Un efecto «similar» a conducir con una tasa de alcoholemia cercana a 0,5 gr/l en sangre.

En Semana Santa la densidad del tráfico se dispara. El carácter familiar de estas fechas hace que, además, sea en las vías secundarias donde más se concentren los desplazamientos, motivo por el cual la DGT da comienzo hoy a la Operación Salida Semana Santa, con especial atención a las carreteras secundarias.

Repetir errores, sin que pase nada, hace que no percibamos el riesgo. Con ayuda de expertos hemos seleccionado los principales errores de los conductores, al tiempo que explicamos el riesgo que implican, así como cuál es la manera correcta de proceder.

El Ministerio del Interior ha estimado una reclamación promovida por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en defensa de uno de sus miembros, en concepto de responsabilidad patrimonial de la Administración y ha propuesto abonar una indemnización de 425 euros por los daños causados por la DGT a un automovilista al que durante seis meses le privó injustamente de su derecho a conducir al haber contabilizado en su saldo de puntos multas que debían estar canceladas.

Los diez errores más frecuentes en la conducción invernal, las claves y consejos y mapa de los puntos críticos para circular con mal tiempo.

Que el niño lleve el arnés holgado, que la sillita no esté bien anclada al vehículo o no desactivar el airbag cuando el pequeño ocupa el asiento del copiloto son errores muy comunes que multiplican por cuatro el riesgo de que el menor muera en caso de accidente de tráfico. Así lo han demostrado el Instituto de Investigación INSIA y la aseguradora Línea Directa.

He estado leyendo varios foros sobre radares (y entre los cuales se encuentra el vuestro) y quiero introducir un hecho sobre el cual, no creo se prodigue lo suficiente en España. Los errores de los radares. Es bien sabido que los radares han de estar homologados, pero mas allá de esto, los radares no poseen una infalibilidad total, ni mucho menos.

Desde el pasado mes de noviembre de 2009, el Ayuntamiento de Madrid está utilizando un sistema de control con cámara en los semáforos de 15 intersecciones de la capital. Según informó entonces el departamento que dirige Pedro Calvo “el desarrollo de este novedoso sistema permitiría detectar y registrar a los conductores infractores de forma inequívoca”.