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Entre el 6 y el 13 de marzo, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, además de los de las policías locales y autonómicas que se sumaron a la campaña, llevaron a cabo un dispositivo especial de vigilancia y control, tanto en vías urbanas como interurbanas, sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. En estos siete días se han controlado un total de 399.192 vehículos entre turismos, taxis, vehículos de mercancías y autobuses, a los que se han formulado 5.405 denuncias a conductores y pasajeros por no hacer uso del reglamentario sistema de retención.

Las irregularidades en la custodia de la muestra de saliva con la que los agentes realizan el test de drogas pueden provocar que se anule la sanción impuesta al conductor que da positivo. Así, ha ocurrido en un caso resuelto por Juzgado de lo Contencioso-administrativo número 9 de Valencia.

Cuidado con los patinetes por que da la sensación de que mucha gente se piensa que pueden hacer lo que les de la gana y no les van a multar nunca. Pues no, esto no es asi, hay un buen lotecillo de multas que le pueden caer al conductor de un vehículo de ese tipo y, aunque a veces parece que la policia siempre mira para otro lado, son vehículos perfectamente sancionables por motivos diversos. Recordamos que estas sanciones son para los usuarios de patinetes y para los usuarios de cualquier vehículo catalogado como VMP.

Según los últimos datos oficiales del Observatorio del Transporte y la Logística en España de 2019, en nuestro país el número de pasos a nivel asciende a 3.148. Los pasos a nivel son un cruce o intersección al mismo nivel entre una vía férrea y una carretera o camino. En ellos los trenes tienen siempre prioridad debido a que su inercia les impide detenerse con facilidad. Deben de estar debidamente señalizados y en los mismos se pueden emplear mecanismos como barreras o semáforos para avisar a quienes pretendan cruzarlos de la llegada de un tren.

Hoy os voy a pasar un artículo muy interesante que pone de manifiesto algo que ya se sabía, que no es de ahora, lo que pasa es que claro, cuando hay dinero de por medio cuesta aceptar ciertas cosas y mejor que la hucha siga llenandose. Los hechos son los siguientes, en plena tormenta muy intensa un conductor circula delante de cinemómetro laser, mal llamado radar laser para que entendernos mejor, y ya y le llega una multa por ir a 184 km/h.

El juzgado Contencioso Administrativo nº2 de Sevilla ha dictado una importante sentencia que da la razón a una empresa de alquiler de vehículos a la que el Ayuntamiento de Sevilla impuso una sanción por incumplir con el deber de facilitar los datos del conductor de uno de sus vehículos.

Tenemos ya publicitándose, aunque todavía en fase beta, la aplicación de la DGT, aplicación que solicita permisos de ubicación, que presuntamente nos va a dar toda la información que cualquier conductor necesite además de servir también como carnet de conducir válido que se podrá presentar en un control al policía que nos lo solicite. Y por supuesto, según dicen, fundamental, también se podrá pagar las multas, eso que no falte en toda aplicación que se precie proveniente de fuentes gubernamentales.

Desde la semana pasada la Dirección General de Tráfico (DGT) permite el uso sin restricciones de los sistemas de asistencia al conductor en los vehículos utilizados durante el examen práctico de conducir. Estas ayudas englobadas bajo las siglas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor), son tecnologías que apuntan a la conducción autónoma e incrementan la seguridad activa.

Siempre que se habla de seguros conviene analizar caso a caso para ver como está redactada su póliza en concreto. No obstante y para darle una orientación general le informamos que respecto a los daños o lesiones que se puedan producir a terceros, la compañía deberá indemnizar siempre, con independencia de quien sea el conductor. El problema por tanto solo se plantearía respecto de los daños propios en aquellos vehículos asegurados «a todo riesgo».

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado en Consejo de Ministros que en febrero se aprobará un anteproyecto de ley que modifique el texto refundido de la Ley de Tráfico. La nueva norma introducirá muchos cambios que te van a afectar como conductor.

Contestar un wasap mientras se conduce deteriora significativamente el rendimiento en la conducción, y aumenta el número de accidentes hasta un 134,5% en conductores mayores de 55 años. Así se desprende de una investigación realizada por el departamento de Óptica de la Universidad de Granada (UGR), dirigida por las doctoras Carolina Ortiz Herrera y Rosario González Anera y publicada recientemente en la revista Accident Analysis and Prevention, que ha analizado cómo influye el uso de esta aplicación telefónica en la conducción en función de la edad del conductor.