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Dentro de las acciones que la Dirección General de Tráfico desarrolla para la protección de los usuarios más vulnerables en el contexto vial, tienen especial relevancia aquellas dirigidas al colectivo de las personas mayores. El envejecimiento de la población mundial es una realidad cada vez más evidente, con consecuencias en múltiples ámbitos sociales, económicos y de salud y que, según las proyecciones de la División de Población de las Naciones Unidas, en 2050 una de cada cuatro personas en Europa tendrá 65 años o más.

Hoy te propongo un ejercicio para conocer tu mismo lo que sabes de tu derecho a circular con seguridad y acercarnos más a estas respuestas. ¿Cómo nos ponen en peligro?, ¿Por qué no se denuncian y sancionan estas infracciones?, ¿Qué hay detrás de la impunidad?. Vamos a ello.

Hoy publico un video interesante del canal de videos de Youtube de Desterrado en el que se pone de manifiesto algo que siempre hemos pensado todo, y ademas convencidos de ello, pase lo que pase la culpa es siempre del conductor. ¿Culpa la DGT o la administración de algo?, nunca, la culpa la tiene el conductor y punto, ellos son unos seres superiores que todo lo hacen bien.

Este avance tecnológico de Ford promete mejorar la seguridad y el confort de conducción nocturna. Muchas cosas han cambiado mucho en los últimos 25 años en forma y fondo en el entorno automovilístico, pero quizás uno de los elementos que más ha cambiado es el referido a la calidad lumínica para ganar confort y seguridad. Acuérdate cuando aquellos “revolucionarios” faros halógenos de los años 90 fueron reemplazados por unidades de xenón ya en los 2000, que a su vez dieron paso a los faros LED, y que luego dieron paso incluso a la tecnología láser.

En esta escalada de violencia acusatoria que el director General de Tráfico mantiene contra los conductores en España hemos subido un peldaño más. En una parte de su comparecencia ante la comisión de seguridad vial del Congreso de los Diputados le ha contado a sus señorías que nos salimos de las carreteras y nos matamos por nuestra culpa ¿Tú también te crees lo que te dice la DGT?.

Son frecuentes las consultas de este tipo que recibimos en AEA respecto a incorporar o no en el seguro del coche familiar a los hijos que acaban de obtener el permiso de conducir, especialmente por el importante aumento de precio que experimenta la póliza. Para dar respuesta a estas cuestiones, es preciso recordar qué cubren los seguros que hemos contratado y cuáles son las limitaciones o exclusiones de las pólizas.

Entre el 6 y el 13 de marzo, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, además de los de las policías locales y autonómicas que se sumaron a la campaña, llevaron a cabo un dispositivo especial de vigilancia y control, tanto en vías urbanas como interurbanas, sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. En estos siete días se han controlado un total de 399.192 vehículos entre turismos, taxis, vehículos de mercancías y autobuses, a los que se han formulado 5.405 denuncias a conductores y pasajeros por no hacer uso del reglamentario sistema de retención.

Las irregularidades en la custodia de la muestra de saliva con la que los agentes realizan el test de drogas pueden provocar que se anule la sanción impuesta al conductor que da positivo. Así, ha ocurrido en un caso resuelto por Juzgado de lo Contencioso-administrativo número 9 de Valencia.

Cuidado con los patinetes por que da la sensación de que mucha gente se piensa que pueden hacer lo que les de la gana y no les van a multar nunca. Pues no, esto no es asi, hay un buen lotecillo de multas que le pueden caer al conductor de un vehículo de ese tipo y, aunque a veces parece que la policia siempre mira para otro lado, son vehículos perfectamente sancionables por motivos diversos. Recordamos que estas sanciones son para los usuarios de patinetes y para los usuarios de cualquier vehículo catalogado como VMP.

Según los últimos datos oficiales del Observatorio del Transporte y la Logística en España de 2019, en nuestro país el número de pasos a nivel asciende a 3.148. Los pasos a nivel son un cruce o intersección al mismo nivel entre una vía férrea y una carretera o camino. En ellos los trenes tienen siempre prioridad debido a que su inercia les impide detenerse con facilidad. Deben de estar debidamente señalizados y en los mismos se pueden emplear mecanismos como barreras o semáforos para avisar a quienes pretendan cruzarlos de la llegada de un tren.

Hoy os voy a pasar un artículo muy interesante que pone de manifiesto algo que ya se sabía, que no es de ahora, lo que pasa es que claro, cuando hay dinero de por medio cuesta aceptar ciertas cosas y mejor que la hucha siga llenandose. Los hechos son los siguientes, en plena tormenta muy intensa un conductor circula delante de cinemómetro laser, mal llamado radar laser para que entendernos mejor, y ya y le llega una multa por ir a 184 km/h.