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El fracaso de la DGT, el Ministerio de Interior y el legislativo ha quedado acreditado con 1.145 victimas mortales (datos provisionales) durante el año 2022. Más que en años anteriores. Un fracaso que ha dejado reflejada la realidad de la ineficacia de medidas impulsadas por la DGT, como rajar las carreteras, bajar la velocidad de 100 a 90 o retirar el margen de seguridad de 20 km/h contra el que tanto hemos luchado. Pese al maquillado y cocinado de datos el resultado ha sido un desastre y el ministerio de Interior ha intentado maquillarlo faltando a la verdad en su comparación con el 2019.

La discriminación ha sido servida y el derecho violado, ¿qué hemos pedido al Ministro de Interior?. Se considere el presente informe como una denuncia contra el titular de la vía por poner en peligro la vida e integridad de las personas amparada en lo preceptuado por el RD 320/94 y el RDL 6/2015. Actúen las FF y CC de Seguridad elevando la denuncia correspondiente que por obligación e imperativo legal están obligados (RD 320/94 y RDL 6/2015). La restitución de la seguridad vial en la N-541 y especialmente en las obras de paso afectadas por el incumplimiento de instalación de los sistemas de contención adecuados.

Poner en peligro la vida e integridad de los ciudadanos al mantener la vía en condiciones que afectan gravemente a la seguridad vial, localizándose la presencia de una obra que afecta a la anchura funcional del arcén con presencia de obstáculos, sin ningún tipo de señalización vial reglamentaria al efecto. La obra consiste en el acondicionamiento de la entrada y salida de dos caminos a la N-234.

Sabiendo que la administración pública incumple la ley, ¿por qué a la administración pública no se le sanciona?, ¿qué hay detrás?, ¿qué trampa se emplea?. La inteligencia de los conductores se adapta al caos, esto es algo que la DGT y otros organismos públicos no quiere reconocer, pues le interesa tratar a los conductores como si fueran los máximos responsables de sus siniestros de tránsito.

Una vez más la DGT demuestra lo que es y el espíritu de sus actuaciones, unas actuaciones que siempre son un ataque sistemático a los conductores y que se olvida de todas esas cosas que ponen en peligro a los conductores y que tiene que ver con infracciones graves contra la seguridad vial y por último falta a la verdad en el titular de la nota de prensa.

En este video del canal de Youtube de Desterrado su autor nos cuenta como son algunas de nuestras administraciones públicas, homicidas en potencia pagados por los ciudadanos. Veamos y conozcamos pues cual es nuestro derecho y defendamos nuestro espacio para seguir vivos. Un video, como todos los que hace Desterrado, bastante interesante y que, al igual que otros, recomiendo que paseis un rato visionándolo, no es muy largo y se hace bastante ameno.

El día 21 de octubre de 2022 terminó el plazo para el ejercicio del derecho de participar en el trámite abierto de audiencia y e información pública de la reforma del reglamento de tráfico. Se sigue insistiendo a la DGT de la necesidad de cambiar el Reglamento General de Circulación y actualizarlo. En este video se cuenta que se piensa que hay que cambiar, para empezar, para adaptarlo a proporcionar mejor seguridad y que hemos hecho desde IMU.

Durante el año 2021, tan solo las unidades de montaña realizaron durante el año 2021 1.035 rescates. Cierto es que 102 fueron fallecidos, 654 heridos y el resto ilesos. Las unidades de protección de la naturaleza esclarecieron 1.537 delitos contra el medio ambiente y el resto de las unidades sumaron el esclarecimiento de 603. Los componentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, durante el año 2021 realizaron 231.026 auxilios y 1.364 rescates. En el año 2020 llegaron a auxiliar a 204.663 personas y realizaron 958 rescates.

Mientras esto sigue pasando, campañas como «No podemos conducir por tí» cargan de culpa al conductor. Entonces, ¿por qué dejamos que se hagan mal las obras en las carreteras?. Este es el caso de una obra nueva en la carretera ZA-P-1102 utilizada de ejemplo que hace unos días ha servido para hacerse publicidad en los periódicos y que hoy, deja prueba indiscutible del ilícito y de la otra verdad, gastándose el dinero de los ciudadanos en tomarles el pelo.

La DGT pone en práctica la teoría del “Libre albedrio” mediante dos procedimientos, permitir el incumplimiento de la ley de forma reiterada y formar parte de ese incumplimiento y ejercer fuerza para cambiar la ley adaptándola para que no se pueda incumplir. Pero ¿Quién puede incumplirla?, no serán los ciudadanos, son y serán las administraciones públicas. Hoy por impunidad y pasividad de los que tienen la capacidad de auditar y sancionar y mañana porque la ley se adapta a que puedan hacer lo que quieran, lo que tú no puedes imaginar ni sospechar.

Existe una Galicia sin derechos y peligrosa, una Galicia olvidada por los encargados de velar por nuestra Constitución, dónde los ciudadanos se adaptan a escenarios hostiles y peligrosos y lo hacen defendiendo sus vidas, aunque luego la DGT, en su discurso lleno de cinismo, les acuse de temerarios e inconscientes… existe la otra Galicia, la que nadie quiere ver. La del olvido.