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Hoy, aunque esto sucede en muchos otros sitios de la geografía de España, vamos con un ejemplo en Cataluña. La carretera de Cunit une costa-Cunit con Cubelles, en el año 2009 aún tenía maya metálica, en febrero de 2019 estaba en malas condiciones de mantenimiento y su entorno era altamente agresivo. En agosto de 2022 la situación había empeorado… hoy todo sigue parecido.

Video recomendable proveniente del excelente canal de videos de Desterrado,como siempre tenemos en estos videos un gran forma de poner al descubierto todas las cosas que la DGT no está haciendo bien, podrían ser mejorables o, simplemente, no se hace nada para subsanar las distintas problemáticas que nos encontramos en nuestras carreteras. Video corto de como la DGT pierde el norte quitándole los retrovisores a una R1 en su campaña para la seguridad de los motociclistas.

Tenemos en este video del canal de videos de Desterrado, un nuevo video muy interesante que pone de manifiesto que el mantenimiento y mejora de las carreteras en España es deficiente hasta en puntos en los que se producen accidentes. Esto es la carretera VP-6602 SPM mal conservada y con ausencia de piezas. Un punto mas de las carreteras en el que nadie hace nada para arreglarlo y que a nadie parece importarle si se producen accidentes y lo que les pueda pasar a los accidentados.

Este video te muestra la otra realidad de esos sistemas para la protección de los motoristas que ponen en nuestras carreteras ¿Cómo están instalados? ¿Qué está sucediendo? ¿Cómo se viola tu derecho?… sigamos pues trabajando. Como siempre otro excelente video del canal de videos de Desterrado, de recomendable visualización y que pone de manifiesto un grave problema existente y que nadie quiere hacer nada para solucionarlo.

En lo que llevamos de año, 199 motoristas han fallecido en siniestros de tráfico, 18 más que en el mismo periodo del año pasado. Si tenemos en cuenta el tipo de vía, el 77% de los motoristas fallecidos lo hicieron en carreteras convencionales. 94 motoristas fallecieron por salidas de vía, un tipo de accidente en el que no está implicado ningún otro vehículo y en el que suele estar presente una distracción o una velocidad inadecuada.

La DGT camufla su fracaso acosando y acusando a los ciudadanos. Acosándolos con más controles de velocidad y acusándolos de tener más accidentes por moverse más. Y bajo esta realidad está la otra… incremento de fallecidos. ¿Por qué la DGT sigue tomando el pelo a los ciudadanos?. Este video muestra una parte importante de la realidad.

En esta segunda campaña especial de 2022 se han formulado 492 denuncias sobre un total de 14.990 motocicletas controladas y el 23% han sido motivadas por este tipo de infracción. 36 motoristas han sido denunciados por conducir bajo el efecto del alcohol y otras drogas, 21 de ellos en carreteras convencionales. Además, 17 conductores fueron sancionados por no llevar el casco o hacerlo de manera inadecuada y 14 por conducción temeraria o negligente. La campaña tuvo lugar los días 3 y 4 de septiembre en las carreteras más frecuentadas por motoristas.

Mientras la DGT nos dice que hemos mejorado en el numero de fallecimientos de motoristas durante el mes de julio, pasando de 37 en el 2019 a 30 en el 2022, la verdad es mucho más agresiva, al menos han fallecido durante el mes de julio 44 compañeros y han resultado heridos 114. Esta verdad que te contamos no es la verdad, es solo una realidad, pues los datos definitivos serán más dolorosos aún.

Aquí tenemos otro video del excelente y mas que recomendable canal de videos de Desterrado en el que una vez mas se implica totalmente con videos sobre la seguridad vial en lo que respecta a los motoristas. Esta vez en este video se vuelve a retomar el tema de si realmente se esta haciendo algo para mejorar la seguridad de los motoristas en las carreteras o bien sigue sin hacerse nada y todo ello es una forma de dar largas y, como dice el título, tomarles el pelo.

El departamento de seguridad vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas ha denunciado ante el Ministro de Interior al Director General de Tráfico, por ser el responsable de la criminalización del colectivo ciudadano de usuarios de motocicleta. Usando las propias cifras de la DGT, el departamento ha detectado una clara mejora en la conducta del motociclista con relación a campañas anteriores, además de encontrarnos ante cifras de incidencia no significativas que han servido de subtitulares a la DGT.

Al menos 27 motociclistas han fallecido durante el mes de abril de 2022. Tan solo en el fin de semana del 29 y 30 de abril y 1 de mayo han fallecido 10 motociclistas. La propia DGT ha declarado su fracaso en su misión pasando, con datos provisionales y a 24 horas, de 74 víctimas mortales en el mes de abril de 2019 (año de referencia) a 99 en el mismo mes del presente año 2022. Lo lamentable es que la propia DGT Intenta justificar un incremento de fallecidos del 33 % por un incremento de la movilidad del 6 %.