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En esta segunda campaña especial de 2022 se han formulado 492 denuncias sobre un total de 14.990 motocicletas controladas y el 23% han sido motivadas por este tipo de infracción. 36 motoristas han sido denunciados por conducir bajo el efecto del alcohol y otras drogas, 21 de ellos en carreteras convencionales. Además, 17 conductores fueron sancionados por no llevar el casco o hacerlo de manera inadecuada y 14 por conducción temeraria o negligente. La campaña tuvo lugar los días 3 y 4 de septiembre en las carreteras más frecuentadas por motoristas.

Mientras la DGT nos dice que hemos mejorado en el numero de fallecimientos de motoristas durante el mes de julio, pasando de 37 en el 2019 a 30 en el 2022, la verdad es mucho más agresiva, al menos han fallecido durante el mes de julio 44 compañeros y han resultado heridos 114. Esta verdad que te contamos no es la verdad, es solo una realidad, pues los datos definitivos serán más dolorosos aún.

Aquí tenemos otro video del excelente y mas que recomendable canal de videos de Desterrado en el que una vez mas se implica totalmente con videos sobre la seguridad vial en lo que respecta a los motoristas. Esta vez en este video se vuelve a retomar el tema de si realmente se esta haciendo algo para mejorar la seguridad de los motoristas en las carreteras o bien sigue sin hacerse nada y todo ello es una forma de dar largas y, como dice el título, tomarles el pelo.

El departamento de seguridad vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas ha denunciado ante el Ministro de Interior al Director General de Tráfico, por ser el responsable de la criminalización del colectivo ciudadano de usuarios de motocicleta. Usando las propias cifras de la DGT, el departamento ha detectado una clara mejora en la conducta del motociclista con relación a campañas anteriores, además de encontrarnos ante cifras de incidencia no significativas que han servido de subtitulares a la DGT.

Al menos 27 motociclistas han fallecido durante el mes de abril de 2022. Tan solo en el fin de semana del 29 y 30 de abril y 1 de mayo han fallecido 10 motociclistas. La propia DGT ha declarado su fracaso en su misión pasando, con datos provisionales y a 24 horas, de 74 víctimas mortales en el mes de abril de 2019 (año de referencia) a 99 en el mismo mes del presente año 2022. Lo lamentable es que la propia DGT Intenta justificar un incremento de fallecidos del 33 % por un incremento de la movilidad del 6 %.

La Dirección General de Tráfico lanza hoy una nueva campaña de comunicación con el objetivo de impulsar el uso del airbag entre los motoristas y anima a convertir esta prenda en el regalo estrella de las próximas fiestas navideñas bajo el lema: «Regala un airbag a quien más quieres».

Representantes de la Dirección de Tráfico y Seguridad Vial de Grecia han visitado España para conocer de primera mano las políticas españolas para la seguridad vial de los motoristas. Ambas administraciones han establecido una cooperación bilateral para intercambiar buenas prácticas en el ámbito de la seguridad de los motoristas.

El Gobierno Vasco sigue reforzando sus políticas de protección a colectivos vulnerables, como el de las y los motoristas, tal y como recoge el nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2021-2025. No en vano, en lo que va de año han fallecido en nuestras calles y carreteras 11 conductores de moto y una ocupante de motocicleta (6 en Gipuzkoa, 5 en Bizkaia y 1 en Araba).

El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este miércoles la nueva señalización con la que se identificarán los 100 tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera secundarias, una medida cuyo objetivo es advertir a estos usuarios de la necesidad de extremar la precaución cuando se circule por ellos.

Un total de 50 motoristas de media y gran cilindrada participan hoy viernes, 12 de octubre en una acción de formación conjunta de seguridad vial en el circuito de Los Arcos que tiene como objetivo fomentar prácticas de conducción segura entre uno de los colectivos más vulnerables, junto a peatones y ciclistas.

Mejorar la seguridad de los motoristas es el objetivo del sistema Ride Vision, desarrollado por una empresa de Israel, para detectar a tiempo posibles golpes y poder evitarlos. Para ello hace uso de una tecnología bautizada como CAT (Collision Aversion Technology), que utiliza las imágenes obtenidas por las cámaras instaladas (que ofrecen una visión de todo lo que rodea a la moto) para alimentar el sistema que determina si en algún momento hay peligro para el conductor, avisándole automáticamente.