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El pasado año los radares de la Dirección General de Tráfico captaron a más de mil cien conductores que circulaban a velocidades que superaban los 80 kilómetros por hora sobre el límite legal establecido en las vías interurbanas y una parte importante de ellos fueron puestos a disposición judicial ante la posible comisión de un delito contra la Seguridad Vial. La mayor parte de estos grandes excesos de velocidad fueron captados por los radares instalados en carretera, aunque también por el radar Pegasus que va instalado en los helicópteros que sobrevuelan las vías.

Aunque la campaña es del mes de Octubre no está de mas volver a recordar la campaña que lanzó la DGT sobre la concienciación sobre la movilidad peatonal y que las aceras son de uso exclusivo de los peatones para desplazamientos a pie. Los patinetes deben circular siempre fuera de las aceras al igual que el resto de vehículos. Se insiste en esta campaña para que los usuarios de patinetes reciban el mensaje de que el uso de patinete tiene su peligro y que deben respetar las normas.

Esta decisión se ha adoptado después de que AEA solicitara al Alcalde de Madrid, señor Martínez Almeida, la aprobación de una moratoria a la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista para el próximo 1 de enero, y que de haberse puesto en marcha hubiera creado un grave problema a cientos de miles de madrileños propietarios de vehículos que, a pesar de no disponer de etiqueta medioambiental, cumplen escrupulosamente con la normativa de emisiones de gases y pagan el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica en el propio Ayuntamiento de Madrid.

Un automovilista donostiarra paga un 49% más por el impuesto municipal de su automóvil que uno de Madrid, o un 158% más que uno domiciliado en Tenerife. Pero si se compara con un automovilista empadronado en alguno de los “27 paraísos fiscales” que existen en España las diferencias pueden alcanzar un 900%.

¿Cuántas motos en España no tienen etiqueta medioambiental y no podrían circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades? El 30% del parque, algo más de 1.180.000 motos, según la marca española de motos eléctricas Velca, a partir de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y es que la etiqueta no es sólo obligatoria en las cuatro ruedas, sino también en las dos ruedas. Recordemos que las ZBE se aplicaron a aquellas ciudades con más de 50.000 habitantes.

¡Odio los atascos y las retenciones! Y lo peor: Muchos de ellos son evitables. Y es que muchos conductores son verdaderos “fabricantes de atascos”. Seguro que tú no eres uno de ellos pero ayúdame a esta labor pedagógica, porque muchos atascos y retenciones son evitables y todos, peligrosos. Aquí tienes 10 casos y un bonus track. Lo que más me enerva es que si los conductores fuesen responsables, educados y tuviesen un poco de agilidad mental y algunos conocimientos, muchas de estas retenciones y atascos son perfectamente evitables.

Consentir que los ciclistas podamos circular en sentido contrario saltándonos la señal de “Dirección prohibida” en realidad entrada prohibida R-101 es otra de las salvajadas que pretende la DGT en la reforma del Reglamento General de Circulación. Solicitamos la anulación del futuro artículo 176 en su punto 6.

Desde el 1 de enero de 2024 la ciudad de Madrid tiene nuevas restricciones de circulación que afectan a los automovilistas dependiendo de la etiqueta ambiental de sus vehículos. Los vehículos no domiciliados en Madrid que no dispongan de ninguna etiqueta ambiental, a partir de 2024 ya no pueden circular por ninguna vía de Madrid (delimitado en el mapa con trazo negro).

Desde hace un tiempo hemos visto como la DGT quiere extender y permitir el uso de las bicicletas en cualquier tipo de vía. Pérsonalmente pienso que esto está siendo un error cuando se trata de vías sin arcén ya que provoca situaciones del tipo de que los coches se puedan encontrar, de repente, un vehículo sin motor lento en circunstancias sin antelación suficiente. Creo que debería haber quedado mas claro que mezclar según que tipos de vehículos no es buena idea y una cosa es extender el uso de la bicicleta y otra hacerlo tan alegremente y sin criterio de seguridad alguno.

El Gobierno ha aprobado una bajada del Impuesto de Matriculación que estará en vigor hasta el 31 de diciembre. Así se establece en la Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal que contempla la rebaja efectiva de este impuesto. En la actualidad, este gravamen, está dividido en cuatro tramos en función de las emisiones oficiales de dióxido de carbono (CO2) de los automóviles.

Como bien sabeis todos el gobierno anunció que iba a aumentar el impuesto de circulación en base a lo que contamine cada motor, y por consiguiente iba a aumentar el precio de los coches. En Noviembre del año pasado me guarde unas capturas de un coche de una marca conocida, seleccione para ello el Ford Focus, y las capturas de precio fueron concretamente tomadas de 4 motorizaciones, sin opciones extras y con el color propuesto a coste cero. Así que, tras esperar un poco a que avanzara el año, os paso las capturas actuales para poder ver la diferencia en precio respecto a las mismas capturas tomadas en Noviembre.