Etiqueta: circulación

Desde hace un tiempo hemos visto como la DGT quiere extender y permitir el uso de las bicicletas en cualquier tipo de vía. Pérsonalmente pienso que esto está siendo un error cuando se trata de vías sin arcén ya que provoca situaciones del tipo de que los coches se puedan encontrar, de repente, un vehículo sin motor lento en circunstancias sin antelación suficiente. Creo que debería haber quedado mas claro que mezclar según que tipos de vehículos no es buena idea y una cosa es extender el uso de la bicicleta y otra hacerlo tan alegremente y sin criterio de seguridad alguno.

El Gobierno ha aprobado una bajada del Impuesto de Matriculación que estará en vigor hasta el 31 de diciembre. Así se establece en la Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal que contempla la rebaja efectiva de este impuesto. En la actualidad, este gravamen, está dividido en cuatro tramos en función de las emisiones oficiales de dióxido de carbono (CO2) de los automóviles.

Como bien sabeis todos el gobierno anunció que iba a aumentar el impuesto de circulación en base a lo que contamine cada motor, y por consiguiente iba a aumentar el precio de los coches. En Noviembre del año pasado me guarde unas capturas de un coche de una marca conocida, seleccione para ello el Ford Focus, y las capturas de precio fueron concretamente tomadas de 4 motorizaciones, sin opciones extras y con el color propuesto a coste cero. Así que, tras esperar un poco a que avanzara el año, os paso las capturas actuales para poder ver la diferencia en precio respecto a las mismas capturas tomadas en Noviembre.

Tenemos aquí una aplicación de seguridad que perfectamente podría ser integrada en los smartphones o en los sistemas multimedia de todos los vehículos que dispongan también de conexión de datos. Esta aplicación sirve para avisar al resto de usuarios de la vía de conductores que se han equivocado y han accedido en sentido contrario. El sistema ha sido desarrollado por Bosh y tiene de nombre Wrong-way Driver Warning.

En Murcia están comenzando a sustituir el asfalto tradicional por otro desarrollado dentro del proyecto europeo Life Heatland, capaz de reducir tanto el ruido producido por los vehículos al circular, como el aumento de la temperatura producida en áreas urbanas.

Hamburgo (Alemania) prohíbe la circulación a los coches diésel más contaminantes, es decir, aquellos que no cumplan con los criterios medioambientales que marca la normativa comunitaria Euro 6 (que se aplica desde 2015 y afecta a todos los vehículos nuevos a partir de esta fecha). Por tanto, los coches diésel anteriores a la aplicación de esta normativa, 2015, no podrán circular por dos calles principales de esta ciudad porturaria. Entre las dos suman algo más de dos kilómetros de longitud y concentran habitualmente mucho tráfico. Una de ellas es Stresemannstraße, con un total de 1,6 kilómetros y Max-Brauer-Allee, con poco más de medio kilómetro de longitud.

La rotonda es una solución que se ha popularizado mucho en España para mejorar y facilitar el tráfico en zonas con varios cruces de caminos, sin embargo, cuando el volumen de vehículos que accede es elevado, ocasiona importantes atascos.

Los concesionarios madrileños han propuesto que sean los vehículos más longevos los que tengan prohibida la circulación en la capital cuando la contaminación sea elevada. Después de la polémica suscitada a raíz de las medidas llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Madrid para reducir la contaminación en la capital de España por medio de la prohibición de accesos y limitación de velocidad a los vehículos, la asociación de concesionarios AMDA -Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles- ha realizado una propuesta al consistorio. Así las cosas, una buena solución según la AMDA sería limitar la circulación en episodios de alta contaminación a los coches más antiguos, en vez de en función de si su matrícula es par o impar.

A partir del 2 de diciembre y hasta el domingo día 11, se abre un periodo con varios días festivos que algunas personas utilizarán para disfrutar como puentes vacacionales, lo que lleva a un aumento considerable de los desplazamientos por carretera en Euskadi. La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco hace un llamamiento a la concienciación de los conductores y conductoras para que no bajen la guardia y sean precavidos.

Desde el día 1 de julio, los automóviles y vehículos comerciales matriculados antes de 1997, así como las motocicletas y scooters matriculadas antes de 1999, no podrán circular de lunes a viernes y de 8.00 a 20.00 horas por las calles de Paris. Esta medida afecta a cualquier vehículo, no solo inscrito en Francia, pues los sistemas de lectura automática de matrículas acceden a bases de datos europeas.

Desde febrero de este año, y durante un periodo de cuatro años, Francia va a probar de forma  experimental la circulación de motocicletas entre dos filas de coches en los departamentos de Isla de Francia, Rhône, Bouches du Rhône y Gironde.