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Desde el día 1 de julio, los automóviles y vehículos comerciales matriculados antes de 1997, así como las motocicletas y scooters matriculadas antes de 1999, no podrán circular de lunes a viernes y de 8.00 a 20.00 horas por las calles de Paris. Esta medida afecta a cualquier vehículo, no solo inscrito en Francia, pues los sistemas de lectura automática de matrículas acceden a bases de datos europeas.

Desde febrero de este año, y durante un periodo de cuatro años, Francia va a probar de forma  experimental la circulación de motocicletas entre dos filas de coches en los departamentos de Isla de Francia, Rhône, Bouches du Rhône y Gironde.

A pesar de que la respuesta más intuitiva a esta pregunta seguramente nos llevaría a decir que son más seguras las calles que cuentan únicamente con un sentido de circulación, la realidad parece que, en esta ocasión, contradice el sentido común.

Conseguir reducir el tráfico en las zonas centrales de las grandes ciudades, para reforzar su potencial turístico y reducir la contaminación en las mismas, entre otros muchos factores, se ha convertido en una prioridad, que de una forma u otra están abordando todas las grandes urbes.

El Congreso de los Diputados ha aprobado hoy la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Con esta aprobación, finaliza la tramitación parlamentaria para posteriormente ser publicada en el Boletín Oficial del Estado. Una vez publicada, la Ley entrará en vigor en un mes, a contar desde el día siguiente a su publicación oficial

La ciudad danesa de Ballerup, muy cercana a Copenhague, ha venido experimentando durante los últimos años muchos problemas de tráfico en la intersección de la principal vía de circunvalación (O4) con una de las carreteras radiales de acceso al casco urbano. Tras varios intentos infructuosos por mejorar las condiciones de circulación, han decidido instalar una red de sensores bluetooth con la que identificar correctamente los patrones de movilidad para poder tomar medidas que permitan una correcta regulación del tráfico.

El Gobierno francés está estudiando establecer la circulación alterna de vehículos, en función de la matrícula, en días de alta contaminación, un caso que actualmente sólo existe cuando hay niveles elevados de ozono, según el ministro de Ecología, Philippe Martin.

Cuántas veces nos habremos preguntado: ¿por qué narices el impuesto de circulación (o como se denomina oficialmente, el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) se basa en algo tan poco tangible como los caballos fiscales? Debido a ello, penaliza a los vehículos con mayor cilindrada pero no por ello con mayor potencia. Así, como he leído por ahí, un 2,4 diésel de 86 CV paga el triple que un 1,4 turbo de 170 CV.

El permiso de circulación es, desde finales de 2005, un documento europeo armonizado que identifica la titularidad de cualquier tipo de vehículo automóvil, incluidos los vehículos especiales, tanto agrícolas como de obras y servicios.

Si quereis hacer el viaje con algun detector, que lo hagais con uno de instalacion Fixa con todo muy bien oculto por si las moscas, ya que los portatiles no son nada aconsegabeles porque se veen de emediato e como aqui en Portugal los detectores son ilegales ( pero que yo sepa no usan RDD-Spectre, por lo menos nunca e visto ninguno ) con una multa muy gorda, pues ya sabes mas vale prevenir que curar.

Los navegadores instalados de serie en los vehículos de la marca Toyota avisarán si vamos en sentido contrario. Esto va a ser implementado por Toyota debido a que cada vez es mas frecuente el caso de que por error se circule en sentido contrario, lo cual puede acarrear un gran riesgo de accidentes de consecuencias fatales como es lógico.