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Muchos de los problemas de seguridad que ocurren en las calles de las ciudades por la noche se deben a la escasa iluminación, que hace que los conductores, en ocasiones por despiste o exceso de velocidad, no vean por ejemplo una rotonda hasta que ya es tarde.

En los últimos años se está produciendo en España un significativo incremento de los accidentes de tráfico ocurridos en intersecciones reguladas por rotondas giratorias, y muy especialmente en aquellas situadas en carretera, según un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

La rotonda es una solución que se ha popularizado mucho en España para mejorar y facilitar el tráfico en zonas con varios cruces de caminos, sin embargo, cuando el volumen de vehículos que accede es elevado, ocasiona importantes atascos.

Las intersecciones representan uno de los elementos de mayor riesgo de las ciudades, y para tratar de garantizar la seguridad en las mismas, sin perjuicio de la fluidez del tráfico, aparecieron las rotondas.

El Centro Zaragoza, Instituto de Investigación sobre Vehículos, analiza en este vídeo cómo se debe circular en rotondas y cómo aplicar normas de seguridad en las mismas. También el puede interesar las siguientes infografías: Cómo circular por rotondas; La prioridad de los ciclistas en grupo en las glorietas; Así se circula en glorietas partidas sin señalizar y Los camiones y la falta de espacio. Para más información, pinche aquí.

Aunque en España estamos completamente habituados al uso de las rotondas para gestionar espacios donde el tráfico viene por todas las zonas, otros países como Estados Unidos, no crean infraestructuras para dar solución a este problema, y lo gestionan como un cruce de caminos con señales de Stop y las prioridades genéricas de su reglamento de circulación.