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Conseguir mejorar la seguridad de los trabajadores dedicados a la conservación y mantenimiento de las carreteras es el objetivo del Sistema de Detección de Alcance de Vehículos (SDA) desarrollado por Acciona, y que ya está operativo en el centro de conservación de la A-2 en Torija (Guadalajara). El sistema está especialmente diseñado para mejorar la seguridad de los trabajadores en las operaciones de conservación que requieren un corte de carril, que suelen ser problemáticas y ocasionar situaciones de riesgo.

La dislexia y las dificultades específicas de aprendizaje relacionadas son la discapacidad neurológica mas común de la sociedad actual. Como “trastornos invisibles” son los menos comprendidos y pueden dar lugar a importantes desventajas. Muchos jóvenes y adultos afectados no han identificado formalmente sus dificultades y no comprenden plenamente sus propios problemas. Otros pueden ser reacios a admitir sus debilidades.

La Unión Europea quiere que los Estados miembros realicen más inversiones para mejorar la seguridad vial de las carreteras, especialmente en los puntos con más siniestralidad. Para ello, los eurodiputados han animado a los Estados miembros a crear fondos nacionales de seguridad vial que canalicen la recaudación por multas a mejoras en la red viaria.

A raiz de este hilo que ha escrito un usuario de un eléctrico en twitter, se puede observar como ciertas problemáticas de los coches eléctricos continuan. Y ojo, que no es lo peor que he visto escrito en un viaje largo con un vehículo eléctrico, he leido cosas mucho peores, pero bueno, hablemos de este hilo y es que al final se puede observar como la problemática sigue manteniendose aunque el coche eléctrico mejore.

Cada día más autoescuelas y centros de formación están apostando por incorporar medios tecnológicos como simuladores y realidad virtual que permitan a sus alumnos mejorar (o aprender) ciertas prácticas de conducción, con la comodidad y seguridad de poder realizarlo en la misma oficina.

Cada vez es más habitual la aparición de sistemas que permiten automatizar, o controlar a distancia situaciones peligrosas relacionados con la conservación de carreteras, en especial con la colocación de los conos de tráfico para impedir el paso a determinadas zonas de la carretera.

Bajo el nombre de Safer City Streets se encuentra un proyecto que aglutina a las principales ciudades del mundo para mejorar la seguridad vial en su entorno, y reducir el número de accidentes.

Mejorar la seguridad de los motoristas es el objetivo del sistema Ride Vision, desarrollado por una empresa de Israel, para detectar a tiempo posibles golpes y poder evitarlos. Para ello hace uso de una tecnología bautizada como CAT (Collision Aversion Technology), que utiliza las imágenes obtenidas por las cámaras instaladas (que ofrecen una visión de todo lo que rodea a la moto) para alimentar el sistema que determina si en algún momento hay peligro para el conductor, avisándole automáticamente.

Un porcentaje importante de los atropellos de peatones en las ciudades ocurren en zonas diferentes a los pasos de cebra, motivo por el que es imprescindible dotar de medidas de seguridad generales en todas las zonas, para evitar este problema.

En ocasiones, por un despiste del conductor, éste no es consciente de si se encuentra en una autovía o una carretera convencional, con doble sentido de circulación, lo que puede representar un importante problema.

Hoy por hoy, en las carreteras principales, la mayor parte de los accidentes se producen por salidas de vía. Evitar la salida de la vía es difícil, ya que intervienen principalmente factores humanos (distracciones, exceso de velocidad en función del estado de la calzada, etc); no obstante, el trabajo del Órgano Gestor de la carretera debe ir dirigido a que las consecuencias sean lo más leves que sea posible, en función, lógicamente, de las disponibilidades presupuestarias, que de por sí suelen ser escasas.