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¿Por qué cree usted que no se denuncian los pasos para peatones que no lo son? Si son ilegales, ¿por que se hacen?. Ojo, advierto, tarde o temprano la ley cambiará para convertirlos en legales. Así funciona nuestro cortijo. Sin lugar a dudas este es otro de los videos mas que recomendables de ver y que os aconsejo que, al igual que todos los del canal de Youtube de Desterrado, le dediquéis un rato.

Durante los últimos meses se han probado en Londres unos novedosos semáforos que están siempre en verde para el peatón hasta que detectan que un vehículo se acerca al cruce, momento en el que se cambia a verde para el conductor. De momento la prueba se viene realizando desde mayo de 2021, en los 18 semáforos que se han elegido para testar el sistema, y los resultados han sido muy destacados, ofreciendo un importante ahorro en el tiempo de los peatones (que se encuentran el semáforo en verde la mayoría de las veces que lo necesitan), sin perjuicio para los conductores.

Garantizar la higiene y evitar, en la medida de lo posible, aquellos sistemas que deben ser pulsados por mucha gente es una de las nuevas recomendaciones provocadas por la crisis del coronavirus que a su vez está ocasionando la aparición de nuevos sistemas y dispositivos que lo permitan.

En los últimos tiempos se ha comprobado en las grandes ciudades que la tendencia de muchos ciudadanos de consultar el teléfono móvil mientras caminan, está provocado accidentes y problemas. Para conseguir evitar esto, además de las importantes labores de concienciación (mientras se camina hay que estar atento a lo que pasa y no al teléfono), uno de los sistemas que parecen más eficaces consiste en colocar luces LED intermitentes en el pavimento, que puedan alertar ante un peligro (semáforo en rojo, paso de coches en un cruce, etc), iluminándose.

Gracias al prestigioso listado que cada año hace el MIT con los 35 innovadores menores de 35 años a tener en cuenta, podemos conocer el trabajo de Leslie Nooteboom y su empresa Humanising Autonomy. La empresa ha desarrollado un sistema de IA que busca predecir el comportamiento de los peatones, de manera que se puedan anticipar reacciones y facilitar el trabajo de los vehículos autónomos (y con ello la seguridad de todos).

Los pasos de peatones son una de las zonas más peligrosas en las ciudades, ya que es el espacio por el cual los peatones cruzan las calles, con lo cual, si el conductor no está atento, puede ocurrir un accidente. Estos problemas se acentúan por la noche donde, en ocasiones, los pasos de cebra no cuentan con la iluminación suficiente, lo que hace que los conductores no tengan la precaución necesaria.

Los tradicionales sistemas de semáforos utilizados para regular el tráfico cuentan con un gran problema que los hace ineficientes: Al no poder comprobar en cada momento las necesidades (de flujo de vehículos y personas), muchas veces ocurre que hay semáforos en rojo para peatones, cuando no pasan vehículos, o viceversa.

En un intento por mejorar la autonomía de las personas con trastorno TEA, se acaba de inaugurar en Barbate un paso de cebra adaptado a personas con este tipo de trastornos, que les puede facilitar la comprensión de cómo actuar cuando tengan que cruzarlo.

Conseguir reducir el peligro de los choques de los vehículos con las barreras peatonales es el objetivo del Sistema URPEBA desarrollado por la empresa Road Steel Engineering. La barrera URPEBA (URban PEdestrian Barrier, o Barrear Urbana para Peatones) ofrece la ventaja de que es la primera barandilla capaz de soportar el impacto de vehículos a una velocidad de 80 kilómetros por hora, lo que ofrece un importante plus añadido de seguridad para las ciudades.

Un porcentaje importante de los atropellos de peatones en las ciudades ocurren en zonas diferentes a los pasos de cebra, motivo por el que es imprescindible dotar de medidas de seguridad generales en todas las zonas, para evitar este problema.

Los peatones de Salamaca que transiten por el Paseo del Doctor Torres Villarroel se pueden encontrar con este semáforo para «adictos» al teléfono móvil. Consiste en unas balizas luminosas ubicadas en el suelo, unas franjas de luces led instaladas en el pavimento que intercalan los colores verde y rojo a la vez que el semáforo. Este dispositivo, diseñado para alertar a los peatones que caminen con la atención puesta en sus teléfonos móviles, se puso en marcha el año pasado para comprobar su eficacia a la hora de prevenir atropellos dentro del plan municipal de seguridad vial.