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¿Por qué se producen muchas salidas de la carretera o colisiones? Tal vez una parte de la explicación la tengamos en sus anchuras funcionales, estrechas, ilegalmente estrechas. Pero la DGT en su modelo de mirar para otro lado, desvía la atención de los ciudadanos hacia su propia criminalización, le de los ciudadanos. La anchura funcional de la ZA V 2417 nos muestra, una vez más, deberes pendientes desde el año 1.964 que ponen en peligro la seguridad de los ciudadanos. La usamos de ejemplo en esta ocasión, pero hay otras infracciones peligrosas en este video, ¿no te parece?.

Volvemos a escribir la información actualizada con la gama de productos Shadow-Stealth para este año 2024. Este artículo es a modo de resumen de como queda actualmente la gama de productos de la marca Shadow-Stealth que nos ofrece el Grupo Corredoira. Actualmente tienen disponibles dos antenas detectoras en configuración simple o con doble antena. Por cada dispositivo hago un pequeño resumen del mismo con un enlace a la información que tengo al respecto sobre cada uno de ellos. Al final del artículo también añado un poco de información sobre el resto de productos del catálogo Shadow.

Acusar a los ciudadanos es fácil desde la poltrona del poder feudal. Con el dominio de la información puedes llegar a convencerles de su culpabilidad. Así actúa la DGT en su ausencia de compromiso real con la seguridad vial en España. Cínica y perversa una DGT que machaca de forma incesante y reincidente a los ciudadanos olvidando sus propias responsabilidades y colaborando con la puesta en escena de peligros ilegales que ponen en peligro su vida e integridad. Este video es solo un ejemplo con la fortaleza de las pruebas.

Las altas temperaturas pueden crear condiciones de conducción desafiantes y peligrosas. El calor extremo puede afectar tanto al conductor como al vehículo, lo que aumenta el riesgo de incidentes en la carretera. En este artículo, compartiremos consejos valiosos para conducir de manera segura y efectiva durante las olas de calor, garantizando tu seguridad y la de quienes te rodean.

¿Qué haría usted si fuera alcalde de un municipio y no tuviera dinero para arreglar una carretera?. ¿Guardaría silencio?. ¿Solicitaría el auxilio económico?. ¿La cerraría al tráfico?… No todas las administraciones públicas tienen dinero para mantener la carretera en las mejores condiciones posibles de seguridad. Partiendo pues de esta realidad la herramienta del auxilio económico se antoja, por méritos propios, como la única posible y funcional.

El 9 de marzo del año 2022 se procedía a denunciar la situación de alto riesgo e ilegal que se sufría en el km 5 de la carretera ZA-P-1303 en expediente 2022 CEC 28. Los hechos se denunciaron ante el Director General de Tráfico. Puede comprobar el caso en Desterrado a lo Bestia 258. La situación, comprobada por primera vez el 10 de febrero de 2020, ha sido subsanada.

Aviso de nuevo radar que han instalado en la M-607 concretamente en el punto kilométrico 34,750 sentido Madrid. De momento no está sancionando pero se espera que tras las pruebas y verificaciones correspondientes empezará a sancionar a no mucho tardar. Damos el aviso por que es un radar situado en un punto de paso de bastantes vehículos y mucho cuidado con el por que la velocidad de la vía en ese punto es de 100 km/h. El radar está ubicado en la carretera de Colmenar antes de una incorporación a dicha carretera desde Colmenar Viejo.

Del martes 21 al jueves 23 de Marzo se va a celebrar la edición número 32 de la Semana de la Carretera, organizada por la Asociación Española de la Carretera, y cuyo lema este año va a ser Adaptación funcional para una movilidad sostenible. Toda la información de las jornadas se puede consultar en la página web del evento. A continuación vamos a mostrar el Esquema Técnico con las sesiones que se van a celebrar en la Jornada.

Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid han patentado un sensor óptico que puede detectar de manera remota, y al instante, si hay agua o hielo sobre la superficie del pavimento. Este tipo de sensores se usan en la actualidad en los vehículos de vialidad invernal (destinados a garantizar la seguridad de las vías en épocas de nieve, como los quitanieves), pero la ventaja de este dispositivo es que permite su uso en cualquier vehículo, siendo una innovación pensada para los vehículos autónomos y para la ayuda en la conducción de todo tipo de vehículos.

Con la objetivo de controlar el paso de vehículos y ampliar la información que Bizkaimove ofrece a los usuarios desde su página web, la Diputación Foral de Bizkaia ha instalado un total de 62 balizas destinadas al control de paso de vehículos. Estas balizas detectan el bluetooth integrado en los vehículos o en los móviles de los ocupantes y calculan, teóricamente de forma anónima, no sólamente el número de vehículos si no tambien la velocidad de los mismos.

Conseguir la automatización de los vehículos de transporte puede suponer un ahorro económico muy importante, y en esta línea se están ejecutando varios proyectos basados en lo que se conoce como platooning (o trenes de carretera). Este tipo de proyectos, como el Proyecto Ensemble, se basan en que un conjunto de vehículos siguen, de forma automática (sin participación humana), al primer vehículo, que éste sí es conducido por una persona.