Etiqueta: accidente

El 09 de agosto de 2023, tres jóvenes lograron salir del cauce del rio Urumea nadando, tras la fractura del único sistema de contención del puente Lugañene, en la GI-40 a su paso por San Sebastian. Los medios de comunicación apuntaron a un exceso de velocidad… lo triste es que nadie hizo referencia a que el sistema de contención era una simple valla peatonal y que, al ser una obra de paso de estas características, debería haber tenido instalado un sistema de contención de vehículos que superase la norma EN-1317 y bajo el criterio de la OC 35/2014 y antecesoras.

Proteger, asegurar la zona y socorrer a las víctimas. Después, la primera pregunta a resolver es si existe señalización. Si no existe se procederá de la siguiente forma: llamar a 112, explicando que denuncias la situación y las consecuencias de accidente derivadas de la misma y que solicitas la presencia de los CC y FF de seguridad. Captura de pruebas, denuncia y testado. Recordando la importancia de las pruebas testificales, vídeos y fotografías siguiendo el recorrido del vehículo accidentado desde 300 o 400 metros antes.

Las obras deben estar señalizadas siempre, pero no de cualquier forma. Deben estar señalizadas de la forma reglamentariamente establecida (Art. 4, 5 y 140 del RD 1428/03). En este video del canal de Youtube de Desterrado nos ilustra sobra una serie de cosas que hay que saber cuando se tiene un accidente en una zona de obras. Como siempre un video muy interesante de Desterrado y que os recomiendo que veais.

Tenemos otra noticia mas sobre otro muerto en patinete que se añade a la lista de muertes de usuarios de patinetes, por cierto, y las que quedan, por que esto no va se va a terminar hasta que las administraciones no tomen medidas al respecto. Esto no va a parar, y vamos a seguir viendo muertes de usuarios de patinetes, y el motivo es claro, no tiene misterio alguno, pero lo que si está claro es que las administraciones parece que no quieren hacer nada al respecto.

La discriminación ha sido servida y el derecho violado, ¿qué hemos pedido al Ministro de Interior?. Se considere el presente informe como una denuncia contra el titular de la vía por poner en peligro la vida e integridad de las personas amparada en lo preceptuado por el RD 320/94 y el RDL 6/2015. Actúen las FF y CC de Seguridad elevando la denuncia correspondiente que por obligación e imperativo legal están obligados (RD 320/94 y RDL 6/2015). La restitución de la seguridad vial en la N-541 y especialmente en las obras de paso afectadas por el incumplimiento de instalación de los sistemas de contención adecuados.

Según indica un informe de la Fundación Línea Directa, el 10% de los fallecidos en accidentes de tráfico ocurridos en ciudad eran usuarios de patinete eléctrico o de bicicleta que, si son particulares, no están obligados a contar con seguro (sólo si así lo dicta la Ordenanza de Movilidad de su localidad). ¿Qué ocurre si conduces uno de estos vehículos y tienes un accidente con un coche o con un peatón?.

El 48% de las personas fallecidas pertenecía a un colectivo vulnerable; el grupo motorista es el más perjudicado, con 17 personas fallecidas (16 conductores y una ocupante). El número de accidentes desciende un 15% con respecto a 2019, año homologable en términos de movilidad. Euskadi consolida una tendencia descendente en siniestralidad y accidentalidad, que le acerca al Objetivo 2030.

En el BOE del dia 16 de Marzo ha aparecido lo que serán las especificaciones de la nueva señal V16 de emergencia que será de obligatorio uso a partir del día 1 de Enero de 2026 en sustitución de los triángulos de emergencia. Recordamos que la señal V16 actual, sólo luminosa, será de uso opcional desde el día 1 de Julio de 2021, por uso opcional se entiende que se podrá usar en sustitución de los triangulos pero entendiendo que si se ponen los triangulos no se pone luz o al reves. A partir del Enero de 2026 esta luz será obligatoria y, en el BOE de este mes, han aparecido las especificaciones de la nueva luz V16 con conexión de datos a un centro de control que será obligatoria a partir del 1 de Enero de 2026.

El Viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga y la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han presentado hoy el balance provisional de tráfico en 2020, un año marcado por las restricciones de la movilidad derivadas de la crisis sanitaria. A falta de cerrar 2020, se han registrado 38 personas fallecidas, 13 menos que en 2019.

Leemos en la web Prevencionar una información interesante acerca de cuando un accidente de trabajo se considera como accidente laboral de tráfico, en este artículo se nos indican las tres situaciones que se tienen que dar para que se compute como accidente laboral. Se considera que el trabajador accidentado ha sufrido un accidente de tráfico si el accidente reúne las tres circunstancias siguientes.

En el mes de Febrero se celebró en Estocolmo la 3ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial de las Naciones Unidas, con la participación de 1500 delegados de 80 países, y el objetivo de establecer los objetivos mundiales de seguridad vial para el decenio 2020-2030.