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Según indica un informe de la Fundación Línea Directa, el 10% de los fallecidos en accidentes de tráfico ocurridos en ciudad eran usuarios de patinete eléctrico o de bicicleta que, si son particulares, no están obligados a contar con seguro (sólo si así lo dicta la Ordenanza de Movilidad de su localidad). ¿Qué ocurre si conduces uno de estos vehículos y tienes un accidente con un coche o con un peatón?.

Según la DGT, el 5% de los accidentes de tráfico que se producen está provocado por el consumo de medicamentos. De hecho, el año pasado, el 48,7% de los conductores fallecidos en accidentes dieron positivo en alcohol, drogas y/o psicofármacos, según los datos del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses. La mayoría de los conductores conoce el efecto del alcohol y las drogas en la conducción pero muy pocos saben que algunos medicamentos, incluso los que no precisan receta médica, pueden disminuir su capacidad para conducir de forma segura, y que los seguros pueden excluir de cobertura los daños causados por conductores medicados siempre que dicha medicación haya influido en la conducción y esa sea la causa del accidente.

Volvemos a tener noticias sobre distintas pruebas de los mal llamados radares, ya que no son radares, que se dedican a sancionar por tener el carnet retirado, circular sin seguro, sin itv o simplemente detectar vehículos o titulares de vehículos que puedan estar en busca y captura. No estoy seguro de si habrá mas modelos de estos dispositivos pero el año pasado ya escribimos un artículo sobre el ControlCar, un aparato muy completo y que desde luego va a sancionar a bastantes conductores/vehículos que no circulan con todo en regla.

El día 1 de mayo entró en vigor el Reglamento (CE) 2020/740 del Parlamento Europeo del Consejo del 25 de mayo de 2020 por el que se establecen, de manera armonizada, los parámetros de información que deben proporcionar los nuevos neumáticos.

Llevo días haciendo la del técnico informático de Bárcenas, usease, borrado seguro de discos duros, así que aprovechando el grandioso, entretenido y monótono evento os voy a pasar un listado de las aplicaciones que mas o menos son las mas típicas para realizar este tipo de borrado. Supongo que habrá mas pero al menos estan son las mas típicamente usuadas de entre todas las opciones gratuitas disponibles. De todas formas esto es lo de siempre, quien desee lo mas de lo mas le recomiendo alguno de los dos métodos alternativos que he puesto al final del artículo.

Tenemos aquí un video de la DGT que nos da una visión de lo que es la circulación entre distintos vehículos en las vías, vehículos a distintas velocidades, la realidad de que todos cometemos errores pero hay que ofrecer un marco seguro en el que poder gestionar esos errores, en resumidas un video de la DGT que no esta mal del todo. No es muy largo, así que como siempre digo, os recomiendo que lo veais y para gustos los colores y cada cual podrá sacar sus propias conclusiones al respecto.

¿Cuántas veces oímos a familiares o conocidos: voy cerca, circulo a baja velocidad, en ciudad no es necesario, en los asientos de atrás no es tan útil o no tengo sillitas para todos, pero llevo a los niños a las extraescolares?…Quizás, no solo haya escuchado alguna de estas frases, sino que se sienta reflejado en alguna de ellas y siga pensando que el cinturón de seguridad no sirve para nada.

Ya entrado el año 2020 tenemos una evolución considerable de los DNS públicos que han mejorado y aparecido nuevas opciones, actualmente tenemos varios que funcionan muy bien, ofreciendo buenos resultados en velocidad de resolución, pero entre todos ellos vamos a recomendar Quad9 que es el que consideramos como la mejor opción disponible, en cuanto a protección antimalware se refiere, para el que desee algo de instalar y olvidar, por varias razones que pasamos a relatar a continuación en este artículo.

¿Puede la policia municipal de cualquier municipio español retirar de la vía pública un coche que está bien aparcado pero que no dispone de seguro?. El consultorio AEA responde a una duda que suele ser frecuente entre los conductores.

Con motivo de la IX Carrera del Taller, que se celebra el 10 de marzo en Madrid, ASETRA (Asociación de Talleres de Madrid), STOP ACCIDENTES y la asociación deportiva MAPOMA han elaborado una nuevaedición de «Correr entre coches. Guía para el ‘runner’ peatón y el automovilista responsable». El objetivo de dicha guía es «minimizar los riesgos de atropello derivados de la práctica del running en espacios próximos al tráfico rodado», ya que un tercio de los españoles hace deporte en su tiempo libre, muchos de los cuales lo practican corriendo, actividad que ha crecido notablemente en los últimos tiempos, en vías urbanas e interurbanas próximos al tráfico y no siempre por aceras y arcenes habilitados.

Siempre que se habla de seguros conviene analizar caso a caso para ver como está redactada su póliza en concreto. No obstante y para darle una orientación general le informamos que respecto a los daños o lesiones que se puedan producir a terceros, la compañía deberá indemnizar siempre, con independencia de quien sea el conductor. El problema por tanto solo se plantearía respecto de los daños propios en aquellos vehículos asegurados «a todo riesgo».