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Vilanova i la Geltrú (Barcelona) es otro de los municipios que se ha unido a la moda por parte de los ayuntamientos de instalar cabinas de radares en zonas de 30 km/h para controlar la velocidad de los vehículos que circulan. En palabras del ayuntamiento, se han instalado estas cabinas en puntos estratégicos de la ciudad para prevenir accidentes derivados del exceso de velocidad. Según la policía local estos puntos se ha detectado una elevada siniestralidad derivada de la velocidad excesiva a la que se circula. Ya veremos si reducen la siniestralidad pero lo que si es seguro es que van a recaudar dinero fresco.

El Ayuntamiento de Barcelona vuelve a las andadas de instalar cabinas de radares fijos para complicar mas todavía la vida al sufrido y expoliado ciudadano barcelonés y ciudadanos de paso diversos. Si ya con los que se pusieron antes no había suficiente pues parece que vienen mas. De momento a los que fueron instalados en el 2022 se ha añadido otro lote de cabinas que están siendo instaladas en 2023. Si resulta que al ayuntamiento les parecía que ya de antes había pocos radares, luego pusieron 20 nuevas cabinas durante el año 2022 y otras 25 nuevas cabinas en el año 2023.

Hay ayuntamientos que hace años que han perdido toda credibilidad y #Barcelona es uno de ellos. Esta burrada quedaba oculta hasta que ha sido contada… ahí queda con sus pruebas. Barcelona necesita ciudadanos que salgan a la calle para defender su derecho a la movilidad independiente con libertad y sin cortijos.

Para el que se piense que los coches eléctricos son la última novedad top del motor, os paso un video en el que se puede ver un cambio de batería en la flota de taxis eléctricos que había en Barcelona en el año 1943. El video tiene un detalle muy interesante y es que para acelerar el proceso de «repostaje» lo que se hacía era cambiar la batería eléctrica la cual se cargaría despues, es decir, el taxi podía rápidamente continuar su tarea sin tener que esperar las horas que necesitara cargar la bateria.

Ya han aparecido los nuevos radares fijos en Barcelona, llevamos días que poco a poco se ha visto como han sido instalados en las calles de la ciudad. A continuación os pongo la lista con los nuevos radares fijos que tengo confirmado que han sido instalados. Aunque han aparecido listados de radares en diferentes medios de comunicación catalanes, por lo que vamos viendo, las posiciones de todos ellos son aproximadas, o erroneas, así que hay que esperar a ver donde se van instalando definitivamente para poder ir confeccionando el listado final. Se anunció que iban a ser mas pero de momento se van a instalar unos 17.

Los sonómetros, tambien llamados vulgar y coloquialmente como «radares de ruido», van a ser instalados en Barcelona para reducir la contaminación acústica. El ayuntamiento va a comenzar una prueba para vigilar los vehículos mas ruidosos y comprobar el funcionamiento de este tipo de dispositivos de monitorización de ruido. Tambien se ha anunciado que en el marco de esta prueba se va a realizar especial seguimiento a las motos y motocicletas debido al excesivo ruido que hacen bastantes de ellas.

De forma sorprendente, digo sorprendente por que nadie se lo esperaba, el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) nos dió a principios de semana, este mismo lunes, la noticia de que se ha cargado la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del Ayuntamiento de Barcelona. Concretamente el TSJC ha procedido a estimar un total de seis recursos presentados por diez colectivos que se habían presentado en contra de la ZBE por considerar que se aplican unas medidas totalmente desproporcionadas y sin motivo.

Personalmente sigue viendolo totalmente exagerado pero sigue activo el tema de que se van a instalar un montón de radares en Barcelona para este año 2022. El planteamiento por el que lo veo un poco fuera de lugar es que la circulación se ha puesto de tal forma que ya de por si, y sin necesidad de radares, es bastante complicado excederse en los límites de velocidad debido a la configuración para el tráfico de vehículos que se ha creado en dicha ciudad.

Posiblemente mas de uno de vosotros tiene un coche con etiqueta ECO y está pensando en como le afecta si vive en Madrid o Barcelona, o mejor dicho, que igual el que vive allí ya lo tiene claro, igual la duda mas bien está en los que tengais pensado hacer un viaje y circular por las zonas centro de esos dos municipios. Según las normativas de ambos municipios los vehículos con etiqueta ECO van a poder disfrutar de algunas ventajas que pasamos a enumerar a continuación.

Sirva este artículo a modo de recordatorio de que los vehículos sin etiqueta o con etiqueta B ya no van a poder entrar en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona. La ZBE de Barcelona, ojo con esto, engloba casi cien kilómetros cuadrados y concretamente se extiende por Barcelona, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adriá de Besós. Para controlar la zona de ZBE se estan utilizando actualmente un total de 70 cámaras controlando bastantes puntos de entrada y salida.

Gentileza de la revista Autofacil podemos ver todas las novedades del Salón de Barcelona, que es el primer salón del automóvil que se celebra en España tras la pandemia. Esta nueva edición ha podido ser visitada entre el 30 de septiembre y el 10 de octubre y en el no sólamente se han podido ver coches y vehículos de cuatro ruedas si no que tambien ha tenido su apartado para los vehículos de movilidad personal (MVP).