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Doy aviso para el que no se haya enterado de que en el tramo de la A-8 en Bizkaia al paso por el túnel de Malmasín se han cambiado dos cabinas de radar. En realidad no es algo reciente ya que llevan ya cambiadas un tiempo desde que empezaron las obras. El hecho de que hayan sido cambiadas aparentemente no debería suponer nada nuevo pero si hay un detalle bastante relevante a tener en cuenta que de seguro será de interés para todos los conductores.

Radares y medidores de tramo se están instalando bastantes, aunque no estoy avisando de todos, solo de los que me parecen mas relevantes, en este caso si que veo necesario. En Barcelona, concretamente algo antes del Túnel del Bruc y durante varios kilómetros mas adelante, sentido Barcelona, han instalado un nuevo medidor de tramo que de seguro va meter la mano en el bolsillo a bastantes conductores provocando una recaudación bastante elevada.

Han sido instalados dos nuevas cabinas de radares fijos en el Túnel de Lesarri, en la AP-1 al paso por Bergara. Ambos radares están ubicados en ambas entradas del túnel, es decir, tanto en la entrada norte como en la entrada sur. Van a estar instalados durante dos años que se tiene previsto que dure la obra y pueden sancionar en ambos sentidos de la circulación a la vez. Según los medios esta instalación de radares pretende intentar controlar la velocidad de la vía mientras duren las obras, lo que ya veremos es si tras finalizarlas se mantendrán las cabinas de radares u optarán por retirarlas.

Por motivo de obras en los túneles de Ondoilar y Gorosmendi se han instalado cuatro nuevos radares fijos los cuales van a ser temporales hasta el mes de Septiembre. El tubo del túnel de Gorosmendi sentido Pamplona y el tubo de Ondoilar sentido San Sebastián va a tener obras de mantenimiento y acondicionamiento. Debido a eso, en cada uno de los dos tubos que no estén de obras, habrá trafico bidireccional de tal forma que circularan los vehículos en ambos sentidos hasta que finalicen las obras.

Desde el miércoles 15 de febrero, los vehículos que transporten mercancías peligrosas no podrán circular por la M-50 a la altura del túnel de Perales del Río, debido a reparación urgente del servicio de ventilación del interior del túnel, obra urgente que acometerá el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. La avería de dicho servicio requiere adoptar esta restricción de circulación a este tipo de vehículos, con el objetivo de minimizar los riesgos y consecuencias en caso de que se produjera algún incidente que generara humo dentro del túnel.

El futuro cercano de las infraestructuras pasa por integrar tecnología que permita ofrecer información de utilidad a los conductores en todo momento, para mejorar de esta forma su seguridad. Un modelo de esto es el túnel de Cereixal (Lugo) donde se han implantado diferentes tipos de sensores (para conocer el tráfico o las condiciones ambientales), así como se usa tecnología 5G (para la comunicación) lo que permite ofrecer al conductor una información de interés al instante.

Tenemos nuevo radar fijo en Bilbao, concretamente lo han ubicado despues de la bajada de Enekuri, en la calle Carmelo Bernaola, pasando el tunel dirección al IMQ, para que quede mas claro os paso la ubicación en Google Maps y dos fotos. Asi que nada, tened cuidado, y procurad no colaborar con la recaudación de fondos del Ayuntamiento de Bilbao.

En un túnel de lavado uno de los rodillos ha roto mi retrovisor. He reclamado pero me han dicho que hay un cartel con recomendaciones donde aconsejan plegar el retrovisor, y que no se hacen cargo. ¿Qué puedo hacer? Creo que mi seguro tampoco me lo cubre.

Cuidado apartir de ahora los que frecuentais o vivis en esa zona porque estos dias estan montando los nuevos radares que van a controlar las dos entradas al tunel de acceso norte en Algeciras. Por lo que se puede apreciar en las fotos, ambos radares son de tipo autovelox, y por consiguiente, indetectables y solámente se puede tener controlados mediante aviso por GPS.

Leemos en una noticia del diario Noticias de Vigo que en el tunel de Beiramar se ha producido una técnica de optimización recaudadora para conseguir elevar drásticamente el número de multas, que debido a los carteles de aviso y las pantallas que muestran la velocidad a la que se circula, se habian reducido drásticamente a unas pocas al día.

Que todo vale para recuadar fondos es un hecho, que todo vale para aumentar el expolio indirecto al que es sometido el sufrido subdito borbónico tambien es una realidad, una realidad muy palpable a la cual se ha llegado debido a que la casta no quiere cesar en su actividad de lujo a todo tren. Una actividad en la que no han dudado en elevar el gasto público hasta convertir España en un monstruoso estado cada vez mas voraz de dinero, del dinero del ciudadano claro está, el dinero de la casta ya se encargan ellos de ponerlo a buen recaudo.