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El pasado mes de mayo, entre los días 22 y 26, se desarrolló una de las campañas anuales de vigilancia y control que periódicamente pone en marcha la Dirección General de Tráfico enfocada a los vehículos dedicados al transporte escolar y de menores, con el fin de comprobar que éstos cumplen la normativa establecida para este tipo de transporte.

Recientemente se han publicado los datos por parte del Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social correspondientes al período entre enero y marzo donde se recogen las estadísticas de accidentes de trabajo. En base a la evolución del número de accidentes en lo que llevamos de año, se puede constatar que los números siguen aumentando en todo tipo de accidentes de trabajo, tanto en el total como en los accidentes con baja, accidentes in itinere y accidentes sufridos por trabajadores autónomos dentro de la jornada laboral.

La Dirección General de Tráfico -DGT- ha recaudado en concepto de multas impuestas por los radares de velocidad 164,2 millones de euros durante todo el año pasado. Esta cifra representa un incremento del 37% en el importe pagado por los infractores con respecto al año 2012, que en conjunto fue de 120 millones de euros. Así las cosas, en tan solo cinco años los conductores españoles han aumentado el importe pagado por sanciones de radar en más de un tercio extra.

El abandono de automóviles en los talleres mecánicos se ha convertido en una práctica cada vez más frecuente en estos tiempos de crisis. El año pasado, los talleres llevaron al desguace 3.790 vehículos abandonados por sus propietarios tras una reparación.

El Ministerio de Fomento ha desconectado miles de farolas en la red de carreteras del Estado, para recortar el coste de la iluminación, que en 2010 le supuso un gasto de 25 millones de euros. Fomento sostiene que la iluminación no es un elemento necesario, de acuerdo con la normativa vigente, sino que es una mejora de la red que debe de estar sometida a las disponibilidades presupuestarias y que no existen datos que demuestren la existencia de una relación entre la oscuridad de las carreteras y los accidentes.

Lo que es para mi la conclusión mas importante, o por lo menos de las mas importantes, de la X Jornada sobre Barreras Metálicas que ha tenido lugar el día 18 de Octubre en Madrid. Ha aumentado el número de accidentes por salida de vía, sobretodo en carreteras secundarias. La inversión en Sistemas Metálicos de Protección Víal se ha reducido a prácticamente cero euros de presupuesto anual.

La OCU aconseja que antes de comprar se consulten los precios de mercado, el kilometraje y las reparaciones que ha tenido el vehículo. La situación de crisis también está afectando al mercado del automóvil pero no de la misma manera en todos sus campos. En lo referente a coches usados, la venta de turismos y todoterrenos de segunda mano ha crecido un 14,4% desde principios de año hasta el mes de marzo.

Con una caída en las ventas del 18% en 2011, el sector del automóvil afronta una difícil situación, salvo que nos centremos en las cifras del segmento de lujo que, en vez de caer, han aumentado nada menos que un ¡83%! Analizamos el porqué de este fenómeno, hasta cierto punto lógico. Y hay sorpresas.

Se estima que las tentativas de fraudes han incrementado en un 30 por ciento en el último año a causa de la crisis económica. Esto significa que dos de cada 100 reclamaciones al seguro en España son fraudulentas.

La prohibición de usar la condición de sexo en los baremos de cálculo del precio del seguro puede tener potenciales consecuencias negativas no intencionadas para los consumidores, los mercados aseguradores y, en general, la sociedad.

Utilizar sistemas de retención infantil es clave para prevenir lesiones graves en caso de accidente de circulación, pero no es la única medida que hay que tomar. También es esencial que los niños vayan sentados en sentido contraria a la marcha todo el tiempo que sea posible, preferentemente en los asientos traseros y lo más alejados posible de los airbags frontales y laterales.