Etiqueta: riesgo

Hoy publico tres pdf bastante interesantes sobre educación vial que me pasó hace un tiempo uno de mis colaboradores, concretamente son tres documentos que tratan sobre educación vial y salud, factores y valores de riesgo, y niños con necesidades especiales. Los tres son documentos muy interesantes y bastante elaborados sobre cada uno de los temas que tratan y con un contenido muy completo e instructivo.

El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este miércoles la nueva señalización con la que se identificarán los 100 tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera secundarias, una medida cuyo objetivo es advertir a estos usuarios de la necesidad de extremar la precaución cuando se circule por ellos.

El estrés térmico y los ambientes térmicos extremos no son en ocasiones tenidos en cuenta como condiciones de trabajo peligrosas, y lo son porque estamos ante temperaturas alejadas del confort para el trabajador. Por lo tanto, es importante contar con métodos para evaluar si el ambiente de un puesto de trabajo corre el riesgo de provocar estrés térmico.

Contestar un wasap mientras se conduce deteriora significativamente el rendimiento en la conducción, y aumenta el número de accidentes hasta un 134,5% en conductores mayores de 55 años. Así se desprende de una investigación realizada por el departamento de Óptica de la Universidad de Granada (UGR), dirigida por las doctoras Carolina Ortiz Herrera y Rosario González Anera y publicada recientemente en la revista Accident Analysis and Prevention, que ha analizado cómo influye el uso de esta aplicación telefónica en la conducción en función de la edad del conductor.

Encender un cigarrillo lleva 4,1 segundos, lo que implica que, circulando a 100 km/h, se recorren 113 metros sin la atención plena en la carretera. Fumárselo requiere unos tres o cuatro minutos, es decir, «seis kilómetros con una sola mano bien colocada en el volante, lo que en situaciones normales ya es peligroso de por sí», indica el doctor José Luis Díaz Maroto, coordinador del grupo de trabajo de tabaquismo de la Sociedad Española de Médicos de Atención Primaria (Semergen).

Desarrollar una metodología de análisis de los datos obtenidos en las inspecciones técnicas de los vehículos (ITV) que permita determinar la exposición (vehículos-kilómetro anuales) de los diferentes grupos de vehículos, y lograr así un mejor conocimiento de los verdaderos niveles de riesgo de los vehículos, es el objetivo del informe “Modelo para la determinación de la exposición de vehículo, a partir de los datos registrados en ITV”, realizado por un equipo investigador de la Universidad Politécnica de Madrid, encabezado por el catedrático Francisco Aparicio.

Uno de los aspectos que resulta imprescindible mejorar para reducir el número de accidentes es el relativo a la señalización sin riesgo en las carreteras, tanto para las labores de conservación/mantenimiento de los trabajadores, como ante incidencias en los vehículos.

El Ministerio de Fomento ha desconectado miles de farolas en la red de carreteras del Estado, para recortar el coste de la iluminación, que en 2010 le supuso un gasto de 25 millones de euros. Fomento sostiene que la iluminación no es un elemento necesario, de acuerdo con la normativa vigente, sino que es una mejora de la red que debe de estar sometida a las disponibilidades presupuestarias y que no existen datos que demuestren la existencia de una relación entre la oscuridad de las carreteras y los accidentes.

Hay dos razones para hablar de apnea del sueño y no de otros trastornos que causan somnolencia diurna. Primero, está muy presente entre la población (afecta al 4-6%), aunque la mitad no recibe tratamiento y muchos desconocen que la padecen. Además, el conductor con apnea duplica el riesgo de accidente de tráfico; pero con tratamiento adecuado, ese riesgo no existe.

MagicEye es un sistema de seguridad diseñado, en principio, para flotas de autobuses y vehículos industriales y que sirve para aportar seguridad al conductor mediante alertas visuales y con la vibración del asiento y también para informar sobre el servicio prestado a la empresa de transportes.

Aunque aún haya quien imprudentemente haga uso indebido (sin manos libres) del teléfono móvil al volante, la mayoría de conductores tiene interiorizado que entraña un riesgo elevado de accidente o, en el menos malo de los casos, una sanción de tráfico si es detectada esa actitud por un agente de la ley. Pero quizá no se tenga tan presente que el uso de los dispositivos móviles por parte de los viandantes ha provocado un aumento, sobre todo en los últimos años, de atropellos en entornos urbanos debido a los despistes y descuidos que genera.