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Últimamente se está extendiendo bastante la jugada de instalaciones de detectores de radar con doble antena, en general esto viene motivado por dos razones fundamentales, el interés de uno en cobrar mas y el interés de otro en cobrar mas y en tapar las deficiencias de una sola antena frente a los radares de tipo Multanova que todavía quedan en las carreteras. En general depende, que detector se esté instalando puede llegar a ser normal la doble antena, o bien, si el usuario no va a tener prácticamente multanovas, pues sobra instalar doble antena de detección.

Aunque Shadow 7 sería la mejor y excelente opción de única antena, es decir, una sola antena para banda Ka y Multaradar, tendríamos en Shadow VIP un pasito mas adelante con una instalación de dos antenas totalmente personalizadas para cada banda. El precio sería mas alto que una Shadow 7, es caro, ciertamente, pero similar a instalaciones de doble antena de otras marcas. Shadow 7, como he dicho antes, va muy bien, pero esto sería el tipo de instalación recomendada para los usuarios que prefieren dos antenas.

Encender un cigarrillo lleva 4,1 segundos, lo que implica que, circulando a 100 km/h, se recorren 113 metros sin la atención plena en la carretera. Fumárselo requiere unos tres o cuatro minutos, es decir, «seis kilómetros con una sola mano bien colocada en el volante, lo que en situaciones normales ya es peligroso de por sí», indica el doctor José Luis Díaz Maroto, coordinador del grupo de trabajo de tabaquismo de la Sociedad Española de Médicos de Atención Primaria (Semergen).

Viendo que esta de moda montar 2 antenas me decidió a probar la Shadow 6 VIP. Una antena Shadow 6 para K en horizontal y otra Ka en vertical. Dejo por aquí unos vídeos para que opinéis. Desde luego que es una instalación algo exagerada por que con una sola Shadow 6 ya funciona muy bien, pero bueno, aquí tenemos los resultados con dos antenas puestas una para cada banda.

Aunque Shadow 6 sería la mejor y excelente opción de única antena, es decir, una sola antena para banda Ka y Multaradar, tendriamos en Shadow 5 VIP un pasito mas adelante con una instalación de dos antenas totalmente personalizadas para cada banda. El precio sería mas alto que una Shadow 6, es caro, ciertamente, pero similar a instalaciones de doble antena de otras marcas. Shadow 6, como he dicho antes, va muy bien, pero esto sería el tipo de instalación recomendada para los usuarios que prefieren dos antenas.

El parque móvil español en los últimos 25 años ha evolucionado de la siguiente manera. Se han duplicado los turismos, se han triplicado las motocicletas y se ha multiplicado por 10 el número de coches que consume gasóleo. Y por si fuera poco la edad media de nuestros vehículos ya se acerca a los 12 años.

aparQR ha lanzado una campaña de sensibilización y concienciación contra la doble fila y el mal aparcamiento, que recorrerá las principales ciudades españolas en los próximas semanas. La campaña, consistente en el aparcamiento de vehículos en doble fila con fundas que impiden ver su interior, trata de sensibilizar sobre los problemas que este tipo de aparcamientos causan al resto de conductores que aparcan correctamente.

aparQR lanza hoy una nueva app gratuita que permite solucionar los principales problemas que ocasionan los aparcamientos indebidos en nuestras ciudades. Más de 9 millones de estacionamientos indebidos se producen cada año, sólo en España, debido a la falta de aparcamiento en numerosas zonas de nuestras ciudades.

Los accidentes de coche nocturnos tienen el doble de posibilidades de ser mortales en comparación con un siniestro que se produzca durante el día, según afirma el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), que ha realizado una simulación de uno de los incidentes nocturnos más frecuentes en el verano, el impacto contra un muro.

Gentileza del lector 2220 tenemos dos videos, en el primero vemos como los Mossos utilizan la técnica del doble radar, es decir, combinación de radar fijo y movil. En el segundo video, aunque se ve poco, podemos ver las patas de un tripode de los Mossos que monta laser.

Fujitsu Laboratories ha anunciado el desarrollo del primer radar láser 3D de gran ángulo del mundo que abarca más del doble (140 grados tanto horizontal como vertical) que los radares convencionales.