AntiRadares Blog

Según la Estadística de Accidentes Laborales, 2022 va a ser un año nefasto en cuanto a siniestralidad laboral a falta de conocer aún los datos de diciembre. Hemos traspasado la cifra cercana al millón de accidentes de trabajo en la que nos situábamos hasta octubre, cerrando el periodo comprendido hasta noviembre con la preocupante cifra de 1.105.781 accidentes de trabajo.

La Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha presentado esta mañana el Calendario de Campañas de Vigilancia y Control de Tráfico que la Ertzaintza, en colaboración con las policías locales, realizará en 2023. A lo largo de este año está previsto realizar un total de 45 campañas, dirigidas a vigilar comportamientos de riesgo para evitar accidentes.

En 2022 se produjeron 1.042 siniestros mortales en las carreteras españolas en los que fallecieron 1.145 personas y otras 4.008 resultaron heridas graves. Estas cifras representan 44 fallecidos más (+4 %) y 425 heridos graves menos (-10 %) que en 2019, año de referencia y previo a la pandemia. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha señalado este lunes, en la presentación del balance provisional de siniestralidad vial 2022, que “toca analizar las cifras y seguir trabajando para atajar las causas, reducir los fallecimientos y contribuir también a concienciar a la ciudadanía sobre el drama de los siniestros viales y sus dolorosas consecuencias”.

El 68% de las personas fallecidas pertenecía a un colectivo vulnerable; sobre todo, viandantes (15) y motoristas (14). El número de accidentes desciende un 13% con respecto a 2019, año homologable en términos de movilidad. Desde noviembre, Euskadi cuenta con una nueva herramienta para reducir la siniestralidad: el Pacto Vasco por la Seguridad Vial.

El año comenzó con una guerra de precios, por parte de las grandes distribuidoras, en el litro de gasolina y diesel. Tras el anuncio del gobierno de la supresión del descuento de 20 centimos se ha empezado una guerra de precios que ha sido denunciada a la CNMV por parte de algunas asociaciones de pequeños operadores independientes. Los medios de comunicación anuncian que es un intento de sacar del mercado a las pequeñas gasolineras, personalmente no creo que el asunto vaya directamente a conseguir ese objetivo aunque desde luego que si va a ser una consecuencia.

Hace bastantes años hice un calculo de este tipo así que he pensado en volver a hacerlo, a continuación os ofrezco un listado de los radares por provincia pero ordenado según superficie, es decir, el listado queda ordenado según el número de radares por kilómetro cuadrado. En este listado se puede apreciar cuales son las provincias que tienen una mayor intensidad recaudatoria en base a la instalación de radares según su superficie en kilómetros cuadrados. El objetivo es observar la proporción de radares según el tamaño de cada provincia y no simplemente por el número total instalado en cada una.

Poner en peligro la vida e integridad de los ciudadanos al mantener la vía en condiciones que afectan gravemente a la seguridad vial, localizándose la presencia de una obra que afecta a la anchura funcional del arcén con presencia de obstáculos, sin ningún tipo de señalización vial reglamentaria al efecto. La obra consiste en el acondicionamiento de la entrada y salida de dos caminos a la N-234.

Sabiendo que la administración pública incumple la ley, ¿por qué a la administración pública no se le sanciona?, ¿qué hay detrás?, ¿qué trampa se emplea?. La inteligencia de los conductores se adapta al caos, esto es algo que la DGT y otros organismos públicos no quiere reconocer, pues le interesa tratar a los conductores como si fueran los máximos responsables de sus siniestros de tránsito.

Stinger Spain ha sacado hace poco la nueva antena Stinger S8-50. La anuncian como que mejora bastante al modelo anterior de antena y que es una antena que denominan que posee tecnología de «omnipolaridad», es decir, que es capaz de, en la misma ubicación, detectar radares con diferente polaridad de ondas. También anuncian una velocidad de escaneo con varios procesadores independientes. Personalmente no puedo aportar información al respecto ya que la única fuente que dispongo es la de la web del distribuidor. De momento no conozco a nadie que haya instalado esta nueva antena en su vehículo.

En este video os mostramos unas pruebas de impacto de coches a velocidades de 200 km/h. Muy revelador el video y poco mas hay que decir al respecto, un choque a esa velocidad es fatal y con los vehículos implicados ocurre lo que se puede observar en los videos, un poco mas y quedan totalmente desintegrados. Os recomiendo ver el video para que cada cual, por si no se imagina que el choque tiene estas consecuencias, tenga claro que ocurre si se colisiona a velocidades tan altas.

Conseguir mejorar la seguridad de los trabajadores dedicados a la conservación y mantenimiento de las carreteras es el objetivo del Sistema de Detección de Alcance de Vehículos (SDA) desarrollado por Acciona, y que ya está operativo en el centro de conservación de la A-2 en Torija (Guadalajara). El sistema está especialmente diseñado para mejorar la seguridad de los trabajadores en las operaciones de conservación que requieren un corte de carril, que suelen ser problemáticas y ocasionar situaciones de riesgo.