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La Asociación Española de la Carretera acaba de presentar el informe “Carretera segura, verde y conectada – Un proyecto de país para una movilidad sostenible y para acelerar la transición ecológica y digital en el ámbito viario“, que se puede descargar íntegro en el siguiente enlace.

La Dirección General de Tráfico y la Asociación Española de Economía Digital (Adigital) han comenzado a trabajar juntas en pro de una movilidad más segura, favoreciendo el intercambio de conocimiento y buenas prácticas y difundiendo la cultura de la seguridad entre todos los usuarios de la vía.

La revista que editaba la Asociación Española de la Carretera (AEC) acaba de poner a disposición pública su edición digital a la que podeis acceder todos desde la web RevistaCarreteras.com. Esta nueva web tiene una sección para suscriptores con acceso a las nuevas y antiguas publicaciones así como información variada de interés para los que no estén suscritos a la misma.

Un regalo recomendado para estas navidades, no solo un regalo si no una ayuda para una asociación que realiza una gran labor, los productos de la tienda online de la Asociación Española contra el Cancer. En esta tienda podreis encontrar una variedad de productos con los que además de hacer un bonito regalo que encantará, estareis colaborando con la Asociación Española Contra el Cáncer.

La Estrategia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo es un documento aprobado por el Consejo de Ministros que marca las directrices a seguir por parte de las Administraciones Públicas para la implantación de políticas que favorezcan unas condiciones dignas de seguridad y salud en el trabajo.

A las once y cuarenta y cinco minutos de la mañana, el presidente del Congreso, Fernando Álvarez de Miranda, bajo la atenta mirada de la delegación del Parlamento Europeo y su presidente, Hans August Lücker, desde la tribuna de honor del Hemiciclo, daba inicio a la sesión plenaria encargada de votar el dictamen de la Comisión Mixta sobre el proyecto de la Constitución. En definitiva, el momento en el que los diputados democráticamente elegidos el 15 de julio de 1977 aprobarían definitivamente la Constitución Española.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) presentó ayer el último informe sobre «Necesidades de Inversión de Conservación» realizado durante el segundo semestre de 2017 sobre carreteras del Estado y vías gestionadas por comunidades autónomas y diputaciones forales –lo que es una continuación de las campañas de Inspección Visual de la Red Viaria que la AEC realiza desde 1985 para conocer el estado de la pavimentación y del equipamiento de nuestras carreteras–. La conclusión más relevante del estudio sobre “Necesidades de Inversión en Conservación 2017-2018” es el imparable deterioro de los pavimentos, que obtienen una calificación media de “deficiente”, a escasas décimas del “muy deficiente”.

700 niños pierden la vida y alrededor de 80.000 sufren heridas cada año en las carreteras europeas. En España en 2015 fallecieron 25 menores de hasta 14 años y más de 6.500 resultaron heridos en accidente de tráfico. Luchar para evitar que estas cifras se repitan, conseguir que ningún niño sufra lesiones mortales o graves en un accidente de tráfico, es el objetivo de la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil.

En el marco de una iniciativa europea enfocada a mejorar la seguridad y prevenir los accidentes relacionados con la somnolencia al volante, todas las sociedades nacionales de medicina del sueño pertenecientes a la Sociedad Europea de Sueño (ESRS) han iniciado la elaboración del primer macro estudio europeo sobre somnolencia y accidentes de tráfico.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) realizó el mes de mayo pasado la presentación oficial de su propia Plataforma de Formación Online destinada a ofrecer cursos formativos relativos al sector viario. Según la AEC, este tipo de formación a distancia, que está plenamente desarrollada en otros ámbitos, es todavía poco utilizada como herramienta dentro del sector de las infraestructuras viarias.

El nuevo radar del túnel de O Hórreo en Santiago será un RAI Plus y alternará en dos cabinas situadas una en cada sentido del tunel. Se podrá modificar el enfoque del dispositivo según densidad del tráfico o incidencias varias. El dispositivo está homologado y ha pasado todas las revisiones pertinentes.