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El miércoles 24 de Noviembre tendrá lugar en Zaragoza la interesante jornada técnica Seguridad vial, retos del siglo XXI. Las 3s de la movilidad: sostenible, segura y saludable, organizada por la Delegación de Defensa en Aragón y los Servicios de Prevención del Ministerio de Defensa en Zaragoza.

A principios de mes se clausuró la XV Jornada Nacional ASEFMA, y se entregaron los tradicionales premios de la asociación, uno de los cuales, relativo a la mejor comunicación técnica, ha recaído en el Proyecto La carretera 100% reciclada.

La revista que editaba la Asociación Española de la Carretera (AEC) acaba de poner a disposición pública su edición digital a la que podeis acceder todos desde la web RevistaCarreteras.com. Esta nueva web tiene una sección para suscriptores con acceso a las nuevas y antiguas publicaciones así como información variada de interés para los que no estén suscritos a la misma.

El día 14 de mayo por la mañana (11-14 horas) se organiza en Terrassa, concretamente en la ETSEIAT (UPC) la I Jornada Técnica de Seguridad Vial, a la cual os animamos a asistir. Os paso el tríptico con el programa y el formulario de inscripción para asistentes. Es de carácter gratuito. También se retransmitirá en streaming en riguroso directo vía Internet. En el programa tenéis todos los datos.

La manipulación de los cuentakilómetros de los coches a la hora de ponerlos a la venta en el mercado de ocasión se ha convertido en España casi en una práctica habitual. Resulta tan sencillo, que en apenas un cuarto de hora se le pueden quitar al coche decenas de miles de kilómetros recorridos.

Me reportan una nueva técnica de expolio que se empieza a ver en Castilla. El sistema pone en evidencia la mala fe de la policía del regimen que con tal de expoliar al pueblo ya no saben que hacer, incluso saltarse los límites de velocidad si es necesario. La técnica consiste en lo siguiente:

Superducati nos ha dejado un comentario de lo que suelen hacer en su zona, concretamente dice lo siguiente: «al menos en mi zona son muy propensos a colocar los móviles unos 100 o 200 metros antes de un fijo que por supuesto está vacío, pero el avisador como buen avisador te avisa y te comes el camuflado, ya que aflojas para pasar por el fijo y te cazan antes de llegar».

La Academia de Arkaute ha acogido hoy una jornada técnica, organizada en colaboración con la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco y la Comisión de Fabricantes de Neumáticos, para evaluar los beneficios que los neumáticos de invierno aportan a la seguridad en la conducción. La utilización de esta clase de ruedas, que constituyen una alternativa a las clásicas cadenas, es recomendable en territorios como Euskadi, en los que la temperatura invernal no supera habitualmente los 7º C. La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco es una decidida impulsora de la extensión del uso de este tipo de ruedas, que han probado su eficacia en otros países europeos.

Este artículo trata sobre el método y técnica para evaluar detectores, así lo hacemos en AntiRadares Blog y creo que es un buen sistema para este tipo de pruebas. Seguro que me podeis sacar mas puntos a tener en cuenta, pero no es mi idea enumerar todo sino que mas bien dejar claro un poco la filosofía de lo que nosotros creemos que es lo mejor.

Cientos de miles de multas por exceso de velocidad captadas por radares fijos del tipo Cirano en la Comunidad Autónoma de Cataluña son improcedentes por la falta de verificación técnica acreditada tras su revisión, según han denunciado a El Antirradar empleados de la empresa a la que se subcontrata su mantenimiento.

¿Quieres tener un extra en las distancias de detección? ¿Te preocupan los radares móviles especialmente difíciles?. La técnica de la liebre puede mejorar cualquier detector, de cualquier marca y sin necesidad de gastarnos ni un Euro. Te sugiero que leas las siguientes líneas, y aportes en los comentarios tus experiencias e impresiones.