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La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) acaba de presentar recientemente una propuesta de ITV que sería aplicable a los VMP. El objetivo de la misma sería procurar un correcto funcionamiento de los mismos y evitar accidentes de los mismos en transportes públicos. Uno de los principales objetivos sería el de tratar de detectar posibles modificaciones ilegales en componentes como las baterías.

Entre las 15:00 horas del viernes 5 y la medianoche del domingo 7 de enero están previstos 3 millones de desplazamientos por carretera. En lo que llevamos de operación especial de tráfico de Navidad, 47 personas han perdido la vida en siniestros de tráfico. Para esta tercera fase, está previsto que se realicen por carreteras 3 millones de desplazamientos, para los que la DGT, cuenta de nuevo con la máxima disponibilidad tanto de medios humanos como técnicos para que los movimientos se realicen con seguridad.

La Comisión Europea emprendió  la tercera y última fase de sus acciones para modernizar el sistema europeo de transportes con una serie de medidas cuyo objetivo es permitir que todos los europeos se beneficien de un tráfico más seguro, de vehículos menos contaminantes y de soluciones tecnológicas más avanzadas, a la vez que se respalda la competitividad de la industria de la UE.

¿Por qué los coches pueden llegar hasta 220 km/h si la ley impide circular a más de 120 km/h? Es una pregunta que se hacen muchos conductores en España a los que pronto la Unión Europea (UE) podría dar respuesta, pues Bruselas planea imponer que todos los coches dispongan de limitadores de velocidad que se activen a velocidades que rondarían las 70 millas por hora, menos de 115 km/h.

El anteproyecto de la ley de seguridad vial contempla el aumento de la velocidad a 130 kilómetros por hora porque incluye un cuadro de velocidades que recoge la sanción económica y la detracción de puntos que supondrá superar este límite. Por ejemplo, circular entre 131 y 160 por hora en una vía limitada a 130 conllevará una multa de 100 euros y no restará puntos. La ley no hará diferencia a la hora de sancionar a quienes circulan a más de 190 kilómetros por hora en vías limitadas a 120 y 130. En ambos casos, la multa es de 600 euros y se perderán seis puntos de carné.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha criticado la propuesta de la Dirección General de Tráfico (DGT) para reformar el Reglamento General de Circulación que incluye la obligación de colocar en sentido contrario a la marcha a los niños de menos de 18 kilos y menores de cuatro años que viajen en una “sillita” infantil, siempre que el dispositivo lo permita.

Por idea del usuario Mall que lo ha comentado, vamos a hacer una propuesta de sonidos de avisos de banda Ka para el Combi. Vamos a intentar hacer esto de una forma ordenada y con opción de que podais votar despues. Entonces creo que lo mejor es hacer las cosas de esta forma que os paso a relatar a continuación.

Se va a realizar una propuesta a los estados miembros de la Unión Europea para que todos los coches nuevos comercializados apartir del año 2010 incorporen de serie el sistema de llamada automática de emergencia, mas conocido como eCall. Este sistema supondría un notable avance en los tiempos de atención a los heridos en caso de accidente.

Nos ponemos en contacto con ustedes para informarles que el grupo de abogados que está estudiando las posibles acciones en contra de la entrada en vigencia de la nueva ley, nos ha ido informando a lo largo de la semana de que en las cortes se había negado gran parte de la propuesta de la DGT. Autor: Otros