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El Viceconsejero de Seguridad, Rodrigo Gartzia, y la Directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han presentado esta mañana, en el Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi, el Plan de acciones previsto para 2023. Además, han entregado la Memoria de actuaciones ejecutadas en 2022, todas ellas enmarcadas en el “Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2025” del Gobierno Vasco.

La Dirección General de Tráfico considera beneficiosa para la seguridad vial la propuesta dada a conocer el jueves por la Comisión Europea en la que se incluye un paquete de medidas entre las que se encuentra un marco de políticas de seguridad vial para 2021-2030, medidas de mejora de vehículos e infraestructuras y propuestas para una movilidad conectada y automatizada, entre otras.

La Comisión Europea emprendió  la tercera y última fase de sus acciones para modernizar el sistema europeo de transportes con una serie de medidas cuyo objetivo es permitir que todos los europeos se beneficien de un tráfico más seguro, de vehículos menos contaminantes y de soluciones tecnológicas más avanzadas, a la vez que se respalda la competitividad de la industria de la UE.

La Comisión de Seguridad Vial se creó en febrero de 1993. Desde entonces se ha modificado en dos ocasiones, para adecuar la composición de los órganos de la Comisión a los cambios en las estructuras departamentales de la Administración, introducidas por los diferentes gobiernos.

Esta modalidad no es nueva y hay mas casos en el resto de España, se trata de que una empresa privada, Bilbomática en el caso de Mollet y Montgat, realiza una instalación de radares y cámaras de foto rojo y firma un contrato con el ayuntamiento por el cual durante unos años recibirá un tercio de el importe de las sanciones. Una modalidad muy buena para ambas partes y muy mala para el ciudadano ya que ambas partes quieren lo mismo, dinero, cuanto mas mejor.

La Comisión Europea hace pocos días acaba de proponer que todos los coches de mas de seis años tengan que pasar por la ITV cada año, en vez de cada dos años como se venía haciendo hasta ahora, hasta que el vehículo cumple los 10 años, fecha en que pasa a hacerse cada año. Además propone tamiben que las ITV sean mas exhaustivas.