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El 19 de Octubre se celebra en Burgos la Jornada Técnica Avances Tecnológicos en Vialidad Invernal – Campaña 2023-2024, organizada por la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX). El objetivo de la jornada, como en otras ediciones, es conocer las novedades y avances de los equipos, medios mecánicos y materiales empleados en operaciones de vialidad invernal.

Entre octubre y abril el Gobierno Vasco ha activado el Plan de Vialidad Invernal (PVI) en su fase de seguimiento e información en cuatro ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de 1.000 metros y precipitaciones moderadas. Se trata de dos activaciones menos que en el invierno anterior. Además, en dos ocasiones se procedió a pasar también a la fase operativa, al descender la cota de nieve por debajo de los 700 metros y registrarse precipitaciones significativas, una menos que en el invierno anterior.

Como todos los años por estas fechas, cuando se acerca el invierno y llega la temida Vialidad Invernal, es un momento idóneo para recopilar una serie de medidas y consejos que se deben tomar en los Centros de Conservación de Carreteras, para poder afrontar con todas las garantías la época de Vialidad Invernal.

El Plan coordina la movilización de recursos por parte de las distintas instituciones. Este invierno se contabilizan 205 máquinas quitanieves, 7 grúas para la retirada de vehículos de gran tonelaje, 130 vehículos para apoyo en tareas de coordinación y vigilancia y patrullas de las Unidades Territoriales de la Ertzaintza. El invierno pasado se activó el Plan de Vialidad Invernal en 6 ocasiones.

Entre octubre y abril el Gobierno Vasco ha activado el Plan de Vialidad Invernal (PVI) en su fase de seguimiento e información en seis ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de 1.000 metros y precipitaciones moderadas. Se trata de una activación más que el invierno anterior. Además, en tres ocasiones se procedió a pasar también a la fase operativa, al descender la cota de nieve por debajo de los 700 metros y registrarse precipitaciones significativas.

Ahora que se acerca el invierno, y la temida Vialidad Invernal, es un momento idóneo para recordar un post de Tecnocarreteras donde se recopilan una serie de medidas que se deben tomar en los Centros de Conservación, para poder afrontar con todas las garantías la época de Vialidad Invernal.

Ahora que se acerca la campaña de Vialidad Invernal, los diferentes Centros de Conservación de Carreteras comienzan los trabajos de preparación para conseguir actuar de forma rápida y eficaz antes los problemas que el mal tiempo (nevadas importantes) puede ocasionar.

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad ha activado, entre los meses de noviembre y abril, el Plan de Vialidad Invernal en su fase de seguimiento e información en 17 ocasiones, por descenso de la cota de nieve por debajo de los 1.000 metros. En 10 ocasiones además se procedió a pasar también a la fase operativa, por descenso de la cota de nieve por debajo de los 700 metros. El Órgano de Coordinación del Plan de Vialidad Invernal se ha reunido en 5 ocasiones (la cifra más alta de los últimos ejercicios) y el número de movilizaciones de grúas pesadas para rescatar vehículos pesados cruzados en la carretera por el ‘efecto tijera’ ha sido bastante superior a la media habitual (22 movilizaciones frente a una media de 12).

El año va concluyendo y como es habitual es hora de hacer balance y echar la vista atrás para recopilar algunos de los principales avances que hemos conocido en este año en el mundo de las infraestructuras viarias, de los sistemas inteligentes de transporte y de las tecnologías destinadas a mejorar la circulación y hacer más seguros nuestros desplazamientos por carretera.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha advertido que las soluciones a los problemas circulatorios ocasionados por los recientes temporales de nieve no consisten en prohibir la circulación de los vehículos sino en mejorar la actuación preventiva de los servicios de vialidad invernal mediante la utilización de avanzados sistemas de información meteorológica vial (SIMV).