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La ciudad de Salamanca se une al grupo de municipios que han instalado medidores de tramo (mal llamados radares de tramo) en calles o avenidas de sus vías urbanas. Concretamente han sido instalados en una calle y una avenida del municipio, en ambos casos la velocidad máxima de la vía es de 30 km/h y pueden sancionar en ambos sentidos de la circulación a la vez. Hay que tener en cuenta que un medidor de tramo no es un radar que mide la velocidad en el punto donde haya sido ubicado. Los medidores de tramo tienen otro método de funcionamiento y sancionan de distinta forma.

Ha llegado a Nueva York los controles de peso, o también mal llamados «radares de peso» por algunos medios, es decir, como su propio nombre indica, un dispositivo que instalado en la vía puede medir el peso de los vehículos a su paso y enviar el aviso a central. La ventaja de este sistema es que se evita tener que estar desviando camiones para llevarlos a la tradicional báscula para pesarlos. El sistema ha sido bautizado como ‘BQE Weigh-In-Motion’ y de momento ha sido instalado en la autopista Autopista Brooklyn-Queens (BQE).

Esta noticia ha resonado bastante por los medios que escriben sobre radares y es que Sécurité Routiere (la DGT francesa) ha decidido retirar todos los medidores de tramo instalados. Según Sécurité Routiere sostienen que los medidores no son lo suficientemente eficientes debido a su coste y complejidad lo cual provoca costes de mantenimiento elevados. Según Francia los medidores de tramo provocan picaresca entre los conductores y es que hay formas de esquivarlos cuando se sabe que se ha excedido la velocidad.

Nos viene de Francia un nuevo juguete sancionador, lo tienen allí en pruebas, se trata de un sistema que mediante la medición de temperaturas en el interior del coche trata de averiguar el número de ocupantes del mismo. El sistema es capaz de medir la temperatura en diferentes puntos del coche y mediante esos datos averiguar cuantas personas hay en el mismo. Este sistema se utiliza ya en otras circunstancias pero sería la primera vez que se utilice en ámbitos de tráfico.

Hoy voy a escribir un pequeño artículo para recordar cuantos radares de todo tipo tenemos a día de hoy, ya de paso dejamos constancia para futuras consultas, y recordamos que la política recaudadora de la DGT y distintas policias ayuntamientos sigue por el mismo camino de siempre, el de la recaudación. A día de hoy ya tenemos un buen lote de juguetitos de todo tipo, juguetos que solo saben sacarle la pasta al ciudadano, no van a salir de la caja para atender en caso de accidente.

Gentileza de los datos suministrados por la web de la Comunidad Radar, base de datos de los avisadores de radar Lince III y Supercombi 3, podemos ver, a modo de curiosidad, los datos que tenemos a fecha de Octubre de este año 2021. Pueden parecer muchos o pocos, todo depende de como se mire, personalmente me parecen bastantes ya que si con estos, mas los móviles, ya recaudan lo que recaudan, pues como para poner mas todavía andamos.

Pues si, ese es el recuento que llevo haciendo desde el año 2019, y es que tenemos ya casi 100 nuevos cinemómetros entre radares fijos y medidores de tramo que se han instalado en no demasiado tiempo. Sin lugar a dudas es una buena cantidad de maquinistas a modo de huchas recaudadoras y yo creo que mejor hubiera sido mejorar la asistencia en carretera por que, para quien no haya caido en la cuenta, un radar no sale de dentro de la cabina para atender heridos en caso de accidente.

Aunque desde el año 2019 habiamos vivido una alta intensidad instaladora de radares fijos y medidores de tramo por parte de la DGT, bueno, lo de alta intensidad igual me he excedido, la instalación de radares es algo que lleva años haciendose. Quizas desde el año 2019 se ha vivido un aumento en la aparición de huchas recaudadoras, o por lo menos esa sensación me ha dado, pero el caso es que desde el inicio de el estado de alarma se ha parado todo y no hubo mas apariciones de recaudadores automáticos de impuestos indirectos.

Últimamente ha habido una intensidad sin precedentes en lo que a instalación de nuevos radares se refiere, de momento, igual tengo que actualizar mas adelante, esta sería la lista de novedades de la DGT en cuanto a huchas recaudatorias se refiere. Da la sensación de que este año si que lo han preparado todo a conciencia para velar por nuestra seguridad y si esto no reduce accidentes y muertos pues al menos recauda pasta, algo es algo.

Ha sido aprobado hoy mismo en las Juntas Generales de Bizkaia, han dado el respaldo PNV, PSE-EE y PP a la iniciativa que insta a «dar prioridad» a que se instalen medidores de tramo en las carreteras vizcainas, dispositivos que serían instalados en las zonas de mayor siniestralidad. La propuesta fue presentada por el PP y ha salido adelante tras la enmienda de PSE-EE que abogó por que se instalaran medidores de tramo en vez de mas radares fijos que era lo que inicialmente propuso el PP.

AEA estima que desde que entró en vigor la reforma de la Ley de Seguridad Vial, en mayo de 2010, la DGT, el Servei de Tránsit, el Gobierno Vasco, así como más de una decena de ayuntamientos ha impuesto erróneamente cerca de 300.000 multas, bien porque no se aplican correctamente los márgenes de error legalmente establecidos, bien porque no se garantiza el correcto funcionamiento de los radares.