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La garantía jurídica de los ciudadanos conductores en lo relativo a las denuncias por velocidad, pasa por la aplicación de los márgenes de seguridad. En este video explicamos los márgenes de error y por tanto para la seguridad jurídica, en concreto para cinemómetros fijos o estáticos, que deben aplicarse y como defenderte si no se aplican. Margen de seguridad es igual al margen de error. Hablamos de seguridad jurídica.

Los controles de tráfico en las carreteras españolas son cada día más habituales, especialmente los encargados de detectar el consumo de alcohol y drogas de los conductores. Recientemente, una sentencia judicial ha abierto la posibilidad de anular multas por consumir drogas debido a errores de la DGT. En estas épocas del año, donde se realizan innumerables cenas navideñas familiares y empresariales, se hace más importante que nunca un control exhaustivo de las carreteras para asegurar que los conductores no conduzcan bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Cinco nuevas sentencias judiciales dictadas por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo números 1, 21, 22 de Madrid; nº 2 de Vigo y nº 9 de Valencia han estimado los recursos planteados por los servicios jurídicos de AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) en defensa de sus socios, y han reducido a una tercera parte las sanciones que Trafico había impuesto a los conductores por no haber aplicado correctamente el margen de error de los radares con los que se captan los excesos de velocidad.

Recurrentemente cada cierto tiempo, pasan y pasarán los años y se seguirán haciendo las cosas mal, en muchos casos por ignorancia pero en algunos otros por trampear resultados debido a intereses de todo tipo. Esta práctica consiste en probar dos detectores a la vez lo cual nunca se debe hacer ya que influye en los resultados y en las conclusiones finales de la prueba.

La sentencia que acaban de dar los magistrados del Tribunal Supremo es clara y contundente, se equipara el margen de error del 5% de los radares fijos en cabina o pórtico tambien a los radares móviles que operan en coche parado en el arcen o bien en trípode. Ademas añaden que es lógico que la medición desde una instalación fija tiene que tener menor margen de error que la medición desde una instalación en movimiento.

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 18 de Madrid ha estimado el recurso planteado por los letrados de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en defensa de uno de nuestros Socios, al que Tráfico impuso una sanción de 300 euros y la pérdida de 2 puntos, por circular a 152 km/h. por la R-2, a la altura del kilómetro 48, en la provincia de Guadalajara y la ha reducido a tan sólo 100 euros, sin detracción de puntos, al no aplicar la DGT correctamente el margen de error del radar.

Tres nuevas sentencias judiciales dictadas por los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo nº 4 de Valencia y nº 1 de Elche han estimado las reclamaciones promovidas por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y han reducido las sanciones impuestas por Trafico a nuestros Socios por supuestos excesos de velocidad por no aplicar correctamente el margen de error de los radares.

Abro este hilo para comentar que hace unos días gané un juicio por una multa del Ayuntamiento de Madrid, donde se aplicaba mal el margen de tolerancia sobre la velocidad de la denuncia. En este caso con la notificación de la denuncia se adjuntaba una fotografía de mi moto en la que figuraba una velocidad captada por el radar de 77 km/h.

Una reciente sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 22 de Madrid ha estimado la reclamación promovida por los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de nuestros Socios, y ha anulado la sanción de 300€ y la detracción de 2 puntos que le impuso Trafico por circular supuestamente a 153 km/h. con límite de 120 km/h., en el km. 14,8 de la A-50, ya que para la graduación de la sanción no aplicaron los márgenes de error legalmente establecidos. Además condena a la Administración con 200 euros de costas.

El Ayuntamiento de Calonge (Girona) ha aceptado íntegramente los argumentos de Automovilistas Eu- ropeos Asociados (AEA) en la aplicación de los márgenes de error de los radares. Así se establece en una reciente resolución que ha anulado la sanción de 300 euros y la detracción de 2 puntos impuesta a un automovilista por circular a 77 km/h. teniendo limitada la velocidad a 50 km/h., reduciéndola a tan sólo 100 euros.

Las denuncias por infracciones de la normativa de tráfico en materia de velocidad tienen su origen en el 99% de los casos ( salvo las incardinadas en los tipos de conducción negligente y temeraria) en las mediciones captadas por los radares que utilizan las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado y/o los agentes encargados de la vigilancia del tráfico rodado.