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La garantía jurídica de los ciudadanos conductores en lo relativo a las denuncias por velocidad, pasa por la aplicación de los márgenes de seguridad. En este video explicamos los márgenes de error y por tanto para la seguridad jurídica, en concreto para cinemómetros fijos o estáticos, que deben aplicarse y como defenderte si no se aplican. Margen de seguridad es igual al margen de error. Hablamos de seguridad jurídica.

He visto preguntar si han bajado los limites de los radares, hay quien piensa que no, bueno, pues la realidad es que si. Os paso dos tablas de velocidad, una de hace años y otra actual, en ellas dos podreis ver como es cierto, los limites de velocidad han bajado, mucho no es que hayan bajado, cierto, pero han bajado.

Abro este hilo para comentar que hace unos días gané un juicio por una multa del Ayuntamiento de Madrid, donde se aplicaba mal el margen de tolerancia sobre la velocidad de la denuncia. En este caso con la notificación de la denuncia se adjuntaba una fotografía de mi moto en la que figuraba una velocidad captada por el radar de 77 km/h.

Las denuncias por infracciones de la normativa de tráfico en materia de velocidad tienen su origen en el 99% de los casos ( salvo las incardinadas en los tipos de conducción negligente y temeraria) en las mediciones captadas por los radares que utilizan las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado y/o los agentes encargados de la vigilancia del tráfico rodado.

Una reciente sentencia dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha ha revocado una sentencia dictada por un Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Albacete -que dio la razón a la DGT- y ha anulado una multa de 300€ y la detracción de 2 puntos impuesta a un automovilista por circular a 113 km/h teniendo limitada la velocidad a 80 km/h.

Desde hace mucho tiempo, nos despertamos con noticias del tipo de sentencias a favor de conductores que han sido incorrectaamente sancionados por velocidad a los que no se les ha aplicado el coeficiente corrector. Para quien no esté entendiendo todo este tema voy a escribir un sencillo artículo, ya que en realidad, es muy fácil de entender y no tiene misterio alguno la chapuza que están haciendo en su beneficio.

La Asociación Española de la Carretera (AEC), a lo largo de estos últimos meses, ha ido presentando los resultados de la auditoría que, cada dos años, realiza a la red de carreteras del país. De este estudio del estado de nuestras carreteras han mostrado las principales carencias que presentan nuestras vías. En la última nota de prensa han hecho hincapié en el peligro que, en muchas de nuestras calzadas, existe por la presencia de obstáculos no protegidos en sus márgenes.

Poco hay que decir al respecto ya que la noticia ha empezado a salir por varios medios de comunicación, resulta que el margen de beneficio de la gasolina y el gasoleo ha subido un 31% y un 13% respectivamente desde Enero. Puntualmente se llegaron a alcanzar margenes de 20 centimos el litro.

El Multanova no aplica en su software el error de medición. El multanova refleja en la fotografía la velocidad nominal a la que ha saltado el dispositivo. A esa velocidad se le deben aplicar las tolerancias, que en el caso de equipos estáticos son de +-3 kms/h hasta 100 y +-3% a partir de 100. Y eso es una tarea que deben hacer los policías.