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Los mercados europeos del combustible no solo han recuperado los precios previos al inicio de las restricciones a la movilidad del pasado marzo de 2020, sino que los han superado de acuerdo con una información elaborada por, Daparto. Basándose en los precios del Boletín de Petróleo de la Comisión Europea, el comparador de recambios, confirma las fuertes subidas en Alemania, España, Francia, Italia y los Países Bajos. De media,en estos países, la gasolina 95 ha sido en mayo de 2021 un 5,71% más cara respecto al pasado 2 de marzo de 2020, cuando estos países todavía no habían sufrido restricciones a la movilidad. En lo que respecta al diesel, este es un 3,77% más caro que antes de la pandemia.

Hoy entra en vigor la directiva europea según la cual cambian los etiquetados de los combustibles para identificar de otra forma las distintas gasolinas, diesel y combustibles alternativos. Volvemos a recordar los significados de las distintas nomenclaturas y lo hacemos con una foto que he hecho a un surtidor de combustible.

Con el objetivo de mejorar la información a los consumidores por la gran variedad de combustibles existentes para sus vehículos, el próximo 12 de octubre entrará en vigor la Directiva sobre la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos. Con esta normativa, se estandarizarán los requisitos de etiquetado para los nuevos vehículos y para los puntos de repostaje de todos los países miembros de la Unión Europea.

Aquí estamos de nuevo hablando de los precios del litro de oro liquido, tambien llamados litros de gasolina y diesel. Tras cuatro semanas de subidas consecutivas esta vez se ha producido un ligero descenso. Cuatro subidas y un ligero descenso, al contrario de los sueldos que desde que empezó la crisis solo bajan y como mucho una ligera subida. Nuestros sueldos digo, no los de la casta, lo comento por si alguien me ha malinterpretado.

Estos dias nos sorprenden con una bajada de precios de los distintos carburantes, bajada que deja entre ver la gran estafa en la que vivimos, antes resultaba que el petroleo se iba a acabar en cuatro dias y por eso los precios estaban caros, y ahora en cambio vemos como parece que hay petroleo de sobra y los precios bajan. Precios que siguen estando caros, que nadie se lleve a engaño, el precio actual por litro sigue siendo una barbaridad.

Poco hay que decir al respecto ya que la noticia ha empezado a salir por varios medios de comunicación, resulta que el margen de beneficio de la gasolina y el gasoleo ha subido un 31% y un 13% respectivamente desde Enero. Puntualmente se llegaron a alcanzar margenes de 20 centimos el litro.

Buenas noticias para el comienzo del año y es que los carburantes van a subir un 2% debido a los nuevos tipos aplicados al Impuesto Especial de Hidrocarburos. La subida del 2% tambien se debe a que el haber un periodo de vacaciones por medio, en vez de tomarse referencias cada semana se ha hecho en las ultimas tres semanas.

La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) y la Comisión Nacional de Energía (CNE) han solicitado ayer mismo al Gobierno que prohiba a los operadores mayoritarios de combustibles el que recomienden precios a sus distribuidores, de esta forma se lograría fomentar la competencia y abaratar los carburantes.

Tenemos aquí un ejemplo del precio al que se están poniendo los carburantes en Andalucia, concretamente la foto está tomada en este mismo mes de Septiembre en la zona de Fuengirola (Málaga).

El ministro alemán de Economía, Philipp Rösler, ha elaborado un proyecto de ley para controlar estrictamente el precio de los combustibles y a los consorcios energéticos y sus gasolineras. Esta iniciativa, que podría ser aprobada por el consejo de ministros alemán a comienzos de este mes de mayo, exigirá que los gestores de las 14.700 gasolineras en Alemania informen detalladamente por adelantado sobre las subidas o bajadas de precios.

El gobierno vuelve a expoliar al colectivo de conductores mediante la aprobación de una ley que encarecerá los carburantes, gasolina y gasoleo. Esta subida de impuestos no se aplicará al gasoleo profesional y agrario, ni al destinado a calefacción, gas natural, queroseno o fuel-oleo. Es decir, que la subida se aplicará para que la paguen los de siempre, los que somos mayoria, los que somo mayoría de conductores expoliados, robados y asaltados por la represión del regimén que una vez mas carga sobre los conductores las perdidas económicas derivadas de su nula gestión de la crisis.