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BlaBlacar vuelve a revolucionar la forma en la que nos movemos. En esta ocasión, la red social lanza BlaBlaLines, un nuevo servicio de coche compartido para los ciudadanos que se desplazan a diario de casa al trabajo y que comienza a implantarse hoy en los alrededores de París. Tras el éxito de su proyecto piloto en otras regiones francesas, esta nueva app de carpooling de corta distancia de BlaBlaCar se extiende a toda la región de Ile-de-France. Esta aplicación, que permitirá reducir la contaminación y el tráfico en la capital gala, ha contado para su desarrollo con el respaldo del Ayuntamiento de París.

Hace tan solo un año, París se convirtió en la primera gran capital europea que se puso seria en lo que a contaminación automovilística, prohibiendo circular por el centro de la ciudad a los coches diésel matriculados antes de 1997 y las motocicletas anteriores al 2000. Al mismo tiempo, se anunció que la intención para 2020 era evitar que ningún vehículo con más de diez años de antigüedad, tanto diésel como gasolina, pudiese circular por París.

Ya ha llegado a Francia, los coches radar pasarán a ser gestionados por empresas privadas. La idea es que pueden aumentar el número de coches radar sin desembolso económico alguno, como ya se hace en España con algunas instalaciones de radares fijos municipales, las empresas los instalan y mantienen gratis y luego van a porcentaje con los ayuntamientos.

A partir del 22 de marzo, los niños menores de 12 años que viajen en bicicleta, tanto como conductores como pasajeros, deben llevar casco. El objetivo de esta medida aprobada por el gobierno francés es reducir la gravedad de las lesiones que pueden sufrir los niños en la cabeza y en la cara.

No sabemos si esta nueva maquinita recaudatoria llegará pronto a España, de momento esta en pruebas en Francia y su funcionamiento es bastante sencillo, el radar es capaz de detectar si a un cruce con prioridad del peatón en ese momento llega un coche y un peatón, si el radar detecta que el coche no cede el paso graba un video que se guarda como prueba sancionadora y al conductor recibirá una sancion a no mucho tardar.

A partir del 20 de noviembre, los motoristas franceses y las personas que vayan de paquete en la moto deberán llevar guantes homologados como medida de protección de las manos y los brazos en caso de accidente.

Si este verano va a conducir por Francia, recuerde que también en el país vecino tiene que cumplir y respetar las normas de circulación. Por su seguridad y por la del resto de los usuarios de las vías.

Desde febrero de este año, y durante un periodo de cuatro años, Francia va a probar de forma  experimental la circulación de motocicletas entre dos filas de coches en los departamentos de Isla de Francia, Rhône, Bouches du Rhône y Gironde.

En plena lucha de los transportistas de Europa Occidental contra el ´dumping social´ que trae consigo la descentralización de empresas en Europa del Este, que realizan transporte internacional con costes mucho más bajos, la gendarmería francesa ha interceptado recientemente a un conductor moldavo, que percibe al mes entre 250 y 700 euros, después de tres días seguidos conduciendo.

Los radares llevan tiempo siendo el gran aliado de los controladores de tráfico, pero la evolución de la utilidad de estos dispositivos lo están convirtiendo en indispensables. El último invento es un radar capaz de detecar a los conductores que se saltan un Stop o un paso de peatones.

El Ministerio de Interior francés quiere bajar de 0,5 a 0,2 gramos por litro de sangre la tasa de alcohol permitida para los conductores noveles, para reducir los accidentes de tráfico que son la principal causa de mortalidad entre los jóvenes de 18 a 25 años.