Etiqueta: 110

La organización de defensa de los conductores AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) ha anunciado que acudirá en amparo al Tribunal Constitucional por cuanto considera que la sentencia vulnera su derecho a la tutela judicial efectiva al no dar respuesta adecuada a las cuestiones planteadas.

El Tribunal Supremo ha dado un plazo de 20 días al Abogado del Estado para que se pronuncie sobre el recurso presentado por Dvuelta y Movimiento140 contra el Real Decreto por el que se redujo la velocidad máxima permitida en autopista y autovía de 120 a 110 kilómetros por hora entre los meses de marzo y julio como medida para ahorrar combustible.

Desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) nos hacen un resumen de cuales han sido las consecuencias de la medida de reducción de velocidad a 110km/h. Unas consecuencias que desde luego no han sido al nivel de lo prometido y pone en evidencia que ha sido una medida que no ha servido para nada en realidad.

Suben las multas de nuevo. Un 8% según ha dicho el Subsecretario de Interior, Justo Zambrana con lo que, ha afirmado también Pere Navarro, «se acabó el efecto 110». Lo cierto es que tal «efecto» nunca existió. Simplemente, la DGT desconectó más de la mitad de los radares para no cabrear a los conductores más aún de lo que ya lo estaban por la aplicación de tan absurda medida. Ahora, si según las palabras de Zambrana y de Navarro el «efecto 110» está extinguido, ¿qué sentido tiene el prorrogarlo si no es otro que empezar a freirnos a multas?.

Hasta la entrada en vigor de la reforma del Reglamento General de Circulación (6/9/2006) las autocaravanas  tenían expresamente limitada la velocidad a 90 km/h en autopistas y autovías; carreteras convencionales (con arcén de 1,5 m), 80 km/h, y resto de vías fuera de poblado, 70 km/h.

El Auto de la Sección 3ª de la Sala de lo Contencioso Administrativo reconoce que la sentencia se dictará una vez que la norma haya perdido su vigor. Establece que todos los imputados por delitos conforme a los nuevos límites de velocidad podrán reclamar la libre absolución si finalmente se falla a favor del demandante. Desde principios de año el descenso de consumo de carburantes ha sido del 10%, según los empresarios de Estaciones de Servicio. La siniestralidad tampoco se ha visto positivamente afectada.

Que la medida de los 110km/h es una medida recaudatoria lo sabemos todos, pero que has los guardias civiles lo digan no deja de ser curioso, curioso en un pais que para que la guardia civil diga algo y se posicione de parte de los conductores, es que desde luego es escandaloso ya a la situación que está llegando todo esto.

La reforma por decreto de ley por la que la velocidad máxima se reduce de 120 a 110km/h podría quedar cancelada el próximo 17 de Marzo si resulta que la medida no pueda ser aprobada en el congreso por varios partidos políticos. Aunque la medida fue especificada por decreto de ley luego tiene que ser aprobada en el congreso y es ahí donde podría tener serios problemas el PSOE para poder llevarlo a cabo.

En un auto de fecha 9 de marzo, el Tribunal Supremo acuerda conceder un plazo de cinco días al Gobierno antes de pronunciarse sobre la medida cautelar solicitada por DVUELTA y Movimiento140 en el recurso interpuesto contra el Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo por el que se aprueba la disminución de los límites de velocidad de 120 a 110 kilómetros por hora en carreteras y autopistas.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha recurrido ante el Tribunal Supremo el Real Decreto aprobado por el Gobierno para reducir de 120 a 110 km/h el límite de velocidad en autopistas y autovías, al entender que el Ejecutivo ha “infringido el principio de legalidad”.

El Tribunal Supremo ha comunicado la admisión a trámite del Recurso presentado por Dvuelta y Movimiento140 contra el Real Decreto que establece los nuevos límites de velocidad en autovías y autopistas en 110 kilómetros por hora por motivos de ahorro energético.