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En un audaz movimiento para transformar la movilidad urbana y abordar preocupaciones ambientales, la ciudad de Frankfurt ha implementado un nuevo límite de velocidad para los vehículos en el centro de la ciudad de 20 kilómetros por hora. Esta medida, que ha generado diversas opiniones entre los residentes y conductores, busca no solo mejorar la seguridad vial sino también reducir la huella de carbono y promover un estilo de vida más sostenible en el corazón financiero de Alemania.

Conseguir reducir los elevados niveles de contaminación de las grandes ciudades es un objetivo común de sus responsables de tráfico, que cada vez apuestan de forma más clara por implantar políticas de movilidad sostenible.

En la avenida alcalde elosegui de Sán Sebastian tenemos una muestra de arte urbano, como podeis observar, los dispositivos recaudadores al servicio del gobierno tambien pueden ser reutilizados con fines artísticos. Una buena decoración siempre suele venir bien para intentar positivar un poco la mala arte del asalto de caminos tirando de radar con fines recaudatorios.

Conseguir un desarrollo urbano sostenible de las ciudades, que permita la cohabitación amigable de conductores, ciclistas y peatones, en un entorno agradable para todos ellos es uno de los objetivos comunes a los responsables de planificación urbana a lo largo de todo el mundo.

Los radares de helicoptero estan empezando a descubrir que los cascos urbanos son una buena vía para aumentar la recaudación, recordemos que un 60% de las multas va destinado a pagar nominas. En este caso la victima es un niño que iba tranquilamente con su moto a 110km/h por el casco urbano.  Ademas de 600 euros y 6 puntos, el niño se enfrenta a una multa de 200€ por circular en zona peatonal, 200€ y 3 puntos por circular sin casco y a otra de 300€ por asustar a las abuelas.

Reducir al máximo el tiempo en que los vehículos de emergencias pueden llegar a los lugares donde son necesarios o a los centros hospitalarios resulta determinante para poder salvar el mayor número posible de vidas humanas. En entornos urbanos donde el tráfico está regulado por semáforos y existen gran cantidad de cruces, el comportamiento del resto de usuarios de la vía debe ir dirigido a facilitar su tránsito. Pero también las nuevas tecnologías pueden colaborar en la tarea de mejorar la circulación de estos vehículos de emergencias.

Como consecuencia de la crisis económica en la se encuentra inmersa España, muchos ciudadanos han optado por el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo. Según estudios recientes, más de tres millones de personas utilizan a diario este vehículo.

Volvemos de nuevo a las andadas con los fallos en los radares, está vez un autobús urbano de Vigo ha sido fotografiado, según el radar, a 130km/h, lo curioso del caso es que era una vía urbana, imposible de ir a esa velocidad, además el motor del autobús esta preparado para cortar y no pasar de 90km/h y el tacografo ese día no registró mas de 60km/h.

Seguro que muchos de vosotros habreis visto este video en el que unos jovenes alemanes se dedican a fastidiar un poco a los expoliadores que colocan un radar móvil en un municipio y así recaudar fondos con los pobres y sufridos conductores que pasan por ahí y muchos de ellos serán victimas de la expoliación masiva e indiscriminada del mismo.