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La ciudad de Santo Domingo (República Dominicana) ha acogido los días 16 y 17 de octubre la IX Asamblea General del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI), la primera con carácter presencial desde la pandemia de COVID, tras la de mayo de 2019 que tuvo lugar en Madrid. El Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial es un organismo creado por iniciativa de las autoridades de tránsito y seguridad vial de la región iberoamericana, en su interés de hacer frente a la problemática causada por los siniestros de tránsito.

La Dirección General de Tráfico, junto con la Federación Española de Municipios y Provincias y el Ayuntamiento de Valladolid, organiza el VII Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible. Este encuentro, que se celebrará en la Feria de Valladolid los días 2 y 3 de febrero bajo el lema “Entre todos sumamos ciudades saludables”, se organiza con la vocación de unir las dimensiones de la seguridad vial y la salud, la sostenibilidad ambiental y el bienestar de las personas que habitan las ciudades.

Hace pocos días en el canal de videos de Desterrado se publicó un video en el que hablaba sobre el sueldecillo del director general de la DGT, señor Pere Navarro, una persona de estas que tras hacerlo «formidablemente bien» la última vez, en el anterior gobierno del PSOE, nadie pensó que volvería, pero, volvió y resucitó en el cargo de director general. Video recomendable que merece la pena ver en su totalidad.

El mes pasado el señor Pere Navarro mantuvo un encuentro digital con usuarios de la web de la DGT, encuentro digital en el que se plantean dudas, consultas o se formulan propuestas. En director general de la DGT, a través del formulario para tal efectó, recibió casi 200 preguntas, de las que, tras selección y filtrado correspondiente, se le paso a Pere una selección de las que les pareció mejor para que las contestara públicamente.

Amazon y General Motors estarían estudiando la posibilidad de formar parte del accionariado de la compañía estadounidense Rivian Automotive, una startup que acaba de presentar un pickup y un todoterreno que son anunciados como eléctricos de altas prestaciones y gran autonomía. Por una parte no hay que extrañar que Amazon, un gigante que quiere meterse en todo, este planteandose entrar en un gran negocio de futuro.

Una nueva resolución de la Dirección General de Seguros (DGS), en contestación a una reclamación promovida por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de los legítimos intereses de uno de sus Socios, ha dado la razón a esta Asociación, al considerar lesivas las cláusulas de las pólizas de seguros que limitan las indemnizaciones por siniestro total al “valor venal” de los vehículos (valor en venta del vehículo inmediatamente antes de producirse el siniestro), cuando estas limitaciones no han sido aceptadas expresamente por los asegurados.

General Motors ha anunciado que para 2017 será el primer fabricante en introducir la tecnología “coche a coche” en un turismo. El Cadillac CTS Sedan del fabricante americano, permitirá una conducción autónoma sin necesidad de recurrir al uso de volante ni de pedales.

En su búsqueda por desarrollar vehículos cada día más seguros, el nuevo enfoque de General Motors pone el punto de mira en solucionar uno de los problemas que con mayor frecuencia provocan accidentes en las carreteras, como son los despistes o falta de atención de los conductores.

Varias resoluciones de la Dirección General de Seguros (DGS), en contestación a reclamaciones promovidas por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de los legítimos intereses de sus socios, han dado la razón a esta Asociación, al considerar lesivas las cláusulas de las pólizas de seguros que limitan las indemnizaciones por siniestro total al “valor venal” de los vehículos (valor en venta del vehículo inmediatamente antes de producirse el siniestro), cuando estas limitaciones no han sido aceptadas expresamente por los asegurados.

Es posible que la DGT esté cometiendo irregularidades a la hora de notificar las multas de tráfico, para que los supuestos infractores no se enteren de que tienen la multa, y así tener que pagar recargos e intereses de demora, vulnerando el art. 77 del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.