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Hace pocos días en el canal de videos de Desterrado se publicó un video en el que hablaba sobre el sueldecillo del director general de la DGT, señor Pere Navarro, una persona de estas que tras hacerlo «formidablemente bien» la última vez, en el anterior gobierno del PSOE, nadie pensó que volvería, pero, volvió y resucitó en el cargo de director general. Video recomendable que merece la pena ver en su totalidad.

El mes pasado el señor Pere Navarro mantuvo un encuentro digital con usuarios de la web de la DGT, encuentro digital en el que se plantean dudas, consultas o se formulan propuestas. En director general de la DGT, a través del formulario para tal efectó, recibió casi 200 preguntas, de las que, tras selección y filtrado correspondiente, se le paso a Pere una selección de las que les pareció mejor para que las contestara públicamente.

Casuálmente me he encontrado este artículo publicado a finales de Agosto del 2009. Lo escribió Pere Casas Barberan y en el se exponen 12+1 razones para cesar a Pere Mavarro, director general de la DGT. Fijaos que este artículo fue escrito en la primera etapa de Pere en la DGT, no ahora. Os recomiendo que lo leais a ver que opinión teneis al respecto, ¿pensais que sigue vigente este texto a modo de queja?, ¿creéis que han mejorado las cosas o seguimos igual?, a continuación el artículo de Pere Casas.

Recientemente he descubierto a Esteban Navarro, quien me ha parecido un gran escritor de novela sobre temas policiales y de investigación, que ha hecho algo que le honra, dejar su profesión de policia y dedicarse a lo que verdaderamente le gustaba, escribir novela policial. Tenemos en sus escritos unos relatos con cierto suspense que van sorprendiendo capítulo a capítulo hasta el desarrollo final del libro.

El director General de Tráfico, Pere Navarro, en representación del Ministerio del Interior de España participó la semana pasada en la III Conferencia Mundial para la Seguridad Vial “ Alcanzando los objetivos globales 2030” que se celebró en la ciudad sueca de Estocolmo el miercoles y el jueves pasado.

Para el que todavía no esté enterado os comento, Pere Navarro asó lo indicó en una comparecencia en los medios de comunicación, su idea es que de aquí a fin de año tengamos 58 radares instalados en nuestras carreteras. Por lo que parece, según Navarro, hay que seguir instalando radares ya que las cifras de muertos en el año 2018 han sido buenas, han bajado algo pese a que han aumentado el numero de desplazamientos y el de matriculaciones.

El equipo Hiriko Team, conducido por Jesús Echave y Juanan Delgado, ha obtenido la segunda posición en el IV Rallye Vasco Navarro para vehículos alimentados por energías alternativas con meta y salida en Vitoria Gasteiz. A bordo de un Leaf totalmente eléctrico, rotulado con los logotipos de lo que será el año próximo HIRIKO y con la imagen de la capital verde europea, el equipo vasco ha estado muy cerca de los vencedores Antonio Zanini y Eduardo Ansotegui que pilotaban un Mitsubishi I-miev. Terceros han sido Ronald Holke y Diego González a bordo de un Peugeot City.

El director de Tráfico, Pere Navarro, ha desmentido que en Alemania, en donde existen tramos de autovía sin límite de velocidad, haya menos muertos por accidentes en este tipo de vías. Al menos así lo ha señalado cuando, citando datos de la Unión Europea, ha afirmado que Alemania, país en el que existen tramos de autopista sin limitación de velocidad, «tienen porcentualmente el doble de muertos en autopistas que en España».

La semana pasada, en el curso de la presentación de la campaña de vigilancia y control en carreteras secundarias, a Pere Navarro se le escapó otra de esas falacias que, a base repetir, se ha acabado creyendo. Dijo, según informa Europa Press, «han disminuido los heridos graves de una media de 15 a 7 al día», entre 2001 y 2010. Tras la oportuna consulta al documento oficial de estadísticas de siniestralidad, vemos que no es así: sólo en 2009 (el dato de heridos graves de 2010 aún no está disponible), la media diaria de heridos graves fue de 38, resultantes de dividir los 13.923 que se registraron entre los 365 días que, aún, sigue teniendo el año. O, lo que es lo mismo, Navarro ha enviado al limbo estadístico al 81% de los heridos graves.

Muy Sr mío : Atendiendo a las circunstancias de que en este foro tiene Vd. una pléyade de espías uniformados que callan pero están ahí al acecho de lo que tramemos los insurgentes para darle a Vd. cumplida cuenta de nuestras maquinaciones y siendo consciente de que este escrito va a llegarle a Vd. con total seguridad el aquí escribiente y que sin mayor problema puede Vd. averiguar en segundos quién es gracias al sistema SITEL de su amigo Rubalcaba expone :

Según declaraciones de Pere Navarro, por lo que parece el chaval sueña con que en el 2020 no habrá accidentes de tráfico. Algo absurdo y que solo queda bonito para ser titular de prensa, está claro que aunque mañana sustituyeramos el coche por un caballo y volvamos unos siglos atras, tambien habría accidentes de tráfico, accidentes de que mas de un se caría del caballo y se mataría.