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El fracaso de Radar Covid en toda Europa ha sido generalizado, no solo en España, no se si a algún país puntualmente le ha ido bien pero en muchos paises de Europa no hay ido como debe. Vale que Europa no es China, que allí si dicen que la aplicación es obligatoria, como alguien se niegue a ponérsela igual hasta desaparece, pero es que en Europa se han juntado cuatro cosas a mi modo de ver. En España esos cuatro puntos están mucho mas intensificados, por llamarlo de alguna forma, pero viene a ser lo mismo. Radar Covid en España ha tenido cuatro fracasos muy claros.

En el Día de Europa, USO se suma a la celebración reclamando una salida social y justa a la crisis del covid-19. Es en momentos como este cuando la Unión Europea debe demostrar que realmente le importa su ciudadanía. Europa debe estar más dispuesta que nunca a construir mecanismos de solidaridad y fomentar el diálogo social para no repetir las fórmulas empleadas en la crisis de 2008, que tanto empobrecieron a la clase trabajadora.

Con los primeros compases de la temporada 2019/2020 de fútbol en Europa, es el momento del ir y venir de las estrellas en sus cochazos dirección a sus respectivas ciudades deportivas. Sin lugar a dudas, el mejor escaparate para enseñar los buques insignia de los catálogos de las principales marcas automovilísticas. Daparto, el comparador de recambios de coche, ha hecho un seguimiento de los sponsors de los principales clubes de fútbol del continente.

Con un precio que parte de los 50 euros, DriiveMe se encarga del traslado de vehículos con todos los gastos incluidos. Tanto en la app como a través de su web, la compañía francesa ofrece la posibilidad de realizar un presupuesto de traslado sin compromiso.

Aunque los finalistas se dieron a conocer el día 26 de Noviembre, he esperado hasta primeros de año para recordar la lista de los que van a competir por ser coche del año 2019, entre ellos uno será el ganador. Este premio Coche del Año en Europa se concede desde 1964 y está compuesto por un jurado de 60 periodistas de los cuales seis de ellos son españoles.

En 2017, en las carreteras de la Unión Europea (UE) perdieron la vida 25.300 personas, es decir, 300 menos que en 2016 (– 2 %) y 6.200 menos que en 2010 (– 20 %), según datos provisionales hechos públicos por la Comisión Europea, quien avisa que las estadísticas definitivas podrían modificar dichos datos. Si bien esta evolución es alentadora –ya que descienden por segundo año consecutivo–, la Comisión señala que «será muy difícil alcanzar el objetivo de la UE de reducir a la mitad las muertes en la carretera entre 2010 y 2020».

España será el destino turístico de Europa donde más vehículos de alquiler se van a reservar durante el puente de mayo, por delante de tradicionales competidores como Francia, Italia, Alemania, Grecia y Portugal. Así se desprende de los datos manejados por el comparador de coches de alquiler HappyCar, que ha tenido en cuenta las reservas hechas tanto en España como en los principales mercados europeos (Alemania, Francia, Italia, Suiza, Países Bajos y Polonia).

La búsqueda de adrenalina puede llevar a muchos conductores a superar irresponsablemente los límites de velocidad establecidos. Si a un conductor temerario le sumamos un coche deportivo, las posibilidades de inquirir en infracciones por exceso de velocidad aumentan significativamente. Eso es lo que se puede deducir de los casos recogidos por los comparadores de coches de alquiler y de alojamientos vacacionales, HappyCar y HomeToGo, quienes se han hecho eco de las ocho mayores infracciones que se han producido en Europa por exceso de velocidad.

Las mujeres siguen siendo minoría entre los usuarios de coches de alquiler, tal y como dan a conocer desde el comparador HappyCar.es. Si nos basamos en las reservas de vehículos realizadas durante 2016 y los primeros meses de 2017, se observa que el 73,7% de los usuarios de coches de alquiler son hombres, mientras que el 26,30% restante son mujeres. Es decir, el número de clientes masculino es tres veces superior que el de mujeres, aunque dicha diferencia se está acortando progresivamente.

El seguro de suscripción obligatoria que Vd. tiene contratado en España le permite circular por los territorios de 34 países (los 28 estados que de momento pertenecen a la UE más Suiza (incluido Liechtenstein), Islandia, Noruega, Andorra y Serbia), sin tener que realizar ningún trámite  suplementario o pedir algún documento especial a su aseguradora.

Desde hace un año, los conductores multados por infracciones de tráfico en otros países de la Unión Europea reciben las sanciones por correo, por lo que es muy importante conocer la legislación de otros países. La velocidad es la infracción más común y es que, aunque en España estamos acostumbrados a los 120 km/h por autopista, la velocidad máxima permitida para circular no es la misma en toda la Unión Europea.