La Comisión Europea ha propuesto este miércoles aumentar los impuestos mínimos sobre el gasóleo por tratarse de un carburante que contamina más que la gasolina. Si se aprueba esta medida, España debería subir el precio del diesel al menos 8 céntimos por litro de aquí a 2018 para respetar los nuevos umbrales comunitarios.
El Ejecutivo comunitario ha presentado una norma cuyo objetivo es que el nivel de impuestos aplicable a los carburantes para coches y combustible para calefacción se base por primera vez en sus emisiones, además de en su contenido energético, para penalizar así a los más contaminantes y contribuir a la lucha contra el cambio climático.
El mayor impacto de esta propuesta se dejará sentir en el precio del gasóleo y de la gasolina. En la actualidad, en España y en la mayoría de países de la UE, el gasóleo se grava a un tipo inferior por litro que la gasolina, pese a su mayor contenido en energía y emisiones de CO2. El resultado es que, aunque el precio del diesel (antes de impuestos) es más alto que el de la gasolina, esta relación se invierte en las estaciones de servicio debido al sistema fiscal.
Para acabar con esta distorsión, Bruselas propone aumentar casi un 25% el nivel mínimo de impuestos sobre el gasóleo, de 330 a 412 euros por cada mil litros. En España, los impuestos especiales sobre el gasóleo se sitúan en 331 euros por cada mil litros, justo por encima del mínimo europeo, por lo que deberán subir 8 céntimos por litro para alcanzar el nuevo umbral.
Período transitorio
En todo caso, la Comisión prevé un largo periodo transitorio, hasta el 2018, para dar tiempo a los consumidores y las empresas a adaptarse. En contraste, el nivel mínimo de impuestos especiales para la gasolina se mantendrá estable en 359 euros. El Ejecutivo comunitario descarta que la propuesta provoque una caída de la demanda de coches diesel y pronostica por el contrario una estabilización, ya que estos vehículos consumen menos sobre todo para distancias largas.
Bruselas propone también aumentar el nivel mínimo de impuestos especiales para el gas licuado de petróleo (de 125 a 501 euros por cada mil litros) el keroseno (de 330 a 386 euros), y el gas natural (de 2,6 a 10,8 euros). No obstante, los Estados miembros podrán dejar exentos de esta subida a los combustibles utilizados para calefacción en los hogares.
La nueva norma prevé también excepciones para el sector agrícola si se toman medidas medioambientales y de eficiencia energética. La nueva norma no se aplicará a los sectores ya cubiertos por el sistema de comercio de emisiones, que desde 2013 pagarán ya por sus emisiones, como el sector eléctrico, las plantas industriales o la aviación.
Tasa de CO2
Para llegar a estos nuevos umbrales mínimos, el Ejecutivo comunitario propone dividir el tipo mínimo de impuesto en dos partes. Una se basaría en las emisiones de CO2 y se fijaría en 20 euros por tonelada de CO2. La otra se basaría en el contenido energético y se fijaría en 9,6 euros por gigajulio para los combustibles de automoción y en 0,15 euros para los de calefacción. Esta propuesta favorecerá las fuentes de energía renovables y estimulará el consumo de fuentes de energía que emitan menos CO2, según el Ejecutivo comunitario.
«Por el momento, las fuentes de energía más contaminantes son, paradójicamente, las que menos impuestos pagan. En cambio, los biocombustibles son algunas de las fuentes de energía por las que se pagan más impuestos pese al compromiso de la UE de incrementar el porcentaje de la energía procedentes de fuentes renovables en el transporte. La nueva propuesta subsanará esta contradicción», ha dicho la Comisión.
Al tratarse de una cuestión de fiscalidad, esta propuesta debe ser aprobada por unanimidad de los Estados miembros. Tradicionalmente países como Irlanda o Reino Unido se oponen a cualquier armonización de impuestos, lo que podría dificultar su adopción.
Fuente: Libre Mercado
Primero: Pagando impuestos no se acaba con la contaminación se acaba invirtiendo en energías alternativas.
Segundo: Esta subida servirá para que sus Bruselianas señorias puedan seguir viajando en Bussiness.
Tercero: El día que yo gane lo mismo que mi homólogo alemán, ingles o frances, ese día por supuesto estoy dispuesto a pagar los mismos impuestos que ellos, mientras, como cobro la cuarta parte que ellos EXIJO pagar también la cuarta parte de los impuestos.
En resumen, utilizan el rollo de «lo contamina y lo ecológico» para cobrar más y gastarlo en sus fiestas.
Lo curioso es que me suena que hace años decian que el diesel contaminaba menos que la gasolina. 😀
Curioso ver que cuando la balanza se inclina hacia el gasoil, ahora por arte de magia y siguiendo una tendencia «contra natura» de la política empresarial (es decir, contra más se vende más barato se fabrica) ahora resulta que el gasoil quieren que sea más caro que la gasolina.
Efectivamente Álvaro, cuando en España había cuatro coches de gasoil recuerdo que costaba el litro con 20 pelas más barato que la gasolina (una gasolina a 70 pelas)y nadie hablaba de las zorreras de humos, ni de las cadenas largas de hidrocarburos cancerígenas, ni por supuesto el disparate que era más caro fabricar gasoil que gasolina. Sin embargo ya sabemos que aquí nos movemos por el factor «saqueo» y claro, si el parque automovilístico español es de mayoría diesel, pues habrá que poner el precio del gasoil más caro que la gasolina, faltaría más el perder un solo euro de expolio al ciudadano, que el sueldo de la Bibi y la Pajín hay que pagarlo.
Pobres transportistas ahora mal y luego peor.Como sigan tocando mucho las narices se va ir todo al carajo. 😈
Pero en este país si mañana entran en casa de un ciudadano de este país Rajoy o Zapatero, se folla a su mujer y a su hija, se limpia el pijo en el tapete de la abuela, deja un zurullo encima de la mesa de la cocina, y antes de salir le da por culo al peque de la casa… el ínclito protestará pero nada más.
Ahora, si mañana por real decreto prohíben las retrasmisiones de los partidos de fútbol, la gente saldrá a las calles a quemar todo lo que a su paso encuentre.
Con esto, quizás habría que reflexionar si ya les hemos demostrado a los políticos, fuera de toda duda, que somos tan gilipollas que pueden hacer con nuestros anos lo que les dé la gana.
(Pido perdón por lo escatológico de mi comentario, pero a ver si así lo vemos con mayor claridad lo que están haciendo con nosotros y como respondemos nosotros a este ataque).