Hace tiempo escribí un artículo sobre la red de gasolineras de Euskadi LowCost (ELC a partir de ahora), ahora esta vez he decidido escribir sobre los resultados de mis pruebas de consumos entre Repsol y ELC. En lo que respecta a ELC pensaba que me saldría un resultado mucho mas similar a Repsol, pero tampoco ha sido una diferencia muy palpable así que creo que se puede dar perfectamente por válido el resultado obtenido en las pruebas de consumo realizadas en este artículo.
INTRODUCCIÓN A LA PRUEBA
Lo primero que hay que tener en cuenta que, aunque se trate de mismos recorridos, en los resultados de consumos afectan mas factores como la temperatura exterior, humedad, si se usa el aire acondicionado, tráfico… todo afecta. Esta prueba se realiza en los meses de Abril y Mayo en muy similares recorridos y sin utilizar el aire acondicionado. Es decir, esta ha sido una prueba sobre recorridos habituales que suelo hacer, no ha entrado por medio viaje de ningún tipo. Los recorridos en ambos depósitos han sido exactamente los mismos, tanto en recorridos realizados como en la forma de conducir en ambos casos.
En lo que respecta a las gasolinas 95 de Repsol, anteriormente he estado probando con ambas, la 95 y la 95 Premium, los resultados de consumo que he obtenido son los mismos, de consumir menos con la 95 Premium sería un menor consumo inapreciable, así que por consumo considero que es irrelevante echar 95 Premium. Otra cosa sería echarle la 95 Premium por el supuesto mejor cuidado del motor debido los mejores aditivos, cosa que desconozco. La diferencia de precio entre Efitec 95 y Efitec 95 Premium suele mantenerse en 4 céntimos por litro.
Como dato a aportar a la prueba, en mis recorridos habituales, en otros depósitos llenados en Repsol, el consumo medio mínimo fue de 5,6 y el máximo 5,9. Es por esto por lo que el consumo medio que he obtenido en Repsol en esta prueba lo doy por bueno ya que es un dato que va en la tónica de otros depósitos llenados anteriormente.
En el aspecto de prestaciones, aceleración, respuesta, sonido del motor, para mi las tres gasolinas van exactamente igual, si se han producido diferencias yo al menos no he sido capaz de apreciarlas.
En cada una de las veces he repostado 41 litros debido a que el depósito de mi coche es de 42 litros, lo comento por que es fácil pensar que no estoy repostando sobre depósito casi vacío.
PRUEBA DE CONSUMO CON REPSOL EFITEC 95
Para la realización de la captura de consumo he utilizado un deposito lleno de Efitec 95. He optado por la Efitec 95 normal ya que, al menos en mi caso, el consumo es idéntico a la Efitec 95 Premium. Muestro captura de la factura recortando datos personales.
En el momento de volver a echar gasolina esto es lo que me indicaba el ordenador de a bordo, un consumo de 5,7 y 672 km recorridos. Tras volver a llenar el depósito compruebo que entran 41,3 litros, con lo que, calculadora en mano y medido a deposito lleno, sale un consumo de 6,1 litros a los 100km/h. Se aprecia un error en el ordenador de a bordo de 0,4 litros a los 100 km/h.
PRUEBA DE CONSUMO CON ELC SIN PLOMO 95
Utilizo lo que ELC denomina Sin Plomo 95 y procedo de nuevo a llenar el depósito entero. Al igual que en el caso anterior muestro captura de la factura recortando datos personales.
Tras finalizar el deposito y repostar de nuevo a deposito lleno esto es lo que me indica el ordenador de a bordo, 5,4 litros/100 y 731 km recorridos. Al llenar el deposito compruebo que me entran 40,98 litros, es decir, haciendo el calculo de la regla de tres correspondiente me sale 5,6 litros a los 100. Esta vez el error del ordenador de abordo ha sido de 0,2 litros a los 100.
CONCLUSIONES FINALES
Este ha sido mi resultado de consumos entre gasolina Repsol y ELC, reconozco que no pensé que con ELC me fuera a consumir algo menos, cuando pensé en hacer una prueba de este tipo lo hice con la idea de que el consumo fuera mas similar. De todas formas 0,3 litros tampoco van a ningún lado y no es una diferencia palpable. Quiero dejar claro que no hay que tomarlo como que siempre va a consumir menos con ELC, esta vez me ha salido así, la diferencia es mínima y la conclusión correcta es que el consumo es el mismo.
Mi intención al realizar este artículo era dejar claro que no consume mas el motor con las gasolinas low cost ya que el combustible es idéntico, viene del mismo sitio, pasa los mismos controles de calidad y solo cambian los aditivos, los cuales, a parte de que vienen añadidos en un porcentaje ínfimo casi irrelevante, las gasolinas low cost también los incluyen.
