La DGT también se ha apuntado a la moda de los radares móviles instalados en remolque, que ya se están usando en Cataluña con excelentes resultados recaudatorios. La idea de este invento es sencilla de entender, poner un radar móvil a sancionar durante las 24 horas del día. Y por supuesto, poder moverlo fácilmente de sitio para ir optimizando a las mejores ubicaciones. Estos sistemas pueden funcionar autónomamente durante un máximo de 10 días.
Para especificaciones y funcionamiento tenéis este artículo que escribí hace un tiempo cuando empezaron a aparecer en Cataluña. En ese artículo podéis leer las especificaciones al completo de estos cinemómetros de la marca Vitronic. Todos estos remolques van a ser instalados en posiciones que anteriormente había radares móviles o bien en posiciones que haya sitio para instalarlos y se presuponga una buena recaudación.
CAPACIDAD DE DISTINGUIR VEHÍCULOS PESADOS
Los conductores de camiones o trailers tenéis que tener mucho cuidado por que estos aparatos pueden distinguir entre coches y vehículos pesados. Es decir, si el vehículo tiene una velocidad máxima de 80 km/h pero el radar está situado en zona de 90, entonces será capaz de distinguir el tipo de vehículo y procesar posteriormente la sanción por ir a mas de 80 km/h, que es la velocidad máxima del vehículo medido.
TECNOLOGÍA LÁSER
Aunque se les llame radares de remolque esta denominación no es exacta, en realidad son cinemómetros láser y no radares por ondas. Esto implica que los que llevéis detector de radar tener claro que no os va a servir para estos nuevos juguetes y el detector nunca os avisará de ellos ya que el detector realiza una detección de ondas y no de láser.
En general es muy posible que esto en realidad, además de la recaudación en si, se muevan de ubicación en base a pruebas de recaudación, es decir, estos radares remolques serán movidos por bastantes ubicaciones para seleccionar las ubicaciones que mejores resultados den.
ESTADÍSTICAS PARA POSIBLES RADARES FIJOS
Además de sanciones, estos dispositivos van sacando datos estadísticos de a cuantos vehículos sancionan respecto a los que les miden la velocidad. En base a esos datos luego se valorará la posibilidad de instalar radares fijos si se observa que esa ubicación rentabiliza bastante bien el instalar un radar fijo permanente.
Estos remolques también serán instalados en ubicaciones que temporalmente precisen de un radar fijo pero por diversos motivos, como obras o similares, no sea adecuado el coste de la instalación de un radar fijo ya permanentemente instalado a partir de ese momento.
BASES DE DATOS DE AVISADORES Y NAVEGADORES
Aunque ya hay avisadores de radares y navegadores que empiezan a incorporar estas ubicaciones, o bien son ubicaciones que ya estaban dadas de alta por que era frecuente que hubiera una patrulla con radar móvil, hay que tener claro que estos avisos van a ser complicados de gestionar por gps. El problema viene de que estas cabinas son frecuentemente movidas de ubicación, hoy está, a la noche la cambian de sitio y al día siguiente ya no está. Hay que tener claro que aunque lo parezca esto no es un radar fijo y puede ser movido muy fácilmente de ubicación.
Además de lo anterior, como hacen sus estadísticas de paso de vehículos, también sucede que en el momento que vean que no recaudan lo suficiente procederán a reubicar la cabina con lo que el aviso por gps ya no servirá de nada.
Así que nada mas, lo que digo siempre, tener cuidado ahí fuera ya que las distintas administraciones tienen una voracidad recaudatoria que no tiene fin, a unos nos toca pagar y a otros les toca que se lo lleven puesto.
