En algun foro americano se esta viendo como piden que se empiezen a vender detectores con Ka segmentada para el mercado americano. Esto se debe a que posiblemente hayan hecho pruebas de detección y realmente las distancias les han aumentado, como es evidente en este tipo de productos que disponen de procesadores lentos.
Desde AntiRadares Blog queremos recordar a todos los usuarios que el motivo de la segmentación en los detectores Beltronics/Escort (salvo el STI-R que no pierda distancias pero gana muchisimas falsas alarmas al abrir todos los tramos de la banda Ka) es que al utilizar la Ka segmentada se les reduce el tiempo de escaneo y por consiguiente las distancias les aumentan.
Considero que, en todo caso, el problema que tienen en EEUU y lo que deberían perdirle a Beltronics/Escort es que de una vez por todas comiencen a utilizar procesadores rápidos y de esa forma puedan hacer un escaneo prácticamente instantaneo y por consiguiente empezar a aproximarse a la tecnología mas moderna de otros detectores que se estan vendiendo en mercados como el español.
Tambien es cierto que una mejora de inclusión de procesadores mucho mas rápidos les llevaría a tener que mejorar el filtrado de falsas alarmas para de esa forma poder realizar el escaneo integro de la Ka ancha sin prácticamente falsas alarmas, esto les llevaria a una mejora del filtrado tanto a nivel de hardware como de software.
En resumidas cuentas, que lo que tienen que hacer los detectores Beltronics/Escort es mejorar su tecnología y de esa forma poder estar a la altura de otros mercados que se venden detectores mas modernos y eficientes.
Con esto de que piden Ka acotada para EEUU, parece que ya queda bastante claro que el filtrado de las falsas alarmas de bel/escort deja bastante que desear y cuando abres algún tramo de más o la ka ancha tienes bastantes falsas alarmas.
El atraso de acotar la KA:
Sti-r plus
• Segmento Ka1 (33,388-33,708 GHz)
• Segmento Ka2 (33,713-33,888 GHz)
• Segmento Ka3 (33,888-34,208 GHz)
• Segmento Ka4 (34,206-34,589 GHz)
• Segmento Ka5 (34,588-34,804 GHz)
• Segmento Ka6 (34,808-35,166 GHz)
• Segmento Ka7 (35,166-35,388 GHz)
• Segmento Ka8 (35,388-35,625 GHz)
• Segmento Ka9 (35,628-35,848 GHz)
• Segmento Ka10 (35,848-36,008 GHz)
Escort 8500ci plus
• Segmento Ka1 (33,900-34,200 GHz)
• Segmento Ka2 (34,200-34,400 GHz)
• Segmento Ka3 (34,600-34,800 GHz)
• Segmento Ka4 (35,400-35,600 GHz)
La mayoría de gente en el sti-r tiene la ka3-ka4 y ka8 y en el 8500ci ka1-ka2 y ka4.
Que pasa si tienes esa configuración y aparece un nuevo descalibrado en 33,85 Ghz?
La respuesta es fácil, si eres el primero en cruzarte con el y tienes esta configuración, pasas por su lado y el detector no dice nada ya que no tiene activado o directamente como el 8500ci no tiene posibilidad de acotar ese tramo.
Si tienes el sti-r puedes abrir mas tramos ya que acota toda casi toda la ka, pero si eres el primero en cruzarte con el y no tienes abierto el tramo correcto puedes tener un disgusto y llevas un aparato de 1200€.
La mayoría de la gente busca un detector que lo pongas y olvidarte de él y no tener que andar informándote cada poco por si tienes que abrir otro tramo mas.