Un estudio desarrollado por investigadores de la Universdad Politècnica de València (UPV) y que está desarrollando la DGT, propone nuevos criterios en el diseño de las carreteras convencionales. Se han observado unas 1.200 maniobras de adelantamiento mediante un vehículo equipado con cámaras, GPS y distanciómetros laser, y mediante grabaciones desde el margen de tramos de carretera. Con todos los datos obtenidos se ha establecido un modelo que permite determinar la distancia segura para llevar a cabo los adelantamientos en distintas circunstancias y que ha sido validado con el número de accidentes ocurridos.
Como afirma el profesor Alfredo García, coordinador del Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras de la UPV, esta metodología “no solo minimiza el riesgo de colisión con vehículos en sentido opuesto, sino que facilita la evaluación de la funcionalidad del tráfico, todo ello adaptado a nuestro parque de vehículos y la forma de conducir”.
