Presentación: Detector Escort Passport 9500ci Euro

Según me informa KpSport, distribuidor de Escort para España, en el plazo de un mes llega a España la versión para Europa del Escort Passport 9500ci y que ya lleva un tiempo en el mercado americano. Esta versión para Europa además sustituye al Beltronics STI-R Plus que hace tiempo que ha dejado de fabricarse quedando solamente restos de stock. Esta version del Escort mejora sustancialmente al Beltronics STI-R Plus, no va a haber un producto equivalente en marca Beltronics de tal forma que solo se comercializará en versión europea este modelo de Escort.

Este sistema de Escort unifica en uno avisador por gps mas detector de radares de tal forma que se une al mercado de sistemas integrados de avisador+detector, lo cual es indispensable ya que como digo siempre, hay que llevar un avisador complementado por un detector de ondas.

Escort Passport 9500ci

Falsas alarmas

Como es habitual en productos Escort, se ha optimizado bastante el tema de las falsas alarmas y hoy por hoy este sistema se une a otros ya vendidos tambien en España y que en todos ellos practicamente se puede decir que no hay falsas alarmas, o desde luego, si las hay son muy pocas.

Indetectable

Como es habitual ya en este tipo de productos de gama alta, la antena es totalmente indetectable frente a Spectre III, IV y IV+.

Modos Euro

La antena incorpora como novedades “EuroK radar” y “Euro Ka Narrowband photo radar” Términos comerciales no suficientemente definidos, pero que supuestamente han de revertir en beneficio de la detectabilidad de radares que trabajan con baja potencia de señal. Es programable en las bandas a medida de cada país y necesidad particular de cada usuario.

Instalación

La instalación de este producto adolece de los mismos problemas que eran achacables al Beltronics STI-R Plus, es decir, un sistema con demasiados componentes a la hora de realizar la instalación y que se queda por detrás en cuanto a posibilidades y facilidad de instalación de otros detectores que actualmente tenemos en el mercado español.

Escort Passport 9500ci

Aunque en esta imagen aparecen los modulos laser, os recuerdo a todos que en todo caso estos modulos laser seran opcionales y aun asi no es seguro que en la version europea de este sistema sean soportados.

Escort Passport 9500ci

Display y botonera

Como ya estamos acostumbrados en anteriores modelos de Beltronics STI-R y Beltronics STI-R Plus el display y botonera de control de este sistema son los ya habituales en modelos anteriores.

Escort Passport 9500ci

Base de datos de radares

La base de datos de este producto es Europea y de momento no tenemos datos acerca de la calidad de la misma.

Conclusiones finales

Dificil de momento sacar conclusiones finales, simplemente decir que estamos ante el sustituto para Europa del que era el Beltronics STI-R Plus el cual no se va a fabricar mas en versión europea quedando para Europa este modelo que dicen que está mas mejorado que el anterior STI-R Plus.

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8 comentarios en “Presentación: Detector Escort Passport 9500ci Euro

  1. Pregunta: ¿La empresa KPSport es la misma que dejo colgados a infinidad de usuarios del avisador Kasper?

    Porque si es afirmativa la respuesta, me guardo los comentarios y que cada cual decida.

    Aparte de que solo ver el sistema de Beltronics me mareo con tanto periférico en los alrededores, con lo sencillo que es la solución bluetooth empleada por Merlín S ó mejor todavía con el nuevo Combi.

    Aparte que apuesto lo que sea a que este nuevo Escort Passport 9500 siguen mofandose del cliente Español y no se dignan traducir las voces de alerta ¿Me equivoco?
    Saludos a todos menos a Beltronics
    Ancamo

  2. No hombre, no jodas… esos fueron otros. 😀

    A mi tambien me parece un tipo de instalacion con un monton de componentes que es algo ya obsoleto para los tiempos que estamos, pero bueno, estos de Escort/Beltronics se empeñan en seguir por el mismo camino.

  3. Ah vale Alvaro, es que no estaba seguro y no se porque creia que KPSport tenian algo que ver con Kasper, pero tú ya lo has aclarado y asunto resuelto 😀
    Saludos

  4. Los que tu dices son los de Avante GPS que cerraron y ahora son Novatec Overseas y por medio no se en que punto dejaron de dar las actualizaciones para K-Asper.

    Aunque el tema de las actualizaciones de avisadores, las cosas como son, a ti nadie te dice que sean vitalicias por los siglos de los siglos.

  5. Hombre vitalicias no lo pido pero ahí se demuestra quien es un Señor que esta detras de una empresa como el caso de Demac que nunca ha fallado con su clientela y quien es un mercanchifle…..que hoy venden y mañana ya no los encuentras.

    Mira de que me sonaba KPSport http://www.kpsport.com/skner/sknerxmgps.html

    Estan sin actualizar desde Mayo 2010, un cuñado mio tiene un Skaner XM y esta harto de enviar correos y como si hablara con la pared, el caso es que ya lo ha tirado a la basura y viendo el resultado del Combi se ha comprado uno.

    Amigo Alvaro, esa es la diferencia de quien cuida a su clientela y de quien se olvida muy facilmente del cliente que ha confiado en ellos.
    Saludos

  6. Pues si, tienes razon. El problema es que llevar las actualizaciones de un avisador pues no es tan facil y luego pasa lo que pasa.

    En cierta marca y modelos de avisadores (no digo quienes para no acusar publicamente a nadie) se dice por ahi de que en las actualizaciones de un tiempo a esta parte cambia el numero de version, fecha y poco mas. Personalmente si me lo creo lo que dicen, mas que nada porque les esta petando la base de datos cada dia mas.

    Por eso te digo que a veces es preferible suspender las actualizaciones que andar haciendo cosas como la anterior.

  7. Me gustaría comentar que la unidad de Plus que yo tuve hace un año y medio era un 9500 Ci. Vaya mix que estan haciendo estos de Bel y Escort.

    Los primeros Stir Plus iban rotulados de Escort 9500, de hecho ni cambiaban las pegatinas. Las antenas son las mismas, todo igual, solo que no venían con inhibidores.Eso sí, al arrancar el aparato aparecía Sti-r Plus y no Escort

    Espero que estas unidades del CI no den errores de Display, como daban las americanas ni errores de GPS. (En el Stir plus no se tienen constancia de esos fallos)

    A ver si los de Kpsport «presionan» para que la base de datos sea buena porque a día de hoy es uno de los pilares bases de los equipos de conjunto.

  8. Bueno pues ya he visto las especificaciones técnicas.

    Será la Ka ancha con modo EUROPEO, no se muy bien como se conseguirá esto. Supongo que afinando el software

    Un saludo

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