Falta dinero para conservar adecuadamente la red viaria

Una vez que se han hecho públicos los resultados de la encuesta VUELCA, que ASEFMA ha realizado a los responsables de conservación vial de 26 Ayuntamientos, han saltado las alarmas: Para solventar el déficit acumulado del mantenimiento de las vías serían necesarios 11 años.

Los resultados no son una sorpresa, hace mucho tiempo que venimos alertando del problema, pero sí que suponen un nuevo aviso que debe ser tomado en cuenta: es necesario dotar de mayor presupuesto a las partidas relacionadas con la conservación de carreteras.

Según vemos en la encuesta, los responsables de la materia consideran que sería necesario aumentar el presupuesto destinado en una cantidad que va desde tres hasta cinco veces más, para tener unas calles y vías en un estado correcto.

No se puede perder de vista que el principal elemento que incide en la seguridad de la conducción es el estado de la vía, motivo por el que no se deben escatimar esfuerzos en este punto.

Igualmente, es necesario concienciar a las administraciones de la necesidad de contar con sistemas tecnológicos que faciliten el control del estado del inventario y trabajos realizados en las vías para saber exactamente, y en todo momento, el estado de cada elemento o incidencia.

En todo caso, es necesario aprovechar bien los recursos con los que se cuenta, y para ello, en Tecnocarreteras hemos realizado algunos post que creemos pueden ser de interés:

Fuente: Tecnocarreteras

TecnoCarreteras es un proyecto de la empresa ITERNOVA para dar a conocer todas aquellas iniciativas y casos de éxito relacionados con el uso eficiente de las nuevas tecnologías en la gestión y explotación de las carreteras. La empresa ITERNOVA es la desarrolladora del Sistema Web de Gestión de Carreteras (SGWC), que permite llevar una gestión integral de la explotación de las mismas, estando implantado en la mayor parte del territorio nacional. Junto con este sistema, también ha desarrollado otros productos para la gestión de aspectos concretos de la explotación de carreteras, como son el sistema INFOSEG2010 (sistema estándar utilizado por los sectores de conservación de carreteras para el Seguimiento de Contratos de explotación y conservación), y la Agenda de Carreteras.

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