El nuevo sistema de aviso de radares y seguridad en carretera Onlyyou Supercombi III es un dispositivo portátil muy avanzado que soporta una cantidad de tipos de avisos bastante completa, todos ellos totalmente personalizables de tal forma que podemos seleccionar exáctamente que avisos deseamos que nos de el dispositivo. Supercombi 3 es capaz de ofrecer 11 tipos de avisos distintos, siendo actualizable por software y pudiendo aumentar el número de avisos en caso necesario si en el futuro aparecieran nuevas cámaras sancionadoras que lo demandaran.
Voy a dar una pequeña explicación por cada tipo de aviso soportado para que quede claro que englobaría cada uno de ellos. En general cada tipo de aviso es bastante descriptivo pero en este artículo trato de dejar totalmente claro que englobaría cada uno de ellos para no dejar lugar a dudas ante posibles nuevos usuarios de un avisador como este.
RADARES FIJOS
Este apartado engloba todos los radares de velocidad de instalación fija, independientemente de la tecnología empleada, es decir, englobaría los multanova, multarradar, cirano, rai, autovelox así como los de bandas de inducción. Este tipo de aviso no distingue de tecnología de radar empleada e incluye a todos los existentes. Las sanciones por velocidad van entre 100€ y 600€ y hasta 6 puntos.
POSIBLES RADARES OCULTOS
Aquí se engloban todos los radares tanto de ondas (multanova, multaradar, rai, cirano) como los basados en laser (trucam o autovelox), tanto instalados en coche como en trípode. Estas posiciones son mas o menos habituales y hay que entenderlas como que si en una vía nos está avisando, sobretodo si es varias veces, pues el sistema deja claro que en esa vía se ponen frecuentemente. Las sanciones por velocidad van entre 100€ y 600€ y hasta 6 puntos.
MEDIDORES DE TRAMO
Un medidor de tramo es posiblemente el tipo de cinemómetro mas justo ya que no mide un exceso en un punto en concreto si no que mide un exceso a lo largo de un tramo mas o menos largo. Los medidores de tramo son cámaras que realizan su medición de una forma muy fácil de entender, se toma la matricula y fecha y hora en el inicio del tramo a medir, se toma lo mismo en el final y se calcula la velocidad media. En este caso Supercombi III no sólamente nos avisa de la velocidad actual si no también de la velocidad media que llevamos en el tramo.
SEMÁFOROS CON CÁMARA (FOTORROJOS)
Aquí se engloban los semáforos que llevan una cámara que sanciona cuando se sobrepasan en rojo. Ante este tipo de cámaras hay que tener cuidado y frenar según se vea que el semáforo se pone en ambar. La sanción es de 200€ y 3 puntos.
CONTROLES CON CÁMARA
Los controles con cámara son los últimos dispositivos sancionadores que ha puesto la DGT, son cámaras que sancionan por no ir con el cinturón puesto, por hablar por el móvil o saltarse un Stop. Este tipo de tecnología es basícamente una cámara con un análisis por software de la imagen que en un futuro podría multar por mas cosas, no guardar la distancia de seguridad por poner un ejemplo. Las sanciónes por no llevar el cinturón de seguridad o por hablar por el móvil son de 200€ y 3 puntos.
PUNTOS NEGROS DE ACCIDENTE Y ZONAS DE ALTA SINIESTRALIDAD
Aunque estos puntos van cambiando a lo largo del tiempo, Supercombi 3 mantiene una base de datos con posiciones de las zonas en general mas comunes a lo largo de las carreteras españolas.
ZONAS ESCOLARES
Las zonas escolares son avisos que pueden parecer tontos o absurdos y que están de mas, pero nada mas lejos de la realidad. Estos avisos tienen su razón de ser ya que es frecuente que se pongan con radar móvil o trípode en las proximidades de las escuelas o centros de enseñanza. Aunque no se pongan con radar también puede haber agentes cerca los cuales pueden multar perfectamente por conducción temeraria o negligente si ven acciones peligrosas al volante.
AVISO DE LIMITE DE VELOCIDAD PREVIAMENTE CONFIGURADO
Este tipo de aviso permite varias velocidades de configuración aunque por norma general se suele configurar de dos formas, o bien aviso a 120 o bien aviso a 150 km/h, es decir, aviso cuando la sanción por velocidad sería solo económica o bien aviso cuando la sanción ya tendría perdida de puntos.
DETECCIÓN DE BANDA KA (OPCIONAL)
Con la versión de firmware adecuada, es decir, siempre que no se haya hecho una anulación de estas funcionalidad de detección, el dispositivo es capaz de detectar los radares de tipo Multanova, Cirano, Ramet, RAI 2002 y RAI Plus, tanto en cabina como montados en coche o en trípode.
DETECCIÓN DE BANDA K (OPCIONAL)
Al igual que en el caso anterior, con la versión de firmware adecuada, es capaz de detectar los radares de tipo Multarradar, en este caso tenemos, aparte de las instalaciones en coche, los radares en cabina y los que comúnmente les llaman pajareras, es decir, cabina subida en un poste.
DETECCIÓN LASER (OPCIONAL)
La detección laser hay que tener claro lo que representa ya que podría llegar a funcionar pero lo normal, salvo alguna excepción, es que no lo haga. Para que el sistema funcione nos tienen que apuntar a larga distancia, de lejos y el haz laser tiene que incidir sobre el dispositivo. El margen de maniobra que tenemos, si se dieran las condiciones anteriormente indicadas es el del tiempo que transcurre hasta estar a una distancia de foto. Hay que tener claro que muy raro que esto nos llegue a servir y mas todavía cuando resulta que en España la posición habitual de los tripode laser es la de ocultos para multar por detrás y al paso del vehículo.
