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España eleva a 44 toneladas la masa máxima permitida para el transporte de mercancías por carretera La nueva normativa se aprueba para cumplir con el mandato dado al Gobierno de modificar el Reglamento General de Vehículos para la mejora de la sostenibilidad ambiental, establecido en la disposición final cuarta del Real Decreto-ley 3/2022, de 1 de marzo, de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera y del funcionamiento de la cadena logística.

Desde el miércoles 15 de febrero, los vehículos que transporten mercancías peligrosas no podrán circular por la M-50 a la altura del túnel de Perales del Río, debido a reparación urgente del servicio de ventilación del interior del túnel, obra urgente que acometerá el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana. La avería de dicho servicio requiere adoptar esta restricción de circulación a este tipo de vehículos, con el objetivo de minimizar los riesgos y consecuencias en caso de que se produjera algún incidente que generara humo dentro del túnel.

El Consejo de Ministros aprobó el pasado 16 de marzo el nuevo marco regulador del transporte de mercancías peligrosas por carretera, que se enmarca en la prioridad que para el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) supone la seguridad en el transporte como uno de los aspectos esenciales en el desarrollo de la actividad, tanto de viajeros como de mercancías, muy especialmente en el transporte de mercancías peligrosas.

El transporte de mercancías por carretera tiene en España, pese a la crisis, una gran importancia. Más del 90% del transporte de mercancías en nuestro país se realiza por carretera.

El gobierno vasco ha instalado 24 cámaras para controlar el tráfico de camiones con mercancias peligrosas. Estos dispositivos son capaces de tomar un máximo de 1000 fotografías por segundo y únicamente están destinados a tomarlas a los vehículos de mas de siete metros y medio. Estas camaras estan situadas en las carreteras mas transitadas.